1Общие понятия о релейной защите. Назначение релейной защиты

11. Как рассчитать ток небаланса в дифференциальной защите
трансформатора?
Вследствие неравенства вторичных токов в реле в указанных режимах появляется ток небаланса , который может вызвать неправильную работу защиты. Неравенство вторичных токов обусловливается: погрешностью трансформаторов то-ка; изменением коэффициента трансформации силового трансформатора при регулировании напряжения; неполной компенсацией неравенства вторичных токов в плечах защиты; наличием намагничивающих токов силового трансформатора, вносящих искажение в его коэффициент трансформации.
Каждая из этих причин порождает свою составляющую Iнб. Составляющая Iнб.т.т вызывается наличием погрешностей) трансформаторов тока, питающих защиту.
;
Составляющая Iнб.рег появляется при изменении (регулировании) коэффициента трансформации N силового трансформатора или автотрансформатора.
;
Из сказанного вытекает, что полный ток небаланса в дифференциальной защите трансформаторов при внешних к. з. определяется в основном Iнб.т.т и Iнб.рег.
В некоторых случаях к ним добавляется ток Iнб.комп, вызванный неточностью компенсации неравенства топов в плечах защиты. Таким образом, в общем случае полный ток небаланса

Расчетным путем ток небаланса Iнб.т.т оценивается по приближенной формуле, из предположения, что при максимальном значении тока внешнего к. з. Iк.макс погрешность трансформаторов тока ε не превышает 10% (0,1). В соответствии с этим

где kодн учитывает различие в погрешности трансформаторов тока, образующих дифференциальную схему, kодн = 0,5 ÷ 1; при существенном различии условий работы и конструкций трансформаторов тока различие их погрешностей достигает максимального значения и тогда kодн принимается равным 1.
С учетом всех вышеуказанных расчетное значение полного тока небаланса примет вид:

12. Принцип действия электромеханических реле, понятие коэффициента
Возврата.
На рисунке представленаосновная разновидность конструкций электромагнитных реле. Конструкция содержит электромагнит 1, состоящий из стального сердечника и обмотки, стальной подвижный якорь 2, несущий подвижный контакт 3, неподвижные контакты 4 и противодействующую пружину 5.
Проходящий по обмотке электромагнита ток Iр создает намагничивающую силу (н. с.) Ipwp, под действием которой возникает магнитный поток Ф, замыкающийся через сердечник электромагнита 1, воздушный зазор и якорь 2. Якорь намагничивается и в результате этого притягивается к полюсу электромагнита. Переместившись в конечное положение, якорь своим подвижным контактом 3 замыкает неподвижные контакты реле 4. Начальное положение якоря ограничивается упором 6.
Током возврата реле Iвоз называется наибольший ток в реле, при котором якорь реле возвращается в начальное положен и е.