7-Маъруза Пўлат ва чўян қурилмалар

7-Маъруза
Пўлат ва чўян қурилмалар.
Чўян ёки пўлат задвижка клапанлари-ўхшашлик ва фарқлар.
Беркитиш клапанлари-бу қувур линиялари тизимларида ва технологик линияларда ишлайдиган модданинг ҳаракатини таъминлайдиган қувур линияларининг бир тури. Беркитиш механизмининг ҳаракати (тортишиш) ўрта оқимнинг ҳаракат ўқига перпендикуляр бўлиб, уни тўлиқ очиш ва ёпиш имконини беради. Қурилма трафик интенсивлигини бошқариш воситаси сифатида мўлжалланмаган.
Задвижкаларнинг муҳим имтиёзли хусусиятлари қуйидагиларни ўз ичига олиши керак:
• маҳсулотнинг таркибий соддалиги билан боғлиқ бўлган тўлиқ тешикли ва икки томонлама;
• кичик гидравлик қаршилик;
• қувурнинг турли иш диаметрларига мос келадиган oптимал умумий ўлчамлар;
• назорат қилиш усулини танлаш: механик ёки электр ҳайдовчи.
Беркитиш механизмининг ҳаракати шпинделнинг турига боғлиқ.

1-расм. Шпиндел вариантлари
U bo'lishi mumkin:
• Олиб қўйиладиган, винтсимон ёки айланма ҳаракатини амалга оширадиган. Қоида тариқасида, бундай задвижка клапанлари техник парвариш қилиш қулайлиги ва кўп қирралилиги (универсаллиги) билан ажралиб туради. Уларнинг камчиликлари-бу умумий ўлчамлар, қопқоқ "очиқ" ҳолатига ўтказилганда динамик равишда ошади.
• Олиб қўйилмайдиган, тугун механизмининг айланиши корпус ичида содир бўлади. Бундай дизайн хусусияти атроф-муҳит таъсирини қўзғатади, бу эса задвижкани агрессив муҳитда ишлашни қийинлаштиради. Олиб қўйилиш элементи йўқлиги сабабли ўлчамлари сезиларли даражада кичикроқ, бунинг натижасида кириш имконияти мураккаб бўлган жойларда арматуралардан фойдаланиш мумкин бўлади.
Чўян задвижка пўлат задвижкадан нимаси билан фарқланиши:
• мустаҳкамлик хусусиятлари;
• механик хусусиятлари;
• ишлаб чиқариш усуллари (технологиялари);
• операциянинг ўзига хос хусусиятлари.
Чўян задвижканинг пўлат задвижка ўртасидаги фарқ нима?
Чўян задвижка клапанлари ва уларнинг хусусиятлари

2-расм Чўян задвижка клапанлари
Чўян турли хил модификациядаги задвижкаларни ишлаб чиқариш учун фаол ишлатилади (турли хил беркиткич механизми): ханжар, параллел эшик клапанлари. Танлов юқори қувватли (ЮҚЧ) ёки эгилувчан (ЭЧ) синфлар фойдасига амалга оширилади.
Афзалликлари:
• босимга чидамлилик ва ўта мустаҳкамлилик;
• динамик босимлар келиб чиқишига чидамлилик;
• титрашга чидамлилик;
• паст ҳароратларлар келиб чиққандга чидамлилик.
Чўяндан тайёрланган задвижка клапанлари ишлаб чиқариш технологияси-қуйма ҳисобланади. Штамплашни пайвандлаш билан солиштирганда, маҳсулотлар юқори чидамлилик ва яроқлилик кўрсатгичини анча юқори даражада намойиш этади. Кўпгина ҳолларда эркин ҳаракатланадиган маҳсулотлар ишлаб чиқарилади, шунингдек қувурлар билан бирлашиб кетадиган шартли тор жойларда газ, буғ ва сув ташилиши мумкин бўлган модификациялар ҳам мавжуд. Бундай задвижкани маҳкамлаш усули фланецли уланиш дейилади.
Чўян задвижкаларнинг хос хусусиятлари орасида қурилманинг мўртлигига эътибор бериш керак. Бундай боғланишда улардан фойдаланиш доираси чегараланади: маҳсулотлар 16 кгс/см³ дан ортиқ бўлган ишчи босим ва 225 ° C ҳароратдан юқори бўлган оқимда ишчи қувурлар тизимига маҳсулотлар уланилмайди. Қувурнинг шартли диаметр оптимал кўрсатгичи 50 мм - 400 мм ни ташкил этади.
Чўян задвижка клапанлардан фойдаланишнинг афзалликлари қуйидагилардан иборат:
• ишчи модда оқимининг бурмалари йўқлиги;
• дизайннинг икки томонлама йўналиши;
• паст гидравлик қаршилик;
• қовушқоқлиги юқори бўлган модданинг ҳаракатини ёпиб қўйиш.
Маҳсулотнинг камчиликлари беркитиш механизмининг паст тезлиги ва қурилманинг массивлиги (у кўпроқ иш майдонини эгаллайди). Бундан ташқари, кристаллаштирувчи моддаларни ўтказадиган қувур линияларида чўян задвижкадан фойдаланиш мумкин эмас.
Пўлат задвижка клапанлари ва уларнинг хусусиятлари

3-расм. Пўлат задвижкалар
Барча асосий турдаги ва модификация туридаги задвижкалар пўлатдан ясалади. Уларда беркитиш мақсадида битта ёки иккита дискли клин ишлатилиши мумкин.
Арматура ишлаб чиқариш штамплаш ёки қуйиш орқали амалга оширилади. Шу мақсадда ҳар хил турдаги сифатли пўлат турларидан фойдаланилади: WCB, 20Л, 25Л, 35Л, 2Cr13.
Қурилмалар юқори мустаҳкамликни фарқлайди, совуққа чидамлилиги ва иссиққа чидамлилиги билан ажралиб туради, шу туфайли улар 250 кгc / см3 гача ишчи босимида -40 дан 560 гача бўлган ҳарорат оралиғида фойдаланилиши мумкин. Маҳсулотлар агрессив муҳитга чидамлилигини намойиш этади, шунинг учун улар кўпинча углеводородлар, токсик моддалар, газлар ва ҳатто портловчи моддаларни ташийдиган қувур линияларида қўлланилади.
Уларни қўллашнинг асосий доираси-қувур линияси тизими:
• кимё саноати;
• нефтни қайта ишлаш заводлари;
• энергетика иншоотлари;
• машинасозлик корхоналари.
Пўлат задвижка клапанларини ишлаб чиқаришнинг асосий усули-қуйишдир. Қувур линиясига уланиш учун фланецли ва пайвандланган маҳкамлаш усуллари қўлланилади.
Натижада, биз пўлат ва чўян задвижка клапанлари ўртасидаги асосий фарқларни ажрата оламиз:
• Уланиш - чўян задвижкаларни пайвандланган дизайнда ишлаб чиқарилмайди;
• Иш муҳити. Пўлат задвижка клапанлари агрессив воситаларга ўрнатилиши мумкин, чўян воситаси эса сув ва буғда ишлатилади;
• Чўян задвижка клапанларнинг иш муҳитининг ҳарорати пўлатникидан сезиларли даражада кам;