Avtomobil yo’llari va Shahar ko’chalarini aRxitektura- landshaft loyihalash

Указанное количество движения, шт / Молоко	Легковой автомобиль	Автобус	Микро-автобус	Веломоторный транспорт	Грузовик
Итого
	Легкий 2-5 т	Средний 5-8 Т	Тяжелый 8 т выше
%	79 %	4 %	3 %	1 %	6 %	3 %	4 %	100 %
Количество, шт

Рисунок 2. График интенсивности движения автомобильной дороги II категории Сурхандарьинской области

Что будет необходимо при проектировании конструкций на автомагистралях
нормативные документы
При проектировании конструкций на автомобильных дорогах используются следующие нормативные документы:
SHNQ 2.05.02-07. Настоящие нормы и правила применяются при проектировании вновь строящихся и реконструируемых автомобильных дорог общего пользования в Республике Узбекистан.
К автомобильным дорогам общего пользования относятся автомобильные дороги с индексом и порядковым номером, включенные в соответствующие перечни в порядке, установленном Кабинетом Министров Республики Узбекистан.
Настоящий критериальный документ устанавливает общие правила, основные, технические критерии и показатели использования транспорта, перекрестков и перекрестков, дорожного полотна, дорожных покрытий, мостов, труб и тоннелей, дорожного оборудования и защитных дорожных сооружений, зданий и сооружений в дорожно-транспортном обслуживании, 1- приложение. Обязательный (дорожно - климатический регион Республики Узбекистан), Приложение 2. Состоит из обязательной (виды местности и классификация почв). SHNQ 3.06.03-08 (QMQ 3.06.03-96 o‘rniga). Настоящие правила применяются при строительстве и реконструкции существующих автомобильных дорог общего пользования и хозяйственных автомобильных дорог, за исключением временных дорог предприятий и испытательных дорог.
При строительстве и реконструкции автомобильных дорог, кроме указанных правил, необходимо соблюдать требования п. 3 ПНК 2.05.02, п. 7 ПНК 2.05.11, а также нормативные документы по технике безопасности и производственной санитарии. При строительстве и реконструкции автомобильных дорог необходимо принимать меры по охране окружающей среды. При принятии технологических решений на производстве необходимо учитывать, чтобы не наносить вреда окружающей среде, не нарушать природный баланс, не возникало риска изменения экологических, геологических, гидрологических и других природных условий.
За пределами региона, отведенного под строительство дорог, запрещается проводить дренажные осушительные и выравнивающие работы, повреждающие слой роста травы. MSHN 33-2008 ”Руководство по озеленению и благоустройству проезжей части". В настоящем нормативном документе описывается благоустройство автомобильных дорог (организация отдыха, комплексы обслуживания водителя и пассажиров, размещение и классификация сервисных комплексов на автомобильных дорогах, придорожные сооружения по обслуживанию транспортных средств, классификация и размещение комплексов дорожного обслуживания); озеленение проезжей части (задачи озеленения проезжей части, методы озеленения проезжей части, борьба с песчаными кучами, организация питомников, уход за насаждениями, борьба с болезнями и вредителями растений, регистрация и охрана растений, озеленение против выветривания); приведены требования к проектно - сметной документации озеленения проезжей части.
Мкн 23-2008”инструкция по дорожным знакам автомобильных дорог". Настоящий критериальный документ содержит описание и виды линий дорожной разметки; условия применения горизонтальных линий дорожной разметки, условия применения вертикальных линий дорожной разметки; общие правила проектирования линий дорожной разметки автомобильных дорог; рекомендации по горизонтальным линиям дорожной разметки автомобильных дорог; рекомендации по вертикальным линиям дорожной разметки дорог; рекомендации по организации линий и элементов дорожной разметки; обеспечение видимости линий разметки в темное время суток; состоит из технических требований и приложений.
При проектировании, благоустройстве и обустройстве сооружений на автомобильных дорогах с использованием вышеперечисленного могут применяться нормативные документы.

Технико-экономические показатели автомобильной дороги

Я изучил технико-экономические показатели автомагистрали, используя существующую документацию, и привел их в виде таблицы.
(Таблица 2).

Основные размеры поперечного сечения дороги

Таблица 3

Размеры элементов пути	Автострада	Быстрый путь	Типичный тип дороги
	toifasi
	Ia	Ib	II	III	IV	V
Общее количество полос движения	4 и более	4 и более	2	2	2	1
Ширина полосы движения, м	3,75	3,75	3,75	3,5	3,0	4,5
Ширина обочины, м	3,75	3,75	3,75	2,5	2,0	1,75
Ширина полосы обочины, м	0,75	0,75	0,75	0,5	0,5	-
Ширина усиленного участка обочины, м	2,5	2,5	2,0	1,5	1,0	-
Минимальная ширина центральной разделительной полосы, м, когда препятствия не устанавливаются вдоль оси дороги	6,0	5,0	-	-	-	-
При установке ограждений вдоль оси дороги минимальная ширина центральной разделительной полосы, м	2 м + ширина забора		-	-	-	-
Ширина защитной ленты на краю разделительной ленты, м	1,0		-	-	-	-
Ширина дорожного полотна, м	28,5 и более	27,5 и более	15,0	12,0	10,0	8,0

В качестве задания мне дали автомагистраль категории II. В таблице 3 приведены технико-экономические показатели автомобильной дороги II категории.

Таблица определения технических характеристик дороги
Таблица 4

№