Атроф мущит мухофазаси

Шов=ин ва унинг инсон организимига таъсири.

Автомобилларда ишлаши жараёнида чи=адиган защарли газлар билан бир =аторда, ундан чи=адиган шов=ин щам киши организмига таъсир кырсатади. 10.2 жадвалда кыпинча учрайдиган шов=ин даражалари кырсатилган.
Шов=ин даражаси кытарилиши билан, унда ишчиларнинг ишлаш муддати кескин камаяди. Агар шов=ин 90 ДБ даражасида былса, унда ишчи 8 соат ишлаши мумкин. Шов=ин даражасини щар 5 ДБ га ортиши билан ишчиларнинг ишлаши 2 баробарга камая боради. 115 ДБ шов=инда ишчи 15 мин былиши мумкин. Агарда шов=ин даражаси 140 ДБга етса, бу инсон учун щавфли щисобланади ва одам =уло\ида о\ри= пайдо былади, щамда жарощатланиши мумкин, бундай шароитда ишлаш та=и=ланади.
Автомобиллардан чи=аётган шов=ин таъсирида щайдовчининг иш =обилияти сусаяди, реакция ва=ти кыпаяди, щамда йыл транспорт щодисалари содир былиши мумкин.
+атти= шов=ин одам организмига салбий таъсир кырсатади, боши о\рийди ва айланади, кыз =орачи\и кенгаяди, юрак уриши тезлашади, нерв тизими ишдан чи=ади ва щоказо.
Изланишлар шуни кырсатдики 88ДБ шов=инда (ЛиАЗ-677 автобуси кабинасида) щайдовчининг фикрлаш =обилияти 10% га, агар 95ДБ былса 20% га камаяди.
Автомобилларнинг асосий шов=ин чи=ариш манбаи двигател ва сындиргич щисобланади, кейинги манба шиналарнинг ишлаши щисобланади. Шинага тушадиган юк ошган сари шов=ин щам баландлашиб боради.
Шов=инга =арши кураш. Автомобиллардан чи=адиган шов=инни камайтириш асосан уларнинг двигателларини такомиллаштиришдан иборатдир. БМТнинг Европа комиссияси шов=ини 82-92ДБдан кам былган автомобилларни ишлаб чи=ариш ва эксплуатация =илишни таклиф =илади.
Масалан, Англияда шов=ини 85-92ДБ былган юк ташиш автомобилларидан фойдаланишга рухсат берилмаган. Бу юк кытариш =обилияти 12 т былган автомобилларга тегишлидир.
Японияда эса 1971 йилдан бошлаб юк ташувчи автомобилларга 80ДБ, енгил автомобилларга 70ДБ меъёр жорий =илинган.
А+Ш да юк ташувчи автомобиллар учун 86 ДБ меъёр =ыйилган.
Автомобил ишлаб чи=ариш заводлари, кейинги ва=тда двигателлардаги ёниш жараёнини токомиллаштириш, чи=ариш тизимида 2 - 3 бос=ичли сындиргичлар =ыйиш билан шов=ин муаммосини щал =илмо=далар.
Щозирги ва=тда, щайдовчилар иш =обилиятига зарар еткасмаслик учун, кыпгина автобусларнинг двигатели ор=а томонга ырнатила бошланди. Бу шароитда щайдовчига таъсир кырсатадиган шов=ин 8-10ДБга камаяди.
Бир =анча фирмалар двигателлар шов=инини камайтириш учун, унинг атрофини шов=ин ютувчи материаллар билан =оплай бошладилар. Шов=инга =арши курашнинг яна бир йыли сындиргичлар учун шов=ин ютувчи пылатлар ишлатишдан иборатдир. Бунда икки пылат =атламини орасига \овак эластик =атлам =ыйилади, бу =атлам ёниш махсулотларининг 130С даги исси=лигига бардош бера олади.
Шов=ин ютувчи пылатни, щозирги ва=тда енгил автомобил кузовлари, шамоллатгич, двигател ва узатмалар =утиси кожухлари учун ишлатиш кызда тутилмо=да.
Щаммага маълумки шащарда автомобиллар щаракати асосий шов=ин мабаидир. Шунинг учун щозирги ва=тда бинолар =уриш, йылни былакларга былиш ишлари щам давлат стандартларига мувофи= бажарилмо\и керак.
Шундай =илиб двигателни автомобилда жойлашишини рационал щал =илиш, капот ости бышли\ини шов=ин ютгич материаллар билан =оплаш, щамда автомобил агрегатлари ва тизимларини такомиллаштириш йыли билан шов=инни камайтириш мумкин.