Asosiy adabiyotlar Glushkov G. I. I dr.«Iziskaniya I proektirovanie aerodromov»

SUQT bo‘ylama yo‘nalishidagi egrilik radiusi, m	Aerodrom klassi
SUQT bo‘ylama yo‘nalishdagi egrilik, radiusi, m
A	30.000	V	20.000
B	20.000	G, D	10.000
		E	6.000

SUQT egriliklar radiusi qiymati
Suv tez oqib ketishi uchun qoplamaning eng kichik ko‘ndalang nishabligi eng kam bo‘ylama nishablikdan ancha katta, ya’ni 0,008 dan 0,015 gacha olinadi. Biroq gruntli UT yoki xavfsizlik tasmasini qoplama bilan kesib o‘tiladigan uchastkalarda eng kichik ko‘ndalang nishabliklarni kichikroq olish kerak. Bu o‘sha uchastkalardagi uchish ishlarini qiyinlashtirmaslik uchun kerak bo’ladi.
Rel’efni tasvirlash va aerodromning vertikal rejasini loyihalash usullari.
Vertikal rejalash lozim bo‘lgan yer uchastkasi relefini tasvirlash uchun gorizontallar va raqamli belgilar (sathlar) usullari qo‘llanadi. Gorizontallar usulida tabiiy yuza, uning rejasiga chizilgan ko‘plab gorizontal kesimlarning chiziqlari bilan tasvirlanadi. Gorizontallar ingichka va ravon egri chiziqlardan iborat. Sonli belgilar usulida yuza belgilar tizimi bilan tasvirlanadi. Buning uchun aerodrom hududi o‘lchamlari 40x40 metr bo‘lgan kvadratlar (to‘rlar) ga ajratiladi. Ular UT ning o‘qiga parallel bo‘lishi kerak.
Re’lefni tasvirlash usullari va tarkibi Aeroportni loyihalash bosqichlariga bog‘liq. Quyidagi bosqichlar qabul qilingan: loyihani texnik-iqtisodiy dalillash (TID), loyiha ishchi hujjatlar TID bosqichida vertikal rejalarni loyihalashda gorizontallar usuli, ishchi loyiha va ishchi hujjatlarni tayyorlashda - gorizontallar va raqamli belgilar usullaridan foydalaniladi.