A sh. Shorustam ov, R. Y. Abdullayev

Yuk vagonlarining texnik ko‘rsatkichlari
V agonlarning
turlari
G
'i
ld
ir
a
k
o
'q
la
r
in
in
g
 
so
n
i
V
a
g
o
n
m
a
ss
a
si
, 
t
K
u
zo
v 
h
a
jm
i,
m
3
P
o
l 
y
u
z
a
si
, 
m
2
Y
uk
 
k
o
't
a
r
is
h
q
o
b
il
iy
a
ti
, 
t
V
a
g
o
n
n
in
g
u
z
u
n
li
g
i,
 
m
T
a
r
a
k
o
e
ff
it
s
iy
e
n
ti
G
a
b
a
r
it
o
'l
c
h
a
m
i
Y o p iq vagon
4
21,8
120,0
38,1
64
14,73
0,3 5
1 - T
O c h iq vagonlar: 
p o l u v a g o n
4
2 2 ,4
6 4 ,8
34,7
63
13,92
0,37
0 1 - T
p o l u v a g o n
8
4 3 ,7
137,5
54,7
125
20,24
0,3 5
1-T
p la t f o r m a
4
2 1 ,0
—
36,8
66
14,62
0,34
0 1 - T
Si sterna
4
2 3 ,0
6 Ox
—
60
12,02
0,38
0 2 -T
Si sterna
8
5 1 ,0
137
—
120
21,12
0,42
1-T
Iz o te r m ik
4
3 2 ,0
82
4 1 ,0
49
18,07
0,6 5
1-T
T r a n s p o r ty o r
20
142,0
—
—
300
45 ,0 0
0,47
1-T
V a g o n la r n in g k o ‘p yu k k o ‘ta ris h i va u la rn in g foydali h a j- 
m i d a n t o l a f o y d a la n ish m a q s a d g a m u v o fiq b o ‘lib, p o y e z d n in g
h a r a k a tg a b o l g a n s o lis h tir m a q a r s h ilik k u c h i n i k a m a y tir a d i va 
l o k o m o tiv la r n in g e le k tr e n e rg iy a va yoqilgfi sarfini k a m a y tira d i. 
P o y e z d n in g h a r b i r m e t r y o ‘l u z u n lig ig a tu s h a d i g a n ogfirligi- 
n i n g k o 'p a y is h i ta s h ila d ig a n y u k la r m a ssasin i o sh irish i m k o ­
n in i b e r a d i. Y u k k o ‘ta r i s h u c h u n h a r b ir v a g o n m assasig a 
t o bg bri k e la d ig a n m etall sarfi t a x m i n a n 10— 15 % k a m a y ib ish 
u n u m d o r l i g i o rta d i.
10.2-jcidval
YoMovchi vagonlarning texnik ko'rsatkichlari
V agonlar­
ning turlari
Tara
m assasi, t
U zu n ligi,
m
Joylarn in g soni
G abarit
o'lcham i
O 'tirish
uchun
Y o tish
uchun
K u p e li y u m s h o q
( t o 'r t o 'r i n li)
52
2 4 ,5 3 7
—
38
0 - T
K upeli y u m s h o q
(ikki o 'r i n li)
56,5
2 4 ,5 4 0
—
16
0 - T
161

---

davom i
K upeli qattiq 
(to 'rt o 'r i n li)
52
24,5 3 7
—
38
0 - T
K u p e s iz qattiq
(p latsk ar ta va u m u m iy )
54
24,5 3 7
81
54
0 - T
Viloyatlararo 
q a tn o v u c h u n
47
24,5 3 7
68
—
0 - T
V a g o n l a r n i n g c h i d a m l i l ig i n i va m u s t a h k a m l i g in i y o ‘q o t -
m a g a n h o l d a ta r a s in i k a m a y t i r i s h v a g o n q u r is h k o r x o n a la r i n i n g
a so s iy v a z if a s id ir, c h u n k i k a m a y t i r i l g a n o g i r l i k h is o b ig a k o ‘p -
ro q y u k o r t i b t e m i r y o ‘1 i s h i n i n g s a m a r a d o r l i g i n i o s h i r i s h g a
e r i s h i l a d i . V a g o n l a r n i q u r i s h p a y t i d a q u r i l i s h m a t e r i a l l a r i ,
e le k tr e n e r g iy a va y o q ilg 'i te ja la d i, y u k ta s h is h t a n n a r x i n i n g
p a sa y ish ig a erishiladi.
V a g o n ta ra si k o e f f its iy e n tin in g
( K {)
k a m a y is h i v a g o n d a n
u n u m l i f o y d a la n i s h d a a s o s iy k o 'r s a t k i c h l a r d a n biri h i s o b l a n a d i ,
y a ’ni:
a
; 
4
.
b u y e r d a : 
T —
v a g o n n i n g ta r a s i, Z; 
P —
y u k k o 't a r is h q o b i ­
liyati, t.
Y o 'l o v c h i t a s h i y d i g a n v a g o n l a r d a t a r a koeffitsiy e n ti v a g o n
t a r a s in i n g j o y l a r s o n ig a nisb ati b ila n a n i q l a n a d i.
V a g o n la r d a y u k n i n g j o y l a n i s h k o 'r s a t k ic h i k u z o v in in g s o ­
li s h ti r m a h a jm i ( K ) va p la tf o r m a li v a g o n p o l i n in g s o l i s h t i r m a
yu z a si