Almenno san bartolomeo

 
6.5.3 
 
Zone 30, ZTL, etc.  
 
In ambito urbano, l’utilizzo della bicicletta o la possibilità di muoversi a piedi per tratti di lunghezza non 
importante  viene  spesso  meno  per  l’elevato  numero  di  veicoli  presenti    per  la  loro  velocità,  che 
disincentiva l’utilizzo dei primi. 
La  realizzazione  delle  cosiddette  “Zone  30”  o  delle  Zone  a  Traffico  Limitato  in  aree  dall’importanza 
riconosciuta all’interno dei vari paesi, nasce con l’obiettivo di ridurre la magnitudo o la frequenza della 
presenza degli autoveicoli in modo da rendere queste zone nuovamente aperte al traffico ciclo-pedonale. 
 
 
Obiettivo 
L’azione di cui in oggetto si prefigge l’obiettivo di ridurre i 
consumi,  e  conseguentemente  anche  le  emissioni,  degli 
autoveicoli nelle zone di maggiore importanza del paese, 
da una parte attraverso la riduzione o l’eliminazione del 
traffico  veicolare  e  dall’altro  mediante  l’incentivazione 
all’utilizzo di mezzi di trasporto non inquinanti. 
 
Soggetti 
I  soggetti  incaricati  di  realizzate  quest’azione  sono  i 
Comuni che, anche sulla base di confronti con i cittadini, 
possono definire perimetri e regolamentazioni delle aree 
in cui l’accesso agli automezzi risulta limitato.  
I benefici invece vanno in favore dell’intera comunità, in 
particolar modo delle fasce della popolazione che più di 
tutte  fanno  a  meno  dei  mezzi  motorizzati  (anziani  e 
bambini in primis). 
 
È riproducibile? 
La  realizzazione  di  zone  30  o  ZTL  è  un  processo 
reversibile,  per  cui,  qualora  si  renda  necessaria  la  loro 
rimozione  a  causa  di  variate  condizioni  ambientali  o  di 
errate  valutazioni  delle  Amministrazioni,  è  possibile 
intervenire ripristinando della situazione precedente. 
Analogamente,  è  possibile  reiterare  l’azione  in  zone 
differenti qualora si renda necessario. 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
                                                             ALMENNO SAN BARTOLOMEO 
– PIANO D’AZIONE PER L’ENERGIA SOSTENIBILE                           
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Settore Mobilità 
 
Azione 
Zone 30, ZTL, etc. 
Descrizione  
La realizzazione delle cosiddette “Zone 30” o delle Zone a Traffico Limitato in aree dall’importanza riconosciuta 
all’interno del paese e del centro storico. 
Soggetti interessati  
Tutti i cittadini del Comune di Almenno San Bartolomeo, gli studenti, i lavoratori e i turisti 
Applicazione  
Trasformazione da aree a centro storico con traffico a zone a traffico limitato 
Promotori  
Comune di Almenno San Bartolomeo, Settore lavori pubblici 
Costo  
Incentivi comunali (se presenti) 
€ 0,00 
 
Tempi di attivazione e realizzazione  
CRONOPROGRAMMA 
Data inizio: 2012 
Data fine: 2020 
< 2012 
2012 
2014 
2016 
2018 
2020 
Analisi e raccolta dati 
X   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Progetto preliminare 
  X   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Progetto definitivo/esecutivo 
 
  X   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Risultati attesi 
Risparmio energetico 
Emissioni risparmiate 
             962.983,69 kwh 
           239.782,94 kg CO
2
 
 
 
 

 
 
 
 
PAG.110
                                                ALMENNO SAN BARTOLOMEO 
– PIANO D’AZIONE PER L’ENERGIA SOSTENIBILE                            
 
 
Settore Mobilità 
 
6.5.4 
 
Piedibus 
 
Il Piedibus è un autobus che va a piedi, ed è formato da una carovana di bambini che vanno a scuola in 
gruppo, accompagnati da due adulti, un “autista” davanti e un “controllore” che chiude la fila. 
Promuovere  l’andare  a  scuola  a  piedi  è  un  modo  per  rendere  la  città  più  vivibile,  meno  inquinata  e 
pericolosa.  Occorre  cominciare  a  cambiare  le  abitudini  e  il  Piedibus  consente  una  scelta  semplice  ed 
efficace.  Andare  a  scuola  a  piedi  è  un’occasione  per  socializzare,  farsi  nuovi  amici  ed  arrivare  di  buon 
umore  e  pimpanti  all’inizio  delle  lezioni.  Ma  sopratutto  si  impara  l’educazione  stradale  sul  campo  e  si 
diventa pedoni consapevoli, contribuendo indirettamente alla riduzione dell’inquinamento atmosferico. 
 
 
Obiettivo 
I  percorsi  pedonali  sicuri  casa-scuola,  promuovono  la 
creazione 
di 
collegamenti 
che 
consentano 
gli 
spostamenti dei bambini da casa a scuola lungo percorsi 
protetti,  incentivando  la  pedonalità    e  la  ciclabilità  con 
una 
conseguente 
riduzione 
dell’inquinamento 
atmosferico. 
Essi inoltre rendono più usufruibile lo spazio urbano per 
consentire  ai  bambini  una  maggiore  autonomia  e  una 
migliore  vivibilità  della  città.    Le  amministrazioni, 
implementando  il  Piedibus  creano  un  progetto  di 
percorsi sicuri ed un servizio di supporto  di volontari  per 
accompagnare i bambini a scuola a piedi. 
 
Soggetti 
I  genitori  e  i  bambini  sono  i  principali  attori  che 
beneficiano  del  servizio,  mentre  il  Comune,  coadiuvato 
da 
volontari 
accompagnatori 
o 
genitori 
stessi 
permettono l’attuazione del Piedibus. 
 
È riproducibile? 
Il Piedibus  è  attuabile  in  tutti i  paesi  o  quartieri  in  cui è 
presente un complesso scolastico per bambini. 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
                                                             ALMENNO SAN BARTOLOMEO 
– PIANO D’AZIONE PER L’ENERGIA SOSTENIBILE                           
PAG.111
 
Settore Mobilità 
 
Azione 
Piedibus 
Descrizione  
Simultaneamente  agli  interventi  normativi  e  infrastrutturali,  sono  indispensabili  azioni  di  informazione  e 
sensibilizzazione  alla  promozione  di  buone  pratiche  sullo  spostamento  sostenibile  nel  territorio  comunale.  Il 
Piedibus è un autobus che va a piedi, ed è formato da una carovana di bambini che vanno a scuola in gruppo, 
accompagnati da due adulti, un “autista” davanti e un “controllore” che chiude la fila. Come un vero autobus di 
linea,  parte  da  un  capolinea  e  seguendo  un  percorso  stabilito  raccoglie  passeggeri  alle  “fermate”  predisposte 
lungo il cammino, rispettando l’orario prefissato. Le “fermate” rappresentano un punto di raccolta dei bambini, la 
loro localizzazione sarà stabilita in seguito alla predisposizione di un Piano di Spostamento Casa-Fermata-Scuola 
al fine di individuare un percorso ottimo che possa interessare il numero maggiore di utenti. 
Soggetti interessati  
Comune di Almenno San Bartolomeo e Ufficio Tecnico Polizia Municipale, Scuole elementari, Genitori, alunni 
Applicazione  
Comunicare  le  proprie  intenzioni  ai  direttori  didattici  ed  ottenerne  la  collaborazione.  Concordare  la 
partecipazione ad assemblee scolastiche per presentare l’iniziativa e sensibilizzare genitori ed insegnanti. Per ogni 
plesso  scolastico,  dovrà  essere  predisposto  un  questionario  per  la  realizzazione  del  percorso.  Il  questionario 
interesserà in modo diretto le famiglie al fine di stabilire il numero di genitori disposti a collaborare, il numero di 
bambini  interessati  ad  usufruire  del  servizio,  i  nuclei  abitativi  di  provenienza  per  individuare  le  zone  in  cui  si 
concentrano il maggior numero di bambini e definire un percorso ottimo. Sarà necessario adottare dispositivi di 
sicurezza lungo tutto l’itinerario per evitare che gli alunni possano lasciare il sentiero. Dovranno essere individuati 
settimanalmente  gli  accompagnatori  e  per  ogni  viaggio  sarà  compilato  un  giornale  di  bordo  con  l’elenco  dei 
bambini presenti. A tutti i genitori dei bambini che faranno parte del Piedibus sarà richiesto di firmare una lettera 
per presa visione delle regole e condizioni del servizio. 
Promotori  
Comune di Almenno San Bartolomeo, Settore lavori pubblici, Scuole 
Costo  
Incentivi comunali (se presenti) 
€ 0,00 
 
Tempi di attivazione e realizzazione  
CRONOPROGRAMMA 
Data inizio: 2012 
Data fine: 2020 
< 2012 
2012 
2014 
2016 
2018 
2020 
Organizzazione 
 
 
  X  X  X  X  X  X   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Attuazione 
 
 
 
 
 
 
 
 
  X  X  X  X  X  X  X  X   
 
 
 
 
 
Verifica 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  X  X  X  X  X  X 
Risultati attesi 
Risparmio energetico 
Emissioni risparmiate 
31.015,00 kWh 
8.281 kg/CO
2