1Общие понятия о релейной защите. Назначение релейной защиты

41. Продольная дифференциальная защита ЛЭП. Продольная дифференциальная защита основана на принципе сравнения значений и фаз токов в начале и конце линии. Для этого вторичные обмотки трансформаторов тока с обеих сторон линии соединяются между собой проводами. По этим проводам постоянно циркулируют вторичные токи I1 и I2. Для выполнения дифференциальной защиты параллельно трансформаторам тока включают дифференциальное реле РТ. Ток в обмотке этого реле всегда будет равен геометрической сумме токов, приходящих от обоих трансформаторов тока.Если коэффициенты трансформации трансформаторов тока ТТ1 и ТТ2 одинаковы, то при нормальной работе, а также внешнем КЗ вторичные токи равны по значению I1 = I2 направлены в реле встречно. Принцип выполнения продольной дифференциальной защиты линии и прохождение тока в реле при внешнем КЗ (а) и при КЗ на защищаемой зоне.Принцип выполнения продольной дифференциальной защиты линии и прохождение тока в реле при внешнем КЗ (а) и при КЗ на защищаемой зоне (б)Ток в реле и реле не приходит в действие.При КЗ в защищаемой зоне вторичные токи в обмотке реле совпадут по фазе. И, следовательно, будут суммироваться.Если реле сработает и подействует на отключение выключателей линий.Таким образом, дифференциальная продольная защита с постоянно циркулирующими токами в обмотке реле реагирует на полный ток КЗ в защищаемой зоне (участок линии, заключенный между трансформаторами тока ТТ1 и ТТ2), обеспечивая при этом мгновенное отключение поврежденной линии


42. Причины возникновения вибрации контактов и способы их
устранения. По исполнению контактов реле тока и напряжения этих серий могут иметь три варианта: с одним замыкающим контактом; с од­ним размыкающим контактом; с одним замыкающим и одним раз­мыкающим контактами.Магнитная система реле РТ40 состоит из шихтованного сердеч­ника и подвижного якоря. В сердечнике электромагнита под ка­тушками обмоток имеются вырезы, предназначенные для снижения вибрации подвижной системы при больших и несинусоидаль­ных токах. На оси якоря закреплен полый барабанчик с радиальными перегородками внутри, заполненный кварцевым пес­ком. Барабанчик представляет собой механический демпфер, кото­рый также служит для снижения вибрации подвижной системы при больших токах.На сердечнике расположены две катушки, концы обмоток кото­рых выведены на зажимы реле. Перестановкой перемычек на этих зажимах можно получать последовательное или параллельное со­единение обмоток и соответственно изменять величину уставок в два раза. Цифры, нанесенные на шкале, соответствуют последова­тельному соединению обмоток.