Audi tayyorladi: Valijonov Xusan Tekshirdi: Fozilchayev Shuhratjon Reja

AUDI

Tayyorladi: Valijonov Xusan

Tekshirdi: Fozilchayev Shuhratjon

Reja

• Audi kompaniyasi tarixi
• Kompaniya texnologiyasi
• Kompaniya modellari
• Kompaniya avtomobil ishlab chiqarish reytingi

Kompaniyaning kelib chiqishi murakkab XX asr boshlariga borib injiner August Horch tomonidan tashkil etilgan dastlabki korxonalar (Horch va Audiwerke) va ikkita ishlab chiqaruvchi korxonalar (DKW va Wanderer) Auto ittifoqi tashkil topdi.

1960-yillarda Volkswagen Daimler Benzdan sotib olgan davrdan boshlab Audining zamoniy davri boshlangan.

Audi markasini qayta ishga tushirgandan keyin 1965-yilda Audi F103 rusumidagi avtomobillarni ishlab chiqarishni boshladi.

Volkswagen 1969-yildan Auto ittifoq bilan NSU Motorenwerkeni birlashtirib bugungi kundagi korxona shaklini yaratdi.

Kompaniya nomi kompaniya asoschisi August Horchning familiyasi Horchning lotincha ma’nosidan kelib chiqqan.

Horch so’zi nemischada “tinglamoq” lotinchada “audi” degan ma’nolarni bildiradi.

Audi logotipidagi 4 ta halqasi har biri birgalikda ishlaydigan Auto ittifoq mashina ishlab chiqaruvchi kompaniyalardan birini ifodalaydi.

Audi kompaniyasining shiori Vorsprung durch Technik “Rivojlangan Texnologiya” degan ma’nosini anglatadi.

2007-yildan 2016-yilgacha Audi AQSH “Muhandislik haqiqati” shioridan foydalanganligiga qaramasdan u 2016-yilgacha o’zining shiorini o’zgartirmagan.

Audi BMW va Mercedez-Benzlar bilan dunyodagi eng ko’p sotilgan hashamatlik avtomobillardan hisoblanadi.

Kompaniya kelajakda to’liq avtonom mashinani taqdim etishni ko’zda tutadi. Audi 2017-yil 4-iyunda o’zining yangi A8 60km/s tezlikda o’zini o’zi boshqara oladigan modelini tanishtirdi. Boshqa avtomobillardan farqli o’laroq, haydovchi ushbu funksiyani ishlatish uchun har 15 soniyada Rulda simvoliga tegishi kabi xavfsizlikni tekshirmaydi. Shuning uchun Audi A8 avtonom mashinalar ishlab chiqaradigan birinchi kompaniya bo’ladi, ya’ni haydovchi haydash vazifalaridan, masalan haydovchilarning e’tiborini havfsiz ravishda o’zgartirishi mumkin. Audi shuningdek AI uchun kameralar va ultratovush sensorlari bilan birga 3D LIDAR tizimini ishlatadigan birinchi ishlab chiqaruvchi hisoblanadi.

Audi korroziyani oldini olish uchun 100% galvanizli avtomobil ishlab chiqaradi. Audining o’z taxminlaricha ishlab chiqaruvchining 10 yillik kafolatini korroziya perforatsiyasiga qarshi 12 yilga kengaytirishga olib keldi.

Audi 1990-yillarning o’rtalariga borib, yangi avtotransport vositasini taqdim etdi va yangi texnologiya va yuqori ishlashni davom ettirmoqda. 1994-yilda Audi A8 rusumli alyuminiy kosmik texnologiyasini (Audi Space Frame yoki ASF deb nomlangan) ishga tushirgan va u konvensional po’latdan yasalgan ramka bilan solishtirilganda ancha yengil hisoblangan. Avval bu usulda Audi texnikasi uchun alyuminiyni 44-toifasidan foydalanilgan. Alyuminiy kasetaning kamchiliklari ta’mirlash uchun juda qimmat bo’lganligi va maxsus alyuminiy kostyumni talab qilishidir.

Audi 1972 va 1974 yillarda Audi80 va Audi50 rusumidagi avtomobillarni ishlab chiqarishga kirishishdan avval Audi EA111 va EA827 rusumidagi motorli oilalarning rivojlanishini boshqargan.

1980-yillarda Audi Volvo bilan birga an’anaviy olti silindrli dvigatellarga uzoq muddatli alternativ sifatida 2.1/2.2 L dvigatelining besh silindrli chempioni bo’ldi. Bu vosita nafaqat ishlab chiqarish avtomobillarda balki ularning poyga mashinalarida ham ishlatilgan. 1980-yillarda 2.1 litrlik besh silindrli dvigatellar modifikatsiyadan keyin 400dan ortiq ot kuchiga (300 kilovatt) ega bo’lgan rally avtomobillari uchun asos sifatida foydalanilgan. 1990 yilgacha 2.0 L va 2.3 L oraliqda ishlab chiqarilgan matorlar mavjud edi.

Audining eng hashamatli versiyalari Audi A8 va Audi A8L W12 uchun Volkswagen guruhining W12 motoridan foydalanilgan. Uning raqobatchilari Mercedez-Benz va BMWlar an’anaviy V12 dvigatelidan foydalanadi.

W12 dvigatelining afzalligi Audi ning 12-silindrli sedanni barcha g’ildirakchalar bilan jihozlanishiga imkon beradi.

Audi A8 2011-yilda 500PS (370kw, 490HP)

W12(WR12) dvigatelining yangilangan 6.3 litrli

versiyasini chiqardi.

Audi A8 2003-yildan boshlab Audi

multimedia interfeysi (MMI) deb ataladigan

o’zining infotainment tizimlari uchun markaziy

boshqaruv interfeysidan foydalangan.