Автомобилларда юк ва пассажирлар таши асослари

/
А
/
1 
6
- р а с м . Т е н г б а ҳ о л и  
т а ш и ш ч и з м а с и :
1
) у н и в е р с а л б о р т л и а в т о м о б и л ь ;  
2
) с а м о с в а л а в т о м о б и л ь .
низмлар ўрнатилиш и қ исо- 
би га, универсал бортли ав- 
том оби л дан би рм ун ча кам 
(м асалан, К р А З-256Б сам о- 
свал и н и н г ю к кўтарувчан- 
лиги 1 1т, универсал бортли 
К рА З-225 автом обилиники 
эса 12т), ўз навбатида, та­
шиш учун сарфланувчи уму­
мий вақтдаги о р т и ш -т уш и ­
риш оп ераци я си га сар ф л а­
нувчи вақт улуш и ҳам ка­
маяди. Ю қорида айтилган­
ларга кўра, универсал бортли ва самосвал автомобилларини 
иш латиш нинг ш ундай таш иш м асоф аси бор к и , ун да улар­
н и н г иш унум и ўзаро тен г бўлади. Бундай м асоф а тенг 
баҳоли масофа деб аталади (16-расм ). Д емак, универсал бо р ­
тли, сам освал ёки ўзи ортувчи автом оби лларн и танлаш да 
асоси й эъти бор ю қорида келтирилган тен г баҳоли м асоф а- 
ни аникдашга қаратилади.
Т е н гб а ҳ о л и м асоф ан и аниқдаш да тр ан сп орт воситала­
р и н ин г би р соатли иш унум идан ф ойдаланам из. Универсал 
бортли автомобилларда “б ” ва самосвал автомобилларда “с" 
индексини ишлатамиз.
Д ем ак , универсал бортли автом обиль учун:
w <« = I 
■т/соат-
, K + V T t 0 . r ( 6 )
(63)
С ам освал (ўзи ортувчи) автом оби ль учун:
W, 6 = , (+68vA(t)YC^ >\ i ) ' т/=о=т. 
(64)
1юк+Рут(1о-|(«)-А1)
Бунда: Aq — бортли, универсаш базали автомобилга н и с­
батан сам освал автом обиль юк кўтарувчанлиги-