2. Hisob qismi

Aniqlovchi hisob
Benzol uchun issiqlik berish koeffitsiyentini aniqlaymiz:
Benzol uchun Pr kriteriysi:

Benzol uchun Nu kriteriysi:

Bu yerda: -Benzolning o’rtacha temperaturadagi xajmiy kengayish koeffitsiyenti, .


Benzol uchun issiqlik berish koeffitsienti kichik bo’lgani uchun bug’ning issiqlik berish koeffitsientini ga teng deb qabul qilamiz.
Sistemadagi termik qarishlikni hisoblaymiz:

Bu yerda: Benzol tomonidan ifloslanish; isituvchi bug’ tomonidan ifloslanish;
po’lat truba uchun issiqlik o’tkazuvchanlik koeffitsiyenti;
truba devorining qalinligi.

_. ni aniqlaymiz.
Quyidagi tenglamalar sistemasini yozamiz:

Bu yerda:

So’ng qiymatlarini qo’ysak:


Ushbu tenglamalar sistemasidan quyidagiga erishamiz:

Tenglamani yechib:
ga tengligini aniqlaymiz.
U holda

Xaqiqiy issiqlik almashinish yuzasi:

Aniqlangan yuza bo’yicha ko’rib chiqilgan qurilmani ([ ] jadvaldan) tanlaymiz:
F=5 m², D_zm=750 mm, d=32,0X2,5 mm, L=54,5 m, t=50 mm, n=23 dona, D=850 mm, H=1298 mm.
GIDRAVLIK HISOB
Gidravlik hisobdan maqsad, Benzolni issiqlik almashinish qurilmasiga uzatish uchun nasos tanlashdir. Nasosni 2 ta asosiy parametric bo’yicha tanlaymiz: unumdorlik Q=V=m³/s; nasosning to’la napori H.

Bu yerda: umumiy yo’qotilgan bosim, Pa.
Trubadagi umumiy yo’qotilgan bosim:

Benzol uzatilayotgan truba uzunligini ko’tarish balandligini Benzol tezligini deb qabul qilamiz. Benzolning qurilmaga kirish temperaturasi dagi zichligi va dinamik qovushqoqlik koeffitsiyenti ni topib olamiz:
Trubaning optimal diametric:

Standart bo’lgan trubani tanlaymiz. U holda trubagi Benzolning xaqiqiy tezligi:

Re kriteriysini topamiz:

-ichki ishqalanish koeffitsiyenti.

Σξ trubadagi mahalliy qarshiliklarni hisoblaymiz:

• 
  Truba kirish va chiqish-1,5
  
• 
  Burilish 90⁰ ostida (2ta) -2x2=4
  
• 
  Normal ventil (2ta)-2x8=16 Σξ=21,5
  
• 
  Umumiy yo’qotilgan bosim:
  

Nasosning to’la napori:


I.2-jadvaldan [ ] quyidagi markazdan qochma nasosni tanlaymiz.
Nasos markasi: X8/18
H=14,8 m
n= 48,3 s^-1 η=0,40
Elektrodvigatel turi: AO2-31-2, N=3 kVt.