Aviatsiya asboblari va uchish navigatsiya majmualari

3. Turbina gazining haroratini ko'rsatuvchi tizimlar
EGT turbinali dvigatel ishining muhim o'zgaruvchisidir. EGT ko'rsatkich
tizimi turbinaning chiqindi gazlari turbina blokidan chiqib ketayotganda ular
kabinasida haroratni vizual ko'rsatishni ta'minlaydi. Muayyan turbinali
dvigatellarda chiqindi gazlarning harorati turbinali blokga kirishda o'lchanadi. Bu
turbinaning kirish haroratini ko'rsatish tizimi (TIT) deb ataladi.
EGT yoki TITni o'lchash uchun bir nechta termojuftlar ishlatiladi. Ular
dvigatel turbinasi korpusining yoki egzoz kanalining perimetri atrofidagi
intervallarda joylashgan. Kichkina termojuft kuchlanishlari odatda kuchaytiriladi
va indikator ko'rsatkichini boshqaradigan servomotorni quvvatlantirish uchun
ishlatiladi. Raqamli baraban ko'rsatkichini ko'rsatgich harakatidan olib tashlash
odatiy holdir. [5-rasm] Ko'rsatilgan EGT indikatori germetik muhrlangan birlikdir.
Asbobning shkalasi 0 °C dan 1200 °C gacha o'zgarib turadi, yuqori o'ng burchakda
noniusli siferblat va siferblatning pastki qismida o'chirish haqida ogohlantirish
bayrog'i joylashgan.

---

Shakl 5. Odatda chiqindi gaz harorati termojuft tizimi
TIT indikator tizimi asboblar panelida turbinaga kiradigan gazlar haroratini
vizual ko'rsatishni ta'minlaydi. TITni ifodalovchi o'rtacha kuchlanish bilan ko'plab
termojuftlardan foydalanish mumkin. Ikkita termojuftlar mavjud bo'lib, ular bitta
prob ichida ikkita elektr mustaqil ulanishni o'z ichiga oladi. Ushbu termojuftlarning
bir to'plami signallarni kokpit indikatoriga uzatish uchun parallel qilingan. Parallel
termojuftlarning boshqa to'plami dvigatelni kuzatish va boshqarish tizimlariga
harorat signallarini beradi. Har bir sxema elektr jihatdan mustaqil bo'lib, ikki
tomonlama tizim ishonchliligini ta'minlaydi.
To'rt dvigatelli turbinali samolyotning bitta dvigateli uchun turbinaning kirish
harorati tizimining sxemasi 6-rasmda ko'rsatilgan. Qolgan uchta dvigatelning
sxemalari ushbu tizim bilan bir xil. Ko'rsatkichda ko'prik sxemasi, maydalagich
sxemasi, ko'rsatgichni boshqarish uchun ikki fazali vosita va qayta aloqa
potansiyometri mavjud. Shuningdek, kuchlanish mos yozuvlar sxemasi,
kuchaytirgich, quvvatni o'chirish bayrog'i, quvvat manbai va haddan tashqari
harorat haqida ogohlantiruvchi chiroq mavjud.
Kuchaytirgichning chiqishi indikatorning asosiy ko'rsatkichi va raqamli
indikatorni joylashtiradigan ikki fazali motorning o'zgaruvchan maydonini
quvvatlantiradi. Dvigatel, shuningdek, harorat signaliga nisbatan to'g'ri ko'rsatkich
holatiga erishilganda, haydovchi dvigatelini to'xtatish uchun g'ichirlash signalini
ta'minlash uchun qayta aloqa potansiyometrini boshqaradi. Kuchlanish mos
yozuvlar davri indikator quvvat manbaiga kirish voltajining o'zgarishidan xatolikka
yo'l qo'ymaslik uchun ko'prik pallasida yaqindan tartibga solinadigan mos yozuvlar
kuchlanishini ta'minlaydi.

---

Rasm 6. Odatda analog turbinaning kirish haroratini ko'rsatish tizimi
TIT oldindan belgilangan chegaraga yetganda indikatordagi haddan tashqari
harorat haqida ogohlantiruvchi chiroq yonadi. Tashqi sinov kaliti odatda barcha
dvigatellar uchun haroratni ogohlantirish chiroqlari bir vaqtning o'zida sinovdan
o'tkazilishi uchun o'rnatiladi. Sinov kaliti ishlaganda, har bir indikator haroratni
boshqarish ko'prigi pallasida haddan tashqari harorat signali simulyatsiya qilinadi.
Raqamli kokpit asboblari tizimlari uchuvchini harorat ma'lumotlari bilan
ta'minlash uchun qarshilik tipidagi ko'rsatkichlar va sozlangan servo
boshqariladigan termojuft o'lchagichlardan foydalanishi shart emas. Sensor
qarshiligi va kuchlanish qiymatlari tegishli kompyuterga kiritiladi, u erda ular
sozlanadi, qayta ishlanadi, nazorat qilinadi va kokpit displey panellarida ko'rsatish
uchun chiqariladi. Ular, shuningdek, turli integratsiyalashgan tizimlarni boshqarish
va monitoring qilish uchun harorat ma'lumotlarini talab qiladigan boshqa
kompyuterlar tomonidan foydalanish uchun yuboriladi.