1.1-rasm. Suv o’tkazuvchi quvurning yo’l ostiga o’rnatilish sxemasi:
Qatnov qismi balandligi; 2 – tuproq; 3 – quvurning bosh elementi;
Qullanilishi va transport harakatining istiqboldagi jadalligidan kelib chiqqan holda avtomobil yo‘llari 5 ta kategoriyaga bo‘linadi.
jadval
Yo‘llarning
kategoriyalari
|
Yo‘llarning ahamiyati
|
Qarama-qarshi yo‘nalishda
harakatining istiqboldagi kunlik o‘rtacha qiymati
|
I-II
|
Umumdavlat ahamiyatidagi
avtomobil yo‘llari, muhim
iqtisodiy tumanlarni bog‘lovchi respublika ahamiyatidagi magistral yo‘llar.
|
I- 7000 dan ortiq
II- 3000-7000
|
III
|
Iqtisodiy, ma’muriy, sanoat va madaniy markazlarni bog‘lovchi respublika yoki viloyat miqyosidagi magistral yo‘llar.
|
III – 1000-3000
|
IV- V
|
Mahalliy xo‘jalik va ma’muriy ahamiyatga ega bo‘lgan magistral yo‘llar
|
IV- 200-1000
V – 200 gacha
|
Shahar ahamiyatidagi magistrallar va tezyurar yo‘llar, shaharga kirish va chiqish qulay holatda tashqi yo‘llar bilan bog‘lanishi kerak. Tashqi yo‘llarning qatnov qismi ikki tomondan obochina bilan chegaralanadi. Obochina yo‘lning qatnov qismi uchun tirgak vazifasini o‘tab, avtomobillarni vaqtinchalik tuxtashi uchun xizmat qiladi. Yo‘lning qatnov qismi va obochina erning polotna deb ataluvchi ko‘tarilgan qismida quriladi.
Do'stlaringiz bilan baham: |