Andijon Mashinasozlik Instuti Avtomobilsozlik fakulteti “Avtomobilsozlik va traktorsozlik” yo’nalishi 324-19-gruh talabasi
Download 0.54 Mb. Pdf ko'rish
|
1 2
Bog'liqElektrik avtomobillar
|
qotirmoqda
va o’zining elektro mobillarini ommaga tadbiq qilmoqda Gmning raxbari shunday deydi “ Biz hammani elektromobillarga o‘tkazmoqchimiz va buning uchun bizda hamma narsa bor ” Kompaniya shu yil San-Fransiskoda o‘zining ilk elektromobili – Cruise Origin modelini ommaga namoyish qildi. Yil yakunida Bolt EV nomli model savdoga chiqarilishi reja qilindi. Kompaniyaning 2021, 2022 va 2023- yillar ichida ishlab chiqarishni yo‘lga qo‘yishni maqsad qilgan yana bir nechta elektromobil modeli mavjud. Eng kamtarona hisob-kitoblarga ko‘ra, 2019-yil boshida elektromobillar bozori 5,6 million donani tashkil qilgan bo‘lsa, yil oxiriga kelib bu ko‘rsatkich deyarli 8 milliontaga yetdi. Lux Research kompaniyasi prognozlariga ko‘ra, 2035-yilga borib, jahon bo‘ylab elektr batareykalari bozorining yillik aylanmasi 546 milliard dollarga yetadi. Bu elektromobil ishlab chiqaruvchilari bilan parallel ravishda rivojlanishi va arzonlashishi kerak bo‘lgan akkumulyator va uni zaryadlaydigan qurilmalar ishlab chiqaruvchilarining ham oshig‘i olchi bo‘ladi demakdir. O‘sha 546 milliard dollarlik yillik sarfning 74 foizini jahon bo‘ylab harakatlanayotgan elektromobillar hissasiga to‘g‘ri keladi va ular umumiy hisobda jami akkumulyatorlar elektr sig‘imining 91 foiz qismini egallaydi. Ammo neft va gaz ham bir kun kelib tugaydi. Elektromobillarga o‘tilishi bir paytlar tugmali telefondan yoppasiga smartfonga o‘tilgani singari muqarrar jarayondir. Avtokonsernlarning elektromobil ishlab chiqarishga o‘tishi va yalpi reklama kompaniyalarining ham boshlanganining jiddiy sababi bor. U ham bo‘lsa yashab qolish uchun kurashdir. Ular bugun otni qamchilamasa, ertaga ichki yonuv dvigatelli mashinalari bilan birgalikda tarixga aylanadi. Bozordagi ulushini boy beradi va kasod bo‘ladi. Shu sababli ham hozirda ular uchun elektromobillar strategik masalaga aylandi. Avtomobillarning haydovchisiz boshqarish tizimiga keladigan bo’lsak avtomobilning miyya qismi kompyiuter orqali suniy intelekt boshqarish yo’lga qo’yilgan suputnik orqali ham boshqariladi lekin 100% sputnik boshqarmaydi avtomobil uzini uzi ham boshara oladigan qilib dasturlanadi agarda to’liq sputnik rejimda ishlasa tunellarda avtomobil boshqaruvni yo’qotadi shuning uchun avtomobil o’zini uzi boshqara oladigon qilib dasturlanadi va xavfsizlik choralari ham koriladi haydovchisiz boshqariladigan avtomobillar yo’llardagi znaklarni maxsus o’rnatilgan kameralar orqali aniqlab xavfsizlik choralarini qo’llaydi haydovchisiz boshqariladigon avtomobillarning yana bir turi mavud avtomobilni abtoplot rejimiga to’liq o’tkazilganda o’zidan oldingi avtomobilni harakatiga qarab harakatlanadigan qilib ham harkatga qo’ysa bo’ladi o’zidan oldingi avtomobilni harakatini takrorlagan xolda harakatlanib boradi lekin bu rejimni 100% xavsiz deb bo’lmaydi uzidan oldingi avtomobil YTH sodir qiladigon bo’lsa 75% avtoplotda harakatlanayotgan avtomobil ham YTH sodir qilishi mumkin shuning uchun bu rejimdan kamdan kam foydalaniladi Foydalanilgan adabiyotlar Zamin.uz internet sayti Daryo.uz sayti Jahon yangiliklari Download 0.54 Mb. Do'stlaringiz bilan baham: 
|
1 2