20-asrning asosiy qurilish materiali bo'lgan temir-beton butun dunyo bo'ylab sanoat olimlarining e'tiboriga sazovor bo'ldi

20-asrning asosiy qurilish materiali bo'lgan temir-beton butun dunyo bo'ylab sanoat olimlarining e'tiboriga sazovor bo'ldi. Xususiyatlari o'z xohishiga ko'ra sozlanishi mumkin bo'lgan sun'iy tosh - betonni yaratib, olimlar, shuningdek, uning asosiy kamchiligi - past kuchlanish kuchi bilan kurashish yo'lini topdilar. Metall armatura bilan, beton kuchlanish ostida yiqilmasa ham, yorilib ketadi. Bu temir-beton konstruktsiyalar va inshootlarning ekspluatatsion xususiyatlariga salbiy ta'sir qiladi. Betondagi kuchlanish belgisi ekspluatatsion yukdan kelib chiqadigan kuchlanish belgisiga qarama-qarshi bo'lgan konstruksiyani ishlab chiqarish yoki qurish bosqichida kuchlanish holatini yaratish 20-asr muhandisligining eng katta yutuqlaridan biridir. .

Ushbu kontseptsiyaning kelib chiqishida Eugene Freyssinet (Frantsiya) va Viktor Vasilevich Mixaylov (Rossiya) turishgan. 1936 yilda V.V himoyasi ostida. Mixaylovning ushbu usul bo'yicha dissertatsiyasiga uchta raqibdan ikkitasi qarshi chiqdi. Hatto o'sha paytdagi taniqli olimlar ham armaturani deyarli sindirish uchun oldindan cho'zish va keyin strukturani to'liq dizayn yuki bilan yuklash mumkinligini tushunish qiyin edi va shu bilan birga u yorilib ketadigan tarzda ishlaydi. strukturaning kuchlanishli betonida uning yuk ko'tarish qobiliyati tugamaguncha paydo bo'lmaydi. Shunga qaramay, dissertatsiya himoyasi o'sha paytda bo'lib o'tdi, chunki Viktor Vasilyevich mamlakatning etakchi olimlarini ochiq muhokamada o'zining haq ekanligiga ishontira oldi.

Oldindan kuchlanishning ayrim turlari turli sabablarga ko'ra hali ham shubhali. Masalan, Germaniyada temir-beton ko'priklarni armatura tarangligidan foydalangan holda segmentar yig'ish taqiqlangan va yaqinda ko'prik konstruktsiyalarida uchastkadan tashqarida joylashgan oldindan kuchlanish armaturasidan foydalanishga ruxsat berilgan.

SSSRda oldindan kuchlanish sanoat, uy-joy, transport va maxsus qurilishda juda keng qo'llanilgan. Yiliga 30 million m3 dan ortiq oldindan zo'riqtirilgan konstruktsiyalar ishlab chiqarildi, bu boshqa mamlakatlardagidan sezilarli darajada ko'pdir. Ular yig'ma beton ishlab chiqarishning 20% ​​dan ortig'ini tashkil etdi. Qoida tariqasida, to'xtash joylariga mustahkamlashning kuchlanishi qo'llanilgan. Texnologiyaning keng geografiyasi, birinchi navbatda, kuchlanish novdasini mustahkamlashning elektrotermik usulini joriy etish tufayli mumkin bo'ldi. Ushbu usul mualliflari Lenin mukofoti laureatlari degan yuksak unvonni munosib ravishda berishdi, xalq xo'jaligi uchun millionlab tonna tanqis metallar tejaldi.

Oltmishinchi yillar yig‘ma-beton sanoati, jumladan, oldindan zo‘riqtirilgan beton sanoatining jadal rivojlanishi bilan ajralib turdi. Bu davrda olimlar va soha mutaxassislari tomonidan oldindan zo‘riqtirilgan beton konstruksiyalarni hisoblash, loyihalash va tayyorlash texnologiyasiga oid salmoqli hajmdagi me’yoriy-texnikaviy adabiyotlar ishlab chiqilib, ushbu sohani yanada samarali rivojlantirish uchun ishonchli poydevor bo‘ldi. Natijada, biz hozirda foydalanayotgan SNiP 2.03.01-84 to'g'ridan-to'g'ri: "Elementlarni tanlashda, oldindan kuchlanishli tuzilmalar asosan ta'minlanishi kerak ...".

Oldindan kuchlanishning rivojlanishi yuqori quvvatli beton texnologiyasining rivojlanishiga katta ta'sir ko'rsatdi. Oldindan zo'riqtirilgan konstruksiyalarda betonning siqilish kuchini maksimal darajada samarali ishlatish mumkin bo'ldi.

Afsuski, Rossiyada umumiy iqtisodiy tanazzul yillarida oldindan zo'riqtirilgan betonni jadal rivojlantirish jarayoni to'xtatildi. Umumiy "temir-beton" davri prefabrik temir-beton sanoatining teng darajada keng tarqalgan qulashi bilan almashtirildi. Yagona istisno, ehtimol, Moskva. Prefabrik oldindan zo'riqtirilgan konstruksiyalardan foydalanish ayniqsa qisqartirildi. Oldindan zo‘riqtirilgan konstruksiyalarni ishlab chiqarish hajmi 10 baravardan ortiq, temir-beton konstruksiyalarni oldindan zo‘riqishsiz ishlab chiqarish esa 6 barobar kamaydi. Buning bir qancha sabablari bor, shu jumladan elektr energiyasi ancha qimmat bo'lib, bu armaturani kuchlanishning elektrotermik usulini iqtisodiy jihatdan foydasiz qildi.

Shunga qaramay, Rossiyada prefabrik oldindan zo'riqtirilgan konstruksiyalardan foydalanishning bunday keskin pasayishi, umuman olganda, temir-betonning regressiyasi sifatida baholanishi kerak. Yig'ma betondan qurilish siyosatidagi asossiz 180 graduslik burilish qurilish industriyasining ushbu tarmog'i asosiy fondlarining samarasiz tez qarishiga olib keladi. Va agar ularning faol qismi - texnologik jihozlar va asboblar eskirgan bo'lsa va hali ham tubdan modernizatsiya qilishni talab qilsa, passiv qismi - binolar va inshootlar asossiz ravishda chirimoqda. Hamma narsani yangidan qurish uchun ko'p vaqt va kapital xarajatlar talab etiladi. Agar siz bugun yangilashni boshlasangiz, ko'p pulni tejashingiz mumkin.

Yiliga 1 million m3 dan ortiq yig'ma, shu jumladan oldindan zo'riqtirilgan temir-beton ishlab chiqarish quvvatiga ega bo'lgan mintaqalar orasida Moskva, Tatariston va Boshqirdiston respublikalari, Chelyabinsk, Sverdlovsk, Tyumen, Perm, Novosibirsk, Omsk, Moskva, Samara, Leningrad, Irkutsk, Voronej, Vologda, Kemerovo, Rostov viloyatlari, Primorskiy va Krasnoyarsk viloyatlari. Oldindan kuchlanish bilan ishlab chiqarish tavsiya etiladigan mahsulotlar assortimenti ham juda keng: qurilish qoplamalari, oraliqlar va ko'prik tayanchlari, temir-beton qoziqlar va quvurlar, shpallar, sovutish minoralari, elektr uzatish liniyalari va yoritish ustunlari, televizor minoralari, himoya qobiqlari, dengiz va dengiz tuzilmalari, suzuvchi doklar, ponton korpuslari va boshqalar.

Yig'ma betonning xizmatga yaroqliligining yuqori ishonchli namoyishi uning temir yo'l shpallarini ishlab chiqarishda muvaffaqiyatli qo'llanilishidir. Hozirda dunyoda ularning bir milliarddan ortig'i o'rnatilgan. Kuchli dinamik yuklar, haroratning sezilarli tebranishlari, namlanish va quritish,

Ko'pgina rivojlangan xorijiy mamlakatlarda yig'ma oldindan zo'riqtirilgan temir-betondan turli maqsadlar uchun binolarning pol va tomlari konstruksiyalari ortib borayotgan hajmlarda ishlab chiqarilmoqda, muhandislik inshootlari va transport qurilishida foydalaniladigan mahsulotlarning salmoqli qismi; binolarning tashqi me'moriy dizayni elementlarini ishlab chiqarish paydo bo'ldi.

AQShda yig'ma konstruktsiyalar tarkibida 26 million m3 yig'ma beton buyumlar ishlab chiqarishning 40 foizini oldindan zo'riqtirilgan konstruktsiyalar tashkil qiladi. Ularning to'rtdan bir qismi T va 2T plitalaridir. Span taxtalari Buyuk Britaniya, Germaniya, Vengriya, Polsha va boshqa mamlakatlarda ham keng ishlab chiqariladi. Truss va trusslar, trusslar, ustunlar, devor panellarining muhim qismi, shuningdek, 70 MPa gacha bo'lgan mustahkamligi yuqori bo'lgan sim va novda armatura va beton yordamida oldindan zo'riqish bilan tayyorlanadi.

Oldindan zo'riqishli temir-betonni qo'llash sohasidagi Rossiyaning uzoq davom etgan turg'unligi, shuningdek, qisman biz betonda, shu jumladan qurilish sharoitida mustahkamlovchi kuchlanishli oldindan zo'riqtirilgan konstruktsiyalarni tegishli o'rganish va qo'llashni olmaganligimiz bilan bog'liq. Shu munosabat bilan, ushbu texnologiyani amaliyotga tatbiq etish uchun zamonaviy samarali mahalliy uskunalar deyarli yo'q.

Ayni paytda, dunyoda oldindan zo'riqtirilgan monolit temir-betondan sanoat fuqarolik va turar-joy binolari, to'g'on va energetika majmualari, teleminoralar va boshqa ko'p narsalar qurilmoqda.

Monolitik oldindan zo‘riqtirilgan temir-betondan yasalgan teleminoralar ko‘plab mamlakatlar va shaharlarning diqqatga sazovor joylariga aylanib, ayniqsa ta’sirchan ko‘rinishga ega. Toronto teleminorasi dunyodagi eng baland temir-beton konstruksiyadir. Uning balandligi 555

m.Minoraning trefoil ko'rinishidagi kesimi toymasin qoliplarga oldindan zo'riqtiruvchi armatura va beton qo'yish uchun juda muvaffaqiyatli bo'ldi. Ushbu minora uchun mo'ljallangan shamol ag'darish momenti deyarli yarim million tonnani tashkil etadi, minoraning er osti qismining o'ziga xos og'irligi 60 ming tonnadan sal ko'proq.

Germaniya va Yaponiyada tozalash inshootlari uchun tuxum shaklidagi tanklar monolitik oldindan zo'riqtirilgan temir-betondan keng tarqalgan. Bugungi kunga qadar umumiy sig‘imi 1,2 million m3 dan ortiq bo‘lgan bunday suv omborlari qurilgan. Ushbu turdagi individual tuzilmalar 1 dan 12 ming m3 gacha quvvatga ega.

Chet elda betonda mustahkamlovchi kuchlanish bilan kengaygan monolit shiftlar tobora ko'proq foydalanilmoqda. Birgina AQShda har yili 10 million m3 dan ortiq bunday inshootlar quriladi. Bunday shiftlarning sezilarli miqdori Kanadada qurilmoqda.

So'nggi paytlarda monolitik konstruktsiyalarda oldindan kuchlanishli mustahkamlash betonga yopishmasdan tobora ko'proq foydalanilmoqda, ya'ni. kanallar AOK qilinmaydi va armatura maxsus himoya qobiqlari bilan korroziyadan himoyalangan yoki korroziyaga qarshi birikmalar bilan ishlov beriladi. Ushbu texnologiya ko'priklar, katta oraliqli shiftlar, ko'p qavatli inshootlar va boshqa shunga o'xshash ob'ektlarni qurishda qo'llaniladi.

An'anaviy qurilish maqsadlariga qo'shimcha ravishda, monolitik oldindan zo'riqtirilgan beton reaktor idishlari va atom elektr stantsiyalari uchun keng qo'llanilishini topdi. Dunyodagi atom elektr stansiyalarining umumiy quvvati 150 million kVt dan oshadi, shundan monolit oldindan zo'riqtirilgan temir-betondan qurilgan stansiyalar, reaktor idishlari va himoya qobiqlari quvvati qariyb 40 million kVtni tashkil qiladi. Atom elektr stansiyasi reaktorlari uchun himoya qobiqlari majburiy holga aylandi. Chernobil halokatiga sabab bo'lgan bunday qobiqning yo'qligi edi.

Oldindan zo'riqtirilgan betonni qurish imkoniyatlarining yorqin namunasi dengizdagi neft platformalaridir. Dunyoda yigirmadan ortiq shunday muhtasham inshootlar barpo etilgan.

1995 yilda Norvegiyada qurilgan Troll platformasining umumiy balandligi 472 m ni tashkil etadi, bu Eyfel minorasidan bir yarim baravar balanddir. Platforma chuqurligi 300 m dan ortiq boʻlgan dengiz hududida oʻrnatilgan boʻlib, toʻlqin balandligi 31,5 m boʻlgan boʻronli boʻronga bardosh berishga moʻljallangan.250 ming m3 yuqori mustahkam beton, 100 ming tonna oddiy poʻlat va 11 ming. tonna oldindan gerilmiş armatura po'lat ishlab chiqarish uchun ishlatilgan. Platformaning taxminiy xizmat muddati 70 yil.

Ko'prik qurilishi an'anaviy ravishda oldindan zo'riqtirilgan betonni qo'llashning keng maydoni bo'lib kelgan. Misol uchun, AQShda 500 mingdan ortiq temir-beton ko'priklar qurilgan. Soʻnggi paytlarda bu yerda uzunligi 600-700 m, markaziy oraliqlari 192 dan 400 m gacha boʻlgan yigirmadan ortiq arqonli koʻpriklar, yakka tartibdagi loyihalar boʻyicha qurilgan oldindan zoʻriqtirilgan temir-betondan sinfdan tashqari koʻpriklar qurilmoqda. Uzunligi 50 m gacha bo'lgan ko'priklar oldindan zo'riqtirilgan temir-beton nurlardan yig'ma versiyada qurilgan.
Oldindan zo'riqtirilgan temir-betondan ko'prik qurish bo'yicha yutuqlar boshqa mamlakatlarda ham mavjud. Avstraliyada Brisbenda markaziy uzunligi 260 m bo'lgan to'sinli ko'prik qurildi, bu turdagi ko'priklar orasida eng kattasi. Ispaniyadagi "Barrnos de Luna" arqonli ko'prigi 440, Kanadadagi "Anasis" - 465, Gonkongdagi ko'prik - 475 m. Janubiy Afrikadagi ark ko'prigi eng katta masofaga ega - 272 m. Kabelli ko'priklar bo'yicha jahon rekordi Normandiya ko'prigiga tegishli bo'lib, uning uzunligi 864 m bo'lib, Lissabondagi Vasko de Gama ko'prigi Butunjahon ko'rgazmasi-98 uchun qurilgan. Ushbu ko'prik o'tish joyining umumiy uzunligi 18 km dan oshadi. Uning asosiy yuk ko'taruvchi konstruksiyalari - ustunlar va oraliqlar - bosim kuchi 60 MPa dan ortiq bo'lgan betondan qilingan.
Prefabrik beton konstruksiyalarning samaradorligini oshirish imkoniyatlarini taxta plitalari misolida ko'rsatish mumkin. Rossiyada bu mahsulotlar yig'ma elementlarning umumiy ishlab chiqarishining uchdan biridan ko'prog'ini tashkil qiladi. Chet elda plita konstruksiyalarini uzun stendlarda shaklsiz qoliplash keng qo'llaniladi. U erda odatiy amaliyot - 500 kgf / m2 gacha bo'lgan yuk ostida 17 m gacha bo'lgan, 40 sm balandlikdagi uchastkali plitalar ishlab chiqarish. Finlyandiyada bir xil yuk uchun temir-beton ichi bo'sh yadroli plitalar 21 m gacha bo'lgan qism balandligi hatto 50 sm bo'lgan holda ishlab chiqariladi, ya'ni oldingi kuchlanishdan foydalanish sifat jihatidan boshqa darajadagi prefabrik elementlarni ishlab chiqarishga imkon beradi. . Bunday stendlarda kabelni mustahkamlashning kuchlanishi, qoida tariqasida, 300-600 tonnalik jak quvvati bilan guruhlangan. Bugungi kunda "Spirol", "Spancrete", "Spandek", "Maks Roth", "Partek" va boshqa uzun stendlarda qolipsiz qoliplash uchun turli xil tizimlar ishlab chiqilgan bo'lib, ular yuqori mahsuldorlik, ishlatiladigan armatura, betonga qo'yiladigan texnologik talablar bilan ajralib turadi. , va panellar kesimining shakli va boshqa parametrlar. Uzunligi 250 m gacha bo'lgan stendlarda plitka 4 m / min tezlikda tayyorlanadi; 6 ta plitani balandlikdagi paketda betonlash mumkin. Plitalarning kengligi 2,4 m ga etadi, maksimal kengligi 21 m.Faqat AQSHda har yili 15 million m2 dan ortiq shpal plitalardan foydalaniladi. panellarning kesma shakli va boshqa parametrlar. Uzunligi 250 m gacha bo'lgan stendlarda plitka 4 m / min tezlikda tayyorlanadi; 6 ta plitani balandlikdagi paketda betonlash mumkin. Plitalarning kengligi 2,4 m ga etadi, maksimal kengligi 21 m.Faqat AQSHda har yili 15 million m2 dan ortiq shpal plitalardan foydalaniladi. panellarning kesma shakli va boshqa parametrlar. Uzunligi 250 m gacha bo'lgan stendlarda plitka 4 m / min tezlikda tayyorlanadi; 6 ta plitani balandlikdagi paketda betonlash mumkin. Plitalarning kengligi 2,4 m ga etadi, maksimal oraliq 21 m.Faqat shpak plitalari AQShda yiliga 15 million m2 dan ortiq ishlatiladi.

Bir vaqtlar Rossiyada Max Rot texnologiyasidan foydalangan holda qolipsiz qoliplash uchun uzoq stendlar paydo bo'ldi. Biroq, bu texnologiya keyingi tarqatishni olmagan. Mamlakatimizda keng qo'llaniladigan binolarning konstruktiv tizimlarida elementlar ko'milgan qismlar orqali bog'langan. Uzoq stendlarda ishlab chiqarilgan plitalarda, qoida tariqasida, ekstruziya yo'li bilan, ko'milgan qismlarni joylashtirish imkoniyatlari cheklangan. Biroq, prefabrik monolit binolar uchun, ko'milgan qismlarsiz plitalar eng keng tarqalishni topishi mumkin, bu chet elda, ayniqsa Skandinaviya mamlakatlarida va AQShda.

Keyinchalik Rossiyada (Moskva, Sankt-Peterburg, Barnauldagi ZhBK-17 zavodida) "Partek" liniyalari paydo bo'ldi, bu esa bunday plitalarga bo'lgan talabning paydo bo'lishini ko'rsatadi. Binolarning konstruktiv tizimlarini takomillashtirish, albatta, plastinka mahsulotlarini ishlab chiqarish texnologiyasini rivojlantirishga turtki beradi.
Konstruksiyadagi betonning oldindan kuchlanishi yangi imkoniyatlarni namoyish etadi va zamonaviy bino va inshootlarni qurish uchun material sifatida temir-betonni rivojlantirish istiqbollarini belgilaydi.

Temir-betonda oldindan zo'riqishni qo'llash g'oyasi o'z davrida shunchalik samarali bo'ldiki, 1953 yilda Xalqaro oldindan zo'riqtirilgan temir-beton federatsiyasi - FIP tashkil etildi. Eugene Freyssinet uning birinchi prezidenti bo'ldi. O'zining deyarli yarim asrlik faoliyati davomida federatsiya sezilarli darajada rivojlandi. Amsterdamda bo'lib o'tgan so'nggi, XIII, FIP Kongressida bir yarim mingdan ortiq kishi ishtirok etdi. Ushbu kongressda FIP Evropa beton qo'mitasi - ECB bilan birlashtirildi va endi ECB-FIP yoki FIB deb nomlanadi. FIB a'zolari ko'plab mamlakatlarning, shu jumladan Rossiyaning milliy temir-beton birlashmalaridir.

Oldindan zo‘riqtirilgan temir-beton ishlab chiqarishning izchil rivojlanishiga qo‘llanilayotgan materiallarning mustahkamligi va texnologik xossalarini yanada takomillashtirish yordam bermoqda. 20-asrning oxiri uglerod tolasi bilan mustahkamlangan plastmassalar asosida o'ta mustahkam betonlar va metall bo'lmagan armaturalarning rivojlanishi bilan ajralib turdi, bu binolar va inshootlarning konstruktiv va texnologik echimlarini va oldindan kuchlanish usullarini takomillashtirish uchun yangi imkoniyatlar ochdi. Bunga yangi yuqori texnologiyali materiallar bo'yicha tadqiqotlarni kengaytirish, printsipial jihatdan yangi darajadagi konstruktiv va dizayn echimlarini ishlab chiqish ham yordam berishi kerak.

XXI asrda butun mamlakat bo'ylab avtomobil yo'llarining ommaviy qurilishi davom etishi kerak, bu esa kichik, o'rta va katta oraliqli ko'p sonli ko'priklarni qurishni talab qiladi. Xalqaro tajribaga ko‘ra, avtomobil ko‘prigini oldindan zo‘riqtirilgan temir-betondan qurish maqsadga muvofiqdir.

Turli maqsadlar uchun binolar uchun konstruksiyalarni ishlab chiqarishda armaturaning mexanik kuchlanish ulushini sezilarli darajada oshirish, uzluksiz mustahkamlangan va o'z-o'zidan kuchlanishli konstruktsiyalarni ishlab chiqarishni kengaytirish va qurilish sharoitida mustahkamlovchi kuchlanishli binolardan foydalanishni ko'paytirish maqsadga muvofiqdir.

Yuqori mustahkamlikdagi armaturaning mexanik tarangligini va oldindan zo‘riqtiruvchi betonning afzalliklarini o‘zida mujassamlashtirgan turli oldindan zo‘riqtirilgan temir-beton konstruksiyalarni ishlab chiqishga ko‘proq e’tibor qaratish maqsadga muvofiqdir.

Yirik muhandislik konstruksiyalari uchun betonda mustahkamlovchi taranglikka ega boʻlgan oldindan zoʻriqtirilgan temir-beton konstruksiyalardan, oldindan zoʻriqtirilgan armatura uchun esa, ishlab chiqarish metallurgiya sanoati oʻzlashtirilishi kerak boʻlgan katta diametrli arqonlar va yuqori mustahkam novda armaturalaridan foydalanish kerak.
Oldindan zo‘riqtirilgan temir-betondan keng foydalanish qurilishda po‘lat sarfini kamaytirish uchun katta imkoniyatlar ochadi. Bunga asosan bir qator temir-beton yuk ko‘taruvchi va o‘rab turuvchi konstruksiyalarning metall sarfini kamaytirish, shuningdek, metall konstruksiyalarni temir-beton konstruksiyalarga almashtirish orqali erishish mumkin.

Oldindan zo‘riqtirilgan temir-beton ishlab chiqarishni rivojlantirish mahalliy kapital qurilishni yanada takomillashtirish uchun zarur ekanligiga shubha yo‘q. O'tgan yili Rossiya iqtisodiyotida ijobiy o'zgarishlar kuzatildi. Taxmin qilish kerakki, Rossiyada oldindan zo'riqtirilgan temir-beton ham o'z tarixida yangi sahifa ochadi.

Ramka qurishning zamonaviy usullari temir-beton konstruktsiyalarni oldindan kuchlanish texnologiyasidan foydalanadi. Oldindan zo'riqishli konstruksiyalar - ishlab chiqarish jarayonida ishchi armaturaning bir qismini yoki to'liq kuchlanishini (betonning bir qismini yoki butun qismini siqish) sun'iy ravishda hosil qiluvchi temir-beton konstruktsiyalar.

Oldindan zo‘riqtirilgan konstruksiyalarda betonni oldindan belgilangan qiymatgacha siqish armatura elementlarini taranglash yo‘li bilan amalga oshiriladi, ularni mahkamlash va qisish moslamalarini bo‘shatishdan keyin dastlabki holatiga qaytishga moyildir. Shu bilan birga, betonda armatura sirpanishi ularning o'zaro tabiiy yopishishi yoki armaturani betonga yopishtirmasdan - betonda armatura uchlarini maxsus sun'iy bog'lash orqali istisno qilinadi.

Oldindan zo‘riqtirilgan konstruksiyalarning yorilishga chidamliligi temir-beton konstruksiyalarning oldingi kuchlanishsiz yorilishga chidamliligiga nisbatan 2-3 baravar yuqori. Buning sababi shundaki, betonning armatura bilan dastlabki siqilishi beton tarangligining cheklovchi deformatsiyasidan sezilarli darajada oshadi.

Oldindan zo'riqtirilgan beton qurilishda kam po'lat sarfini o'rtacha 50% gacha kamaytirish imkonini beradi. Betonning kuchlanish zonalarini oldindan siqish elementlarning kuchlanish zonalarida yoriqlar paydo bo'lish momentini sezilarli darajada kechiktiradi, ularning ochilish kengligini cheklaydi va elementlarning mustahkamligini amalda kuchga ta'sir qilmasdan oshiradi.

Temir-betonni oldindan kuchlanish texnologiyasining afzalliklari

Temir-betonni oldindan kuchlanish
Oldindan zo‘riqtirilgan konstruksiyalar shunday oraliqlar, yuklar va ish sharoitlariga ega bo‘lgan binolar va inshootlar uchun tejamkor bo‘lib chiqadi, ularda temir-beton konstruksiyalarni oldindan zo‘riqishsiz qo‘llash texnik jihatdan imkonsiz bo‘ladi yoki beton va po‘latning ortiqcha sarflanishiga olib keladi. tuzilmalar.

Strukturalarning qattiqligi va yoriqlar paydo bo'lishiga qarshiligini oshiradigan oldingi kuchlanish qayta-qayta takrorlanadigan yuk ta'sirida ishlaganda ularning chidamliligini oshiradi. Bu tashqi yukning kattaligining o'zgarishi natijasida yuzaga keladigan armatura va betonda kuchlanish pasayishining pasayishi bilan bog'liq. To'g'ri ishlab chiqilgan oldindan zo'riqtirilgan inshootlar va binolar, ayniqsa seysmik zonalarda xavfsizroq va ishonchliroqdir. Armatura ulushining ortishi bilan oldindan zo'riqtirilgan konstruksiyalarning seysmik qarshiligi ko'p hollarda ortadi. Bu kuchliroq va engilroq materiallardan foydalanish tufayli, ko'p hollarda bir xil yuk ko'tarish qobiliyatiga ega bo'lmagan temir-beton konstruktsiyalarga nisbatan oldindan zo'riqtirilgan konstruktsiyalarning bo'limlari kichikroq bo'lib chiqishi bilan izohlanadi va natijada,

Ko'pgina rivojlangan xorijiy mamlakatlarda turli maqsadlar uchun binolarning pol va tomlari konstruksiyalari, muhandislik inshootlari va transport qurilishida foydalaniladigan mahsulotlarning katta qismi tobora ortib borayotgan hajmlarda oldindan zo'riqtirilgan temir-betondan tayyorlanadi; binolarning tashqi me'moriy dizayni elementlarini ishlab chiqarish paydo boldi.

Dunyoda monolitik temir-beton asosan oldindan zo'riqish bilan qoplangan. Birinchi navbatda, katta oraliqli inshootlar, turar-joy binolari, to‘g‘onlar, energetika majmualari, teleminoralar va boshqa ko‘plab inshootlar shu tarzda qurilmoqda. Monolitik oldindan zo‘riqtirilgan temir-betondan yasalgan teleminoralar ko‘plab mamlakatlar va shaharlarning diqqatga sazovor joylariga aylanib, ayniqsa ta’sirchan ko‘rinishga ega. Toronto teleminorasi dunyodagi eng baland temir-beton konstruksiyadir. Uning balandligi 555 m.

Minoraning trefoil ko'rinishidagi ko'ndalang kesimi toymasin qolipga oldindan zo'riqtiruvchi armatura va beton qo'yish uchun juda muvaffaqiyatli bo'ldi. Ushbu minora uchun mo'ljallangan shamol ag'darish momenti deyarli yarim million tonnani tashkil etadi, minoraning er osti qismining o'ziga xos og'irligi 60 ming tonnadan sal ko'proq.

Germaniya va Yaponiyada tozalash inshootlari uchun tuxum shaklidagi tanklar monolitik oldindan zo'riqtirilgan temir-betondan keng tarqalgan. Bugungi kunga qadar umumiy sig‘imi 1,2 million kub metrdan ortiq bo‘lgan bunday suv omborlari barpo etildi. Ushbu turdagi alohida tuzilmalar 1 dan 12 ming kubometrgacha quvvatga ega.

Chet elda betonda mustahkamlovchi kuchlanish bilan kengaygan monolit shiftlardan tobora ko'proq foydalanilmoqda. Birgina AQShda har yili 10 million kub metrdan ortiq bunday inshootlar quriladi. Bunday shiftlarning sezilarli miqdori Kanadada qurilmoqda.

So'nggi paytlarda monolitik konstruktsiyalarda oldindan kuchlanishli mustahkamlash betonga yopishmasdan tobora ko'proq foydalanilmoqda, ya'ni. kanallar AOK qilinmaydi va armatura maxsus himoya qobiqlari bilan korroziyadan himoyalangan yoki korroziyaga qarshi birikmalar bilan ishlov beriladi. Ko'priklar, katta oraliqli binolar, ko'p qavatli binolar va boshqa shunga o'xshash ob'ektlar shu tarzda quriladi.

An'anaviy qurilish maqsadlariga qo'shimcha ravishda, monolitik oldindan zo'riqtirilgan beton reaktor idishlari va atom elektr stantsiyalari uchun keng qo'llanilishini topdi. Dunyodagi atom elektr stansiyalarining umumiy quvvati 150 million kVt dan oshadi, shundan monolit oldindan zo'riqtirilgan temir-betondan qurilgan stansiyalar, reaktor idishlari va himoya qobiqlari quvvati qariyb 40 million kVtni tashkil qiladi. Atom elektr stansiyasi reaktorlari uchun himoya qobiqlari majburiy holga aylandi. Chernobil halokatiga sabab bo'lgan bunday qobiqning yo'qligi edi.

Oldindan zo'riqtirilgan betonni qurish imkoniyatlarining yorqin namunasi dengizdagi neft platformalaridir. Dunyoda yigirmadan ortiq shunday muhtasham inshootlar barpo etilgan.

1995 yilda Norvegiyada qurilgan Troll platformasining umumiy balandligi 472 m ni tashkil etadi, bu Eyfel minorasidan bir yarim baravar balanddir. Platforma chuqurligi 300 m dan ortiq boʻlgan dengiz hududida oʻrnatilgan va toʻlqin balandligi 31,5 m boʻlgan boʻronli boʻronga bardosh berishga moʻljallangan boʻlib, uni ishlab chiqarishga 250 ming kub metr sarflangan. yuqori mustahkam beton, 100 ming tonna oddiy po‘lat va 11 ming tonna oldindan zo‘riqtirilgan armatura. Platformaning taxminiy xizmat muddati 70 yil.

Ko'prik qurilishi an'anaviy ravishda oldindan zo'riqtirilgan betonni qo'llashning keng maydoni bo'lib kelgan. Misol uchun, AQShda 500 mingdan ortiq temir-beton ko'priklar qurilgan. Soʻnggi paytlarda bu yerda uzunligi 600-700 m, markaziy oraliqlari 192 dan 400 m gacha boʻlgan yigirmadan ortiq arqonli koʻpriklar, yakka tartibdagi loyihalar boʻyicha qurilgan oldindan zoʻriqtirilgan temir-betondan sinfdan tashqari koʻpriklar qurilmoqda. Uzunligi 50 m gacha bo'lgan ko'priklar oldindan zo'riqtirilgan temir-beton nurlardan yig'ma versiyada qurilgan.

Oldindan zo'riqtirilgan temir-betondan ko'prik qurish bo'yicha yutuqlar boshqa mamlakatlarda ham mavjud. Avstraliyada Brisbenda markaziy uzunligi 260 m bo'lgan to'sinli ko'prik qurildi, bu turdagi ko'priklar orasida eng kattasi. Ispaniyadagi "Barrnos de Luna" arqonli ko'prigi 440, Kanadadagi "Anasis" - 465, Gonkongdagi ko'prik - 475 m. Janubiy Afrikadagi ark ko'prigi eng katta masofaga ega - 272 m. Kabelli ko'priklar bo'yicha jahon rekordi Normandiya ko'prigiga tegishli bo'lib, uning uzunligi 864 m bo'lib, Lissabondagi Vasko de Gama ko'prigi Butunjahon ko'rgazmasi-98 uchun qurilgan. Ushbu ko'prik o'tish joyining umumiy uzunligi 18 km dan oshadi. Uning asosiy yuk ko'taruvchi konstruksiyalari - ustunlar va oraliqlar - bosim kuchi 60 MPa dan ortiq bo'lgan betondan qilingan.