2 Boshqarish rejimi

Shunt rejimi
Manevr rejimi - xizmat ko'rsatishga yaroqli doimiy tokning holati bo'lib, bunda yo'lning istalgan joyida poezd manevrini qo'llash yo'l relesini o'chirishga olib keladi.
Manevr rejimida sayohat o'rni eng noqulay ish sharoitida ishonchli tarzda o'chirilishi kerak, ya'ni. Signal oqimi u orqali o'tishi mumkin, lekin u o'rni o'chirish oqimidan kamroq bo'lishi kerak. Signal oqimining qabul qilgich (rele) orqali o'tishi I signal oqimining poezd shnonasi bilan to'liq bo'lmagan manyovr natijasida yuzaga keladi.

DC ning uning ustida harakatlanuvchi tarkib mavjudligini aniqlash qobiliyati ( shant rejimini bajarish) temir yo'l tizimlarida poezdlar harakati xavfsizligini ta'minlash uchun asosdir . avtomatlashtirish. RC davlat "soxta erkinlik" kerak
Manevr rejimini amalga oshirish uchun noqulay sharoitlarda qabul qiluvchining (rele) kirishidagi haqiqiy signal darajasi qabul qiluvchining (rele) ishonchli o'chirilishi qiymatidan past bo'lishi kerak.
Bunday holda, shunt sezgirlik koeffitsienti
Ksh = Up.no / Up.fak > yoki = 1,
bu erda Up.no - ishonchli tushirish kuchlanishi
Up.fact - shunt rejimida haqiqiy kuchlanish
Poezd manevrining qarshilik qiymati sayohat relesidagi signal oqimi darajasini belgilaydi va ko'plab omillarga, xususan, harakatlanuvchi tarkibning og'irligiga, o'qlar soniga, relslarning ifloslanishiga va boshqalarga bog'liq. Shunt rejimida DC , standart shunt qiymati 0,06 Ohm ga teng. Doimiy tokning shunt sezgirligi relslarga belgilangan qiymatdagi qarshilikka ega bo'lgan sinov shponini (maxsus konstruktsiyali) joylashtirish orqali tekshiriladi .
Poezd manevrining qarshiligi qanchalik past bo'lsa, shunt qo'llaniladigan joyda relslarda va shunga mos ravishda Pda kuchlanishning pasayishi shunchalik past bo'ladi.
manyovr sezuvchanligi poezd shuntining joylashishiga bog'liq. Past chastotali (25,50,75 Hz) va doimiy to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri o'zgaruvchan tok uchun temir yo'lning uchlarida shunt qo'llanilganda, shunt rejimi uchun eng yomon sharoitlar yaratiladi.
Maksimal temir yo'l qarshiligi, minimal balast qarshiligi (masalan, nam balast) va minimal quvvat manbai kuchlanishi bilan eng qulay sharoitlar yaratiladi, chunki eng kichik qoldiq oqim P orqali o'tadi.
manyovr rejimida P iz qabul qiluvchisi, shu jumladan, eng noqulay sharoitlarda ishonchli tarzda o'chirilishi kerak.
Sayohat rölesi P ning eng muhim parametrlariga qaytish koeffitsienti kiradi Kv , o'rni armaturasini "bo'shatish" oqimi (kuchlanish) ning ushbu turdagi o'rni uchun belgilangan kontakt bosimi yaratiladigan "to'liq ko'tarilish" oqimiga (kuchlanish) nisbatiga teng .
Kv "xavfsizlik omili" deb ataladi, chunki qiymat K in harakatlanuvchi tarkibning RC shuntiga reaktsiyasiga bog'liq, ya'ni. RC ning shunt sezgirligi.