Avtomatika va telemexanika” kafedrasi " Avtomatlashtirilgan loyihalash tizimlar" fanidan mustaqil ish mavzusi

Chegaralar. Alohida punktlar va peregonlar orasidagi chegara alohida punktlarning aniq belgilangan chegaralari hisoblanadi:
- bitta yo'lli uchastkalarda-alohida punktlarning kirish svetoforlari;
- har bir alohida asosiy yo'l uchun ikki yo'lli uchastkalarda-bir tomondan kirish svetofori, boshqa tomondan "stantsiya chegarasi" signal belgisi.;
-ikki tomonlama avtomatik qulflash bilan jihozlangan ikki yo'lli uchastkalarda har bir alohida yo'l uchun ikkala tomonning chegaralari kirish svetoforlari hisoblanadi.



2. Peregondagi yo’l planining chizmalari.
Yo'l harakati rejasi avtomatik blokirovkani loyihalashda asosiy hujjatdir. Unda barcha temir yo'l zanjirlarining uzunligi va chastotalari, signal nuqtalari va ularni o'rnatish tartiblari, o'tish joylari va ularning ordinatlari, SAUT, PONAB, DISK, KGU, UKSPS va boshqalarning yo'l qurilmalari, peregonning bo'linish chegarasi, shuningdek magistral kabellarning marshrutlari ko'rsatilgan SCB .
Blok uchastkalarining temir yo'l zanjirlarining nomi stantsiya bilan chegaradan peregonning bo'linish chegarasigacha amalga oshiriladi. Stansiyaning juft bo'yniga tutashgan temir yo'l zanjirlariga juft raqamlar beriladi (2n, 4n, 6n va boshqalar). Stantsiyaning toq bo'yniga tutashgan temir yo'l zanjirlariga toq raqamlar beriladi (W, ZP, 5P va boshqalar). Ikki yo'lli uchastkalarda temir yo'l zanjirining raqamiga juft yo'l uchun indeks qo'shiladi-H (H2P, H4P, h6p va boshqalar yoki hsh, HZP, H5P va boshqalar), toq yo'l uchun — H (H2P, H4P, h6p va boshqalar).yoki hsh, NZP, H5P va boshqalar).
Blok uchastkalarining temir yo'l zanjirlarining nomi stantsiya bilan chegaradan peregonning bo'linish chegarasigacha amalga oshiriladi. Stansiyaning juft bo'yniga tutashgan temir yo'l zanjirlariga juft raqamlar beriladi (2P, 4P, 6P va boshqalar). Stantsiyaning toq bo'yniga tutashgan temir yo'l zanjirlariga toq raqamlar beriladi (W, ZP, 5P va boshqalar). Ikki yo'lli uchastkalarda temir yo'l zanjirining raqamiga juft yo'l uchun indeks qo'shiladi-Ch (Ch2P, Ch4P, Ch6p va boshqalar yoki ChSh, ChZP, Ch5P va boshqalar), toq yo'l uchun — N (N2P, N4P, N6P va boshqalar yoki NSH, NZP, N5P va boshqalar.).TRCZ yo'l ta'minot uchi temir yo'l zanjiri chastotalarining kombinatsiyasini ko'rsatadi (tashuvchi/modulyatsiya qiluvchi). Temir yo'l zanjirlarining uzunligi ABTC tizimidagi chastotalar va TRIZ uzunliklarini tanlash usuli asosida aniqlanadi.
B stantsiyasining yaqinlashuvining birinchi qismida avtoulovlarsiz avtomatik uzatish signallari bilan himoyalanmagan harakat mavjud. Yo'l harakati rejasida harakatlanish uchun quyidagilar ko'rsatilishi kerak:

• 
  harakat uzunligi va uning ordinati;
  
• 
  o'tish yo'lining kengligi;
  
• 
  o'tish signalizatsiyasi moslamalari (o'tish va to'siq svetoforlari, to'siqlar, UZP o'tish to'siqlari moslamalari, o'rni va akkumulyator shkaflari (qayta zaryadlanuvchi qutilar soni bilan) va ularning turlari;
  
• 
  VL turini (VL-PE, VL-AB, DPR va boshqalar) ko'rsatadigan o'zgaruvchan tok bilan o'tish uchun quvvat manbalari.;
  
• 
  ko'chirish to'g'risida xabar berish vaqti;
  
• 
  har bir yo'nalish uchun poezd tezligi;
  
• 
  harakatning juft va toq yo'nalishida harakatlanish uchun xabarnomani taqdim etish qismining taxminiy uzunligi;
  
• 
  harakatning juft va toq yo'nalishida harakat qilish uchun xabarnomani taqdim etish qismining haqiqiy uzunligi;
  
• 
  ko'chib o'tishga xabarnoma yuborish ordinatlari (tagida ichi bo'sh dumaloq o'q bilan ko'rsatilgan);
  
• 
  ta'sir qilish vaqti (blokirovka qiluvchi o'rni ish vaqti) svetoforda qizil miltillovchi chiroqlarni qayta yoqish, agar ular shikastlangan bo'lsa (uzoq vaqt davomida ishg'ol qilingan bo'lsa), kelayotgan yo'nalish yaqinlashadigan qismga kiradigan harakat orqasidagi boyo'g'li zanjiri;
  

Qo'llanmada shahar elektr tortish paytida ikki yo'lli uchastkani haydash uchun yo'l rejasini bajarish imkoniyati keltirilgan. Bunday holda, assimetriyani tekislash uchun Dt-0,2 tipidagi gaz kelebeği transformatorlaridan foydalanish kerak, Dt o'rnatish ordinatlari orasidagi masofani 6 dan 9 km gacha olish tavsiya etiladi.
O'zgaruvchan tokni elektr tortish va avtonom tortish paytida chizmalar xuddi shu tarzda amalga oshiriladi; farq gaz kelebeği transformatorlarini o'rnatish turlari va joylarini tanlashda va magistral kabel markasining turini tanlashda. Bundan tashqari, AC elektr tortish paytida assimetriyani tenglashtirish uchun Dt-1 tipidagi gaz kelebeği transformatorlaridan foydalanish kerak, Dt o'rnatish ordinatlari orasidagi masofani 3 dan 6 km gacha olish tavsiya etiladi.
Bundan tashqari, ikki yo'lli uchastkalarda, qoida tariqasida, gaz kelebeği transformatorlarining o'rta nuqtalariga ulangan, shishgan gaz kelebeği o'tish moslamalarini o'rnatishni ta'minlash kerak. Yo'llararo o'tish moslamalarini ulash ordinatlari orasidagi masofani doimiy elektr tortish uchun 5 dan 9 km gacha va o'zgaruvchan tokni tortish uchun 9 dan 12 km gacha olish tavsiya etiladi.
Mavjud elektrlashtirilgan liniyalarda ABTC-ni loyihalashda ko'priklar, gaz quvurlari, podstansiyalar va boshqalar erga ulangan mavjud DT-larning ulanish joylarini hisobga olish kerak.
Kabel tarmog'i amalga oshirilgan marshrut rejasi asosida tuziladi va E. 1, E. 2 ilovalarida distillash va ko'chirish yo'llaridan biri uchun ko'rsatiladi. Kabel tarmog'ini loyihalashda qo'shimcha ravishda [9] va "kabel va havo liniyalari" ning 4-bo'limiga murojaat qilish kerak [3].
Ko’rsatilgan rasmda bitta ipli peregon yo'llari va marshrut rejasida ko'rsatilgan qurilmalarning butun ro'yxati ko'rsatilgan, shuningdek ABTC elektr zanjirlarining asosiy SCB kabellarida taqsimlanishi, ularning nomi va kabellar bo'yicha guruhlanishi ko'rsatilgan. SCB magistral kabellari ularning uzunligi, sig'imi (juftliklar soni) va zaxira o'tkazgichlar soni ko'rsatilgan holda ko'rsatiladi.
10 yadrogacha bo'lgan kabellar bitta, 20 tagacha-ikkita va 20 dan ortiq — kamida uchta zaxira yadroga ega bo'lishi kerak.
Ikki yo'lli uchastkalarning ABTC kabel tarmoqlarida magistral kabellarning ikkita yo'nalishi ishlab chiqilishi kerak, ular yo'lning yon tomonidan yotqiziladi.
RC kabelining o'tkazgichlarini boshqarish sxemasi mavjudligidan qat'i nazar, RC ning o'rni va besleme uchlari turli kabellarda yotqizilishi kerak. Savdo markazining o'rni va besleme uchlarini umumiy simi muftalarida kesishga yo'l qo'yilmaydi. Savdo markazi uchun magistral sifatida faqat juft yadroli burama kabellar ishlatilishi kerak. Magistral kabelning dallanadigan muftalari va temir yo'l va kabel liniyalarini muvofiqlashtirish uskunalari bo'lgan yo'l qutilari o'rtasida o'tkazgichlarning bog'lanmagan burmasi bo'lgan kabeldan foydalanish mumkin.
Magistral kabelning uzunligi 3 km dan ortiq bo'lgan chiroqli svetoforlarning chiroqlarini boshqarish uchun faqat o'tkazgichlarning juft burmasi bo'lgan kabellardan foydalanish kerak, magistral kabelning uzunligi 4 km dan ortiq bo'lgan to'g'ridan-to'g'ri va teskari o'tkazgichlar turli kabellarga joylashtirilishi kerak.
Kabellar sonini kamaytirish uchun bitta kabelda svetofor va savdo markazini boshqarish yadrolarini guruhlashga ruxsat beriladi. Masalan, savdo markazining o'rni uchlarining kabelida to'g'ridan-to'g'ri va savdo markazining ta'minot uchlarining kabellarida svetoforlarni boshqarish uchun teskari simlar joylashtirilishi mumkin. Shuningdek, savdo markazining o'rni va besleme uchlari bilan birgalikda ABTC uskunalari to'plamlarini, harakat yo'nalishini o'zgartirish zanjirlarini va boshqa elektr zanjirlarini bog'laydigan chiziqli zanjirlar yotqizilishi mumkin, ularning oqim chastotasi savdo markazida ishlatiladigan tonal chastotalar diapazonidan farq qiladi.
Favqulodda tiklash zanjiri (ABC) savdo markazi bilan bitta kabelga joylashtirishga ruxsat beriladi. Distillash zanjiri (PGS)savdo markazi bilan bitta kabelga joylashtirishga yo'l qo'yilmaydi.
ABTC kabellarini o'zgaruvchan tok tortish tarmog'ining elektromagnit ta'siridan himoya qilish uchun polietilen shlangdagi metall qobiq va zirhli kabellar ishlatiladi.
Bir qator ABTC zanjirlarini belgilashda zanjir nomiga h yoki H harf indekslari qo'shilishi mumkin, bu zanjir ma'lumotlari juft yoki toq stantsiyaning qaysi bo'yniga, ikki yo'lli va ko'p yo'lli uchastkalarda esa yo'lga tegishli ekanligini aniqlaydigan raqamli indeks qo'shilishi mumkin (1-toq distillash yo'li, 2-juft distillash yo'li, masalan, 1 ChN, 1 ChON).
Harakatning har ikki yo'nalishidagi bitta yo'lli uchastkalarda ruxsat etilgan svetoforni yoqish va ruxsat beruvchi kodni etkazib berish b o'rni qayta yoqilguncha chiqarib tashlanadi.
Noto'g'ri yo'l bo'ylab harakatlanish faqat ALSN ko'rsatkichlari bo'yicha amalga oshiriladigan ikki yo'lli uchastkalarda, to'g'ri yo'nalishda harakatlanayotganda, b o'rni funktsiyalari bitta yo'lli uchastkaning funktsiyalariga o'xshaydi va noto'g'ri yo'nalishda harakatlanayotganda blokirovka qiluvchi o'rni faqat ALSN ruxsat beruvchi kodlarini etkazib berishni istisno qiladi.