Asboblar va aksessuarlar bilan ishlashda xavfsizlik

§ 8. Jeklar
562. Jek boshining tayanch yuzasi shunday bo'lishi kerakki, yuk ko'taruvchi yuk sirg'alib 
ketmasin. 
563. Vintli va tokchali krikolarda tayoq yuqori ekstremal holatda bo'lganida vint yoki 
tokchaning chiqib ketishiga to'sqinlik qiladigan qulflash moslamalari bo'lishi kerak. 
564. Rack krikolari yukning o'z -o'zidan tushishini hisobga olmaganda, avtomatik vintli 
tormoz (xavfsiz tutqich) bilan jihozlangan bo'lishi kerak. 
Elektr haydovchiga ega krikolar novda haddan tashqari (yuqori va pastki) holatida 
dvigatelni avtomatik o'chirish qurilmasi bilan jihozlangan bo'lishi kerak. 
565. Gidravlik krikolar yuklarni ko'tarish va ko'chirish vaqtida ishchi tsilindrlardan 
suyuqlik oqishini oldini oladigan mahkam ulanishlarga ega bo'lishi kerak. 
566. Gidravlik krikolar dastani sekin va silliq tushirilishini ta'minlaydigan yoki 
suyuqlikni etkazib beradigan yoki tushirish quvurlari shikastlanganda uni to'xtatadigan 
qurilmalar (qaytarilmaydigan valf, diafragma) bilan jihozlangan bo'lishi kerak. 
567. Shlangi tizim ulanishlari qattiq bo'lishi kerak. Ishchi suyuqlikni tomizish yoki 
oqishiga yo'l qo'yilmaydi. 
Barcha kanallar, iplar va ichki yuzalar toza bo'lishi kerak. O'chirish ignasi kalit 
yordamida erkin aylanishi kerak, ishchi pistonning vintini esa qo'lda yasash kerak. 
Egilgan drenaj klapanlari, yoriq yog'li vannalar, sızdırmazlık nazorat valfi, nuqsonli 
muhrlar, korpus orasidagi bo'shliqlari 1 mm dan oshadigan pistonni almashtirish kerak. 
Jekni atrof-muhitning salbiy haroratida ishlatganda, muzlashdan saqlaydigan suyuqlikni 
ishlatish kerak. 
Ishga tayyorlangan kriko to'liq yuk ostida tiqilib qolmasdan ishlashi kerak. 

---

60
568. Jaklarning holati, ularning ish tartibi va texnik xizmat ko'rsatishi zavod yo'riqnomasi 
talablariga mos kelishi kerak. 
569. Yuklarni ko'tarish va ko'chirish uchun faqat xizmat ko'rsatiladigan krikolardan 
foydalanish kerak. Ishni boshlashdan oldin ular tekshirilishi kerak. Ishlayotgan jaklar texnik 
ko'rikdan o'tishi kerak, shu jumladan yiliga kamida bir marta, shuningdek, muhim qismlarni 
ta'mirlash yoki almashtirishdan so'ng, to'liq tekshirish va sinovdan o'tkazish. 
Sinov 10 minut davomida krikoning nominal ko'tarish quvvatidan 10% oshib ketadigan 
statik yuk uchun, vintni (temir yo'l, tayoq) esa o'ta yuqori holatiga cho'zilishi (ko'tarilishi) 
kerak. Shlangi krikolar uchun sinov oxirigacha bosimning 5% dan oshishiga yo'l 
qo'yilmaydi. 
570. Rack va vintli krikolarni tekshirayotganda, tishlar, tishli va rack, vintli ip, mandal, 
panjalar, mandallar, tirqish korpusida yoriqlar, singan qismlar va burmalar yo'qligiga ishonch 
hosil qiling. yaxshi holat. Vint yoki temir yo'lning boshi qo'lda erkin aylanishi kerak, lekin 
bo'shashmasligi kerak. 
Bosh va oyoq panjalari ustidagi tirqishlarni, shuningdek, yostiqchalarda sirg'alib 
ketishning oldini oluvchi, tananing oxirgi yuzasidagi tirqishlarni yiqitib yoki eskirmaslik 
kerak. 
Bosh ulanishdagi vertikal teskari 3 mm dan oshmasligi kerak . Oyoqlarni payvandlash 
taqiqlanadi. 
Barcha tishli tishlar va tokchalar buzilmagan bo'lishi kerak va ularning aşınması 
qalinligining 20% dan oshmasligi kerak. Tishlarni payvandlash taqiqlanadi. 
Tutqichning erkin o'ynashi 3-15 ° oralig'ida bo'lishi kerak. 
Temir yo'l va vint egilmasligi kerak. Po'lat o'lchagich yordamida tekshiriladigan ularning 
egriligi butun uzunligi bo'ylab 1 mm dan oshmasligi kerak . 
Temir yo'l tanasi armaturasida bo'shashmasligi kerak, temir yo'l boshining cho'zilgan 
holatda burilishi 10 mm dan oshmasligi , vint yoki gayka ipining aşınması 20%dan 
oshmasligi kerak . Vida diametri va ipning aşınması eng eskirgan joyda aniqlanishi va vida 
uchidagi o'lcham bilan solishtirilishi kerak. 
Tormoz mexanizmida teskari burilish bo'lmasligi kerak, panjasi tishlarga mahkam 
bosilishi va o'qga mahkam bog'langan bo'lishi kerak. Barcha murvatli ulanishlar kalit bilan 
qo'lda mahkamlanishi kerak. 
571. Gidravlik krikovkani tekshirishda korpus, manjet va qistirmalarning holatini 
tekshirish kerak. 
Jekni ishchi suyuqlik bilan to'ldirish teshigining chetigacha to'ldirish kerak, shunda 
ochiladigan igna burilmagan va pistonlar o'ta holatga tushiriladi. Toza ishlaydigan suyuqlik 
o'lchash idishi yordamida quyiladi. To'kishdan oldin uni metall to'r orqali filtrlash kerak 
(diametri kamida 0,12 mm bo'lgan simdan, 1 sm 
2 uchun 
1200 - 1300 teshikli ). 
572. Jeklarni nominal yuk ko'tarish qobiliyatidan yuqori yuklash taqiqlanadi. 
573. Shlangi kriko bilan ishlashda yog 'bosimi uning pasportida ko'rsatilgan maksimal 
qiymatdan oshmasligi kerak; yog 'bosimini krikka o'rnatilgan bosim o'lchagichga qarab 
tekshirish kerak. 
574. Yuk ko'targichni tokchasi bilan ko'targanda, panjani mandal ustidan tashlash kerak. 
575. Jeklar yordamida yuklarni ko'tarishda quyidagi talablarga rioya qilish kerak: 
kriko ostiga, yuk ko'tariladigan yukning og'irligiga qarab, uyasi korpusining tagidan 
kattaroq maydonga ega yog'och yostiq (shpallar, kirishlar, qalinligi 40 - 50 mm bo'lgan 
taxtalar ) qo'yish kerak ; 

---

61
kriko ko'tariladigan yukga nisbatan qat'iy vertikal holatda o'rnatilishi kerak, va uni 
siljitganda - yukni qo'llab -quvvatlovchi qismiga egilmasdan; 
boshning (panjaning) va yukning orasiga elastik qistirma yotqizib, buzilmasligi uchun, 
uyaning boshi (panjasi) ko'tariladigan asbob -uskunalarning mustahkam yig'ilishlariga tik 
turishi kerak; 
yuk ko'tarilganda yuk siljib ketmasligi uchun kriko boshi (panjasi) butun tekisligi bilan 
qo'llab -quvvatlanishi kerak; 
jak haydovchisining barcha aylanadigan qismlari qo'lda erkin (tiqilib qolmasdan) 
aylanishi kerak; 
uyaning barcha ishqalanadigan qismlari vaqti -vaqti bilan surtma bilan yog'lanishi kerak; 
ko'tarish paytida yukning barqarorligini kuzatish kerak; 
yuk ko'tarilganda, yostiqlarni yuk ostiga qo'yish kerak va u tushirilganda asta -sekin olib 
tashlash kerak. 
576. Yukni gidravlik krikolar bilan ko'tarilgan holatda ushlab turganda, silindrdagi bosim 
biron sababga ko'ra tushganda pistonning to'satdan tushishidan himoya qilish uchun, piston 
boshi ostiga yarim halqalar shaklidagi maxsus po'lat prokladkalarni qo'yish kerak. silindr va 
yuk. Yukni uzoq vaqt ushlab turganda, uni yarim halqalarda ushlab turish va bosimni 
bo'shatish kerak. 
577. Jekni ko'tarilgan yuk ostidan bo'shatish va uni qayta tartibga solishga faqat yuk 
ko'tarilgan holatda mahkam bog'langanidan keyin yoki mustahkam tayanchlarga (shpal 
qafasi) qo'yilgandan keyingina yo'l qo'yiladi. 
578. Jek ushlagichiga qo'yilgan uzatma simlarini (quvurlarni) ishlatish, yukni 
yostiqchalarga tushirishdan oldin qo'lni ushlagichdan olib tashlash va ishda tanaffus paytida 
yukni krikka qoldirish taqiqlanadi. quvurlarni yoki burchaklarni uyaning oyoqlariga 
payvandlash. 
579. Har bir ulagichda inventarizatsiya raqami, yuk ko'tarish qobiliyati, keyingi sinov 
o'tkaziladigan sana va bo'linishga tegishli bo'lishi ko'rsatilishi kerak. Jeklarni sinovdan 
o'tkazish sanasi va natijalari "Jurnal daftarchasiga va ariq asboblari, mexanizmlari va 
qurilmalarini tekshirish daftarchasida" navbatdagi sinov sanasi, shuningdek ta'mirlash yoki 
muhim qismlarni almashtirish to'g'risidagi ma'lumotlar ko'rsatiladi.