2. Исходные данные

Предварительный расчет валов редуктора

Ведущий вал:диаметр выходного конца при допускаемом напряжения [_к] = 20 МПа

Так как вал редуктора соединен муфтой с валом электро­двигателя (см. рис.1), то необходимо согласовать диаметры ротора d_дв и вала d_в1. Иногда принимают d_в1 =d_дв1
Выбираем МУВП по ГОСТ 21424 — 75 срасточками полумуфт под d_дв = 60 мм и d_в1 = 36 (рис.3).
Примем под подшипни­ками d_п1 = 40 мм. ( из Шестерню выполним за одно целое с валом.
Иногда вал электродвигателя не соединяется не­посредственно с ведущим валом редуктора, а между ними имеется ременная или цепная передача (рис.4).

Рис.3. Конструкция ведущего вала

Рис.4. Схема привода:
1 – электродвигатель; 2 – клино-ременная передача; 3 - редуктор
Учитывая влияние изгиба вала от натяжения цепи, принимаем [_к] = 20 МПа.
Диаметр выходного конца вала

Принимаем ближайшее большее значение из стандартного ряда, пояснения к формуле: d_в2 = 60 мм. Диаметр вала под подшипниками принимаем d_п2 = 65 мм, под зубчатым колесом d_к2 = 70 мм.
Диаметры остальных участков валов назначают исходя из конструктивных соображений при компоновке редуктора.

4. Конструктивные размеры шестерни и колеса

Шестерню выполняем за одно целое с валом;

ее размеры определены выше:
d₁ = 74,35 мм; d_а1 = 80,35 мм; b₁ = 89,2 мм.
Колесо кованое:
d₂= 371,76 мм: d_а2 = 377,76 мм; b₂= 94,2 мм
Диаметр ступицы
d_ст= l,6 d_к2 = 1,6 ^. 70 = 112 мм;
длина сту­пицы
l_ст= (1,21,5) d_к2 = (1,2  1,5)70 = 84 105 мм,
принимаем l_ст = 90 мм.
Толщина oбода
_о = (2,54) т_п= (2,54) ^. 3 =7,5  12 мм, принимаем _о =10 мм.
Толщина диска
С = 0,3*b₂ = 0,3 ^. 100= 30 мм.