1957 yilda chernobyl aes ni portlashi oqibatlari va sabablarini taxlil kilish

BAXTSIZ HODISANING MOHIYATI
26 aprelda portlagan Chernobil AESning to'rtinchi energiya bloki rejali profilaktika ishlaridan o'tdi - u yadro reaktorlari uchun majburiy bo'lgan muntazam tartibdan o'tdi. RBMK tipidagi reaktorlarni (Chernobil AESda bo'lgani kabi yuqori quvvatli kanalli reaktorlarni) har bir ta'mirlashning tasdiqlangan sxemasida g'ayritabiiy ish rejimlari sinovlari mavjud-faqat baxtsiz hodisalarning oldini olish uchun. Bunday sinovlarda avtomatik himoya har doim oddiy sabablarga ko'ra o'chirilgan, aks holda ko'plab g'ayritabiiy ish rejimlariga erishib bo'lmaydi. Ya'ni, birinchi INSAG-1 hisoboti rejali profilaktika ishlari uchun zarur bo'lgan standart tekshiruvlardan birini "tajriba" deb atadi.
Shunga qaramay, oddiy o'xshashlik. Texnik tekshiruv paytida dvigatel moyi mashinadan chiqariladi, buning uchun siz drenaj vilkasini burab qo'yishingiz kerak. Chernobil AESning to'rtinchi quvvat bloki - bu mashina bo'lib, unda xodimlar ko'rsatmalarga muvofiq "vilkasini burishgan" - reaktor himoyasini to'xtatgan. Ammo agar tiqilib qolgan va yog'i to'kilgan mashina to'satdan portlab ketib, ko'p odamni o'ldirsa, hech kim hech qachon mexanikni ayblamaydi. Mashinani ishlab chiqaruvchiga savollar tug'iladi. Keling, nima uchun rejalashtirilgan test hodisasi - va umuman xayoliy "tajriba" emas - baxtsiz hodisaga olib kelganini tushunishga harakat qilaylik.
Vikipediya
Akademik Legasovning guvohligidan: "Reaktor tomog'idan shunday oq, bir necha yuz metrli yonish mahsuloti ustuni, aftidan grafit, chiqib ketardi. Reaktor maydonida alohida katta nuqtalarda kuchli qip -qizil nur paydo bo'ldi.
Portlagan Chernobil reaktorining markazida ~ 1700 ta kanal teshilgan ikki ming tonna grafitli silindr joylashgan (quyida rasm).


Suv kanallar orqali oqadi va neytron yoqilg'isidan kerakli "ish" tezligiga sekinlashadi, chunki juda tez, darhol neytronlarda reaktor avtomatik ravishda "sekinlasha" boshlaydi. Agar baxtsiz hodisa ro'y bersa va reaktor haddan tashqari qizib keta boshlasa, rejaga ko'ra, kanallardagi suv bug'lanadi. Suv bug'lari neytronlarni suvdan ko'ra yomonroq sekinlashtiradi - ya'ni, haddan tashqari qizib ketganda, reaktor o'zini keyingi "portlashdan" himoya qilib, "sekinlashishi" kerak.
Afsuski, dizaynerlar sxemani noto'g'ri hisoblashgan. Ular reaktorga juda ko'p grafit qo'yishdi. Shuning uchun, hatto suvsiz ham, grafit neytronlarni etarlicha sekinlashtirdi - kanallardagi suv haddan tashqari qizib ketganda, reaktor tezlashishda davom etdi. Keling, mashina o'xshashligini davom ettiraylik: go'yo avtomobil dizaynerlari xato qilganlar, shuning uchun tormoz pedali yuqori tezlikda gaz pedalidek ishlaydi. Bu RBMK yaratuvchilari tomonidan qilingan birinchi va juda katta xato.


Kanallar orasidagi bo'shliq ikki ming tonna grafit - reaktor portlashidan keyin yonib ketgan toza uglerod bilan to'ldirilgan. Reaktor yaratish uchun yonuvchi materialdan foydalanish, dizayndagi xatolik bo'lsa ham, o'limga olib kelmaydi.
Ammo, afsuski, ikkinchi xato ham bo'ldi - aynan Chernobil halokatiga olib keldi. Reaktor haddan tashqari qizib ketganda, uning ichiga neytronni mukammal singdiradigan va shu tufayli zanjirli reaktsiyani to'xtatuvchi materialdan yasalgan favqulodda himoya tayoqchalari itariladi. RBMK -da tayoqlarning dizayni yaxshi o'ylanmagan. Ularni uran bo'linishining zanjirli reaktsiyasini tezlashtiradigan, neytronlarni sekinlashtiradigan va suvni almashtiradigan suvli kanallarga kiritishdi. Tasavvur qiling -a, sizning mashinangizda favqulodda tormoz bor, u faqat ishlar yomon bo'lganda va hayot va o'lim haqida. Chernobil AES favqulodda tormozga qo'shimcha ravishda gaz qo'sha oladigan mashina edi.


26-aprel kuni ertalabki soat 2 da ChNPP xodimlari reaktor o'z-o'zidan tezlashayotganini va o'z-o'zidan namlanmasligini bilishmagan-bu haqda ularga hech kim xabar bermagan. Lekin ular asbob o'qishni o'qishni bilar edilar. Shunday qilib, ular ko'rdilarki, kanallardagi suv miqdori kamayishi bilan, reaktor quvvati to'satdan o'sa boshladi va tushmadi. Buni payqagan xodimlar favqulodda tayoqlarni joylashtirish buyrug'ini berishdi. Va ularning kiritilishining dastlabki bir necha soniyalari - suv allaqachon ko'chib ketgan va tayoqlarning "namlovchi" qismlari hali kirishga ulgurmagan paytda - reaktor kuchi qo'shimcha keskin sakrashi uchun etarli edi. Haddan tashqari qizib ketish natijasida reaktor kanallarining bir qismi deformatsiyalanib, favqulodda novdalarning joylashishiga to'sqinlik qildi. Reaktor qizib ketishda davom etdi, portlash sodir bo'ldi, keyin yana.
Ularning quvvati TNT ekvivalentida bir necha tonna edi - reaktorning katta qismi vayron bo'lgan, uranning parchalanish mahsulotlari portlash natijasida atmosferaga tashlangan. Falokat yuz berdi va bunda asosiy rolni reaktorni yaratganlarning noto'g'ri hisob -kitoblari o'ynadi.