«avtohamroh» журнали кутубхонаси ЙЎЛ Ҳаракати қоидаларига

1.12.1,1.12.2. «Хавфли бурилишлар»
Бу белги 
йўлнинг 
икки 
қисмли кичик радиусли ёки 
кўриниш и чекланган бурилиш 
жойи якинида ўрнатилади. Ки­
чик радиусли ёки чекланган бу­
рилиш икки кисмдан кўп бўлса,
«
1
.
12
.
1
», «
1
.
1 2
.
2
» йўл белгила­
ри қўшимча «7.2.1» - «Таъсир 
оралиги» ахборот белгиси билан 
қўлланилади. Ҳайдовчи йўлнинг бундай қисмларидан тезликни 
камайтириб, эҳтиёт чораларини кўриб ўтиши керак.
1.13. «Тик нишаблик»
Бу белги пастлик, нишаблик ол­
дида ўрнатилиб, ичидаги ракам 
нишабликнинг 
100
м. узунлик- 
ка тўғри келадиган пасайиши- 
ни фоиз ҳисобида кўрсатади. Пастлик чўзилиб кетган бўлса, у 
ҳолда ушбу белги «7.2.1» - «Таъсир оралиги» қўшимча ахборот 
белгиси билан қўлланилади. Нишаблик томон ҳаракатланаётган 
хайдовчи йўлнинг тор қисмларида рўпарадан тепалик томон 
ҳаракатланаётган ҳайдовчига йўл бериши лозим.
1.14. «Тик баландлик»
Бу белги тик баландликлар ол­
дида ўрнатилади ва ҳайдовчини 
транспорт воситасининг дина­
мик хусусиятлари, юкли ёки 
юксизлигига 
қараб, 
керакли 
узатмага улаш, баландликка тўхтамасдан чиқиш кераклигидан 
огохлантиради. Акс ҳолда автомобиль тўхтатиб қолиб, ўз огирлиги 
билан орқага кетиши мумкин. Нишаблик ва баландлик кетма-кет 
келадиган бўлса, юқоридаги белгилар 50-100 м. масофада эмас, 
балки бевосита нишаблик ва баландлик
олдида ўрнатилади.
1.15. «Сирпанчиқ йўл»
Йўлнинг устки ўтиш қисми
маълум сабабларга кўра (лой,
108

---

қаватма-қават қўл барглар, гудрон музлик оқибатида) сирпанчиқ 
бўлиб қолса, бундай қисм олдида «1.15» йўл белгиси ўрнатилади. 
Ҳайдовчи йўлнинг бундай қисмларида тезликни камайтириши, ке- 
скин тўхтамаслиги, кескин бурилмаслиги лозим, акс ҳолда транс­
порт воситаси сирпаниб кетади ва уни бошқариш қийин кечиб, 
бошқарувдан чиқиб кетади.