18-amaliy mashg’ulot. Temir yo‘l vokzali sutkalik ish reja-grafigini tuzish. Amaliy mashg’ulot maqsadi. Temir yo‘l vokzali sutkalik ish reja-grafigini tuzishni o’rganish va bilish

18-amaliy mashg’ulot. Temir yo‘l vokzali sutkalik ish reja-grafigini tuzish.
Amaliy mashg’ulot maqsadi.
Temir yo‘l vokzali sutkalik ish reja-grafigini tuzishni o’rganish va bilish.
Vokzaldagi ishlarni tezkor rejalashtirish deganda , barcha vokzal bo’linmlarini vaqt bo’yicha amallarni, raxbalar va ijrochilarning o’zaro kelishgan holda talab etiladigan materiallar, axborotlar, xabarlarni vokzal bo’linmalarini orasida kelishib olishlariga bog’liq Vokzaldagi jarayonlarni o’zaro aloqadorligini sutkalik ish reja –grafigi asosida quyidagi maqsadlarga tayanib taqdim etish mumkin:
- poyezdlarni qabul qlilib jo’natish jadvaliga bog’liq tarzda, kunning har xil vaqtida barcha bo’linmalarni ( xona, qurilma) bandligini ko’rsatish;
- yo’lovchilarga talab etiladigan meyodagi xizmat ko’rsatish uchun bir xilligi, navbatini, ketma-ketligini aniqlash;
- vokzalni xizmat ko’rsatish quvvati oshganda y’aniy qo’shimcha poyezdlarni tayinlashda ( yoki xizmat ko’rsatish darajasini kamaytirishda, alohida poyezdlarni bekor qilishda) ish jarayonida keraksiz xodim, vosita, qurilmalardan foydalanishni oldini olish uchun;
- vokzal ishidagi yo’lovchilarga xizmat ko’rsatish yoki o’tkazib yuborish nuqtayi nazaridan“tor” doiradagi o’rinlarni aniqlab ( tonellar,platformalar,chipta kassalari va h.k.) bu joylarda yo’lovchilarni ortiqcha yeg’lib qolmasliklarini bartaraf etish yoki yo’lovchilar oqimini,pochtalarni, bagajlarni o’tkazib yuborish , maqsadga muvofiq tashkil etish, o’z vaqtida zarur choralarni ishlab chiqish.
Yolovchi poyezdlarini harakat o’lchamlariga, vokzalga kunlik davri davomida keladigan va jonab ketadigan yo’lovchilar katta jadalligiga mos ravishda vokzalni umumiy ish grafigi tuziladi.
Bunda quyidagi amallar ko’rib chiqiladi:
- berilgan poyezddagi yo’lovchilarni непосредственно связанные с to’g’ridan –to’g’ri jo’natilishi (yoki kelishi) bo’yicha masalan yo’lovchilarni jo’nashi ( yoki kelish) vaqtida yo’lovchilar bilan qat’iy vaqt davomiyligida platformani band etilishi;
- qisman poyezdlarni jonash vaqtidan (yoki kelishi), masalan yo’lovchilarga qo’l yuklarini poyezd jo’nashidan avval saqlash kameralaridan topshirish;
- poyezdlarni kelishi (jo’nashi) bilan bog’liq bo’lmagan holda, masalan chipta xonalar ishi bir vaqtda, bu yerda poyezd jo’nash vaqtidan qat’iy nazar chiptalar sotiladi.
Yo’lovchilarni (chiqarish) yoki tushirish, vagonlarga pochta, bagajlarni omborlarga kerakli turdagi transport turida olib borish amallari ko’rsatilgan harakat marshrutida bir hil vaqtga mos kelib qolsa reja- grafikda bir vaqtga ko’rsatiladi.
Yo’lovchiga yokii bitta poyezdagi barcha yo’lovchilarga xizmat ko’rsatishda alohida amallarni bajrish vaqti hisoblangan yoki xronometraj yo’li bilan barcha maxalliy sharoitni va ishlar hususiyatlarini hisobga olgan holda belgilanadi.
Vokzal bo’linmalariga, kunu –tun ishlaydigan (dam olish xonasi,saqlah kamerasi va boshqalar) ni vokzal kunlik reja –grafigiga kiritish maqsadga muvofiqdur.
Peja –grafik ishini tuzish tezlatishda yoki qo’shimcha poyezdlarni ta’sirini aniqlashda, vokzal ishlarini tashkil etishda , stansiyaga keladigan yoki stansiyadan ketadigan poyezdlarga tezlashtirilgan yoki boshqa turdagi poyezd toyifasi yo’lovchilariga xizmat ko’rsatuvchi grafik namunasi (etaloni, qolipi) tuziladi.
Stansiyalar (vokzallar) xodimlari va yo’lovchilarni shaxsiy muhofazasi masalalariga alohida e’tibor bergan holda poyezd ketishidan avval yo’lovchilarni poyezdga chiqishga ulgurishlari uchun poyezdga chiqarish-3-5 daqiqadan kam bo’lmagan holatda tugallanadi.
Har bir ishalr raxbari va ijrochilar ishlari tartibi, ularni boshqa vokzal ishchilari bilan munosabatlari texnologik- yoriqnoma kartalarida ( yoki lavozim yo’riqnomalarida) har bir mutaxassislik ucun belgilab qo’yilgan.
Bundan tashqari, O’TY” AJ barcha tizimi bo’linmalari va vokzallarda tashuvchilar yo’lovchilarga xizmat ko’rsatuvchilar tashuvchilar ishida namoyon bo’lishi kerak.