Avtomobillardan texnik foydalanish

Burunni tozalash. Ko'krak yuqori harorat va agressiv 
suyuqlik sharoitida ishlaydi. Ish paytida nozullar tiqilib 
qoladi. Ma'lumki, ishlaydigan dvigatelning qopqog'i ostidagi 
harorat taxminan 90 ° C ni tashkil qiladi. Dvigatel 
to'xtatilgandan so'ng, sovutish jarayoni ancha kuchayib 
boradi va unda ish harorati 150 ° C dan yuqori bo'lgan 
ko'plab qismlar mavjud.
Bu shuni anglatadiki, dastlab umumiy isitish bor va kaput 
ostidagi harorat ko'tarila boshlaydi. Dvigatel 
ishlamayotganligi va yoqilg'ining yangi qismlari bilan tabiiy 
sovishi yo'qligi sababli yoqilg'i bilan to'ldirilgan 
injektorlarning bo'shliqlari ham qizib ketadi. Yoqilg'i yorilishi 
jarayoni boshlanadi va lak konlari nozullarning ichki 
devorlariga joylashadi (2.3-rasm).
27

---

Guruch. 2.3. Qattiq lak konlarining sxemasi
Qalinligi 5 mikron yoki millimetrning besh mingdan bir qismi 
bo'lgan lak konlari injektordan yoqilg'i etkazib berishni 25% ga 
kamaytiradi. Vaqt o'tishi bilan ular injektorlarning normal 
ishlashiga ta'sir qila boshlaydi. Ko'pgina etakchi avtomobil ishlab 
chiqaruvchilari ultratovushli kavitatsiya texnologiyasidan 
foydalangan holda nozullarni har 30 ming kilometrda tozalashni 
tavsiya qilishlari tasodif emas.
Yoqilg'i ta'minoti buzilishining yana bir sababi bor. Bu 
injektor ignasining chiqadigan ko'krakka payvandlangan 
yoki assimilyatsiya manifoltining devorlariga yotqizilgan 
uglerod zarralarining cho'kishi. Uglerod zarralari paydo 
bo'lishi egzoz gazining qayta aylanishi klapanining noto'g'ri 
ishlashi tufayli yuzaga kelishi mumkin. Uglerodning paydo 
bo'lishining yana bir yo'li - bu qabul qilish manifoltiga vaqt 
rejimining noto'g'ri ishlashi yoki "teskari tebranish". Bundan 
tashqari, uglerod zarralari yonilg'i purkagichining shaklini 
o'zgartiradi. Agar yoqilg'ining atomizatsiya shaklida 
o'zgarish bo'lsa, u assimilyatsiya manifoltining devorlariga 
tushishi va kondensatsiyalanib, yana suyuqlikka aylanishi 
mumkin. Bu shuni anglatadiki, havo-yonilg'i 
aralashmasining plyonka shakllanishi boshlanadi, bu faqat 
"karbüratör" jarayoniga xosdir. Uglerod zarralari ham 
yoqilg'ini adsorbsiyalaydi (namlaydi),
28

---

Hozirgi vaqtda injektorlarni yuvishning ikkita usuli 
mavjud:
– yoqilg'iga yonilg'i tizimini tozalash vositasini qo'shish yoki
yonilg'i tizimini maxsus suyuqlik bilan ishlov berish;
- nozullarni olib tashlash, ularni sinovdan o'tkazish va maxsus qurilmada tozalash
al o'rnatish.
Yoqilg'i tizimlarini tozalash suyuqliklari bilan tozalashning 
afzalliklari past narx va past mehnat xarajatlarini o'z ichiga 
oladi. Yoqilg'iga tozalovchi suyuqlik qo'shilishi ko'p hollarda 
dvigatelning ish faoliyatini yaxshilashga, yonilg'i tizimining 
ifloslanishini sekinlashtirishga qisqa muddatli ta'sir ko'rsatadi. 
Maxsus tozalash suyuqliklaridan foydalanish (dvigatel yoqilg'i 
o'rniga ishlaydi) dvigatelning yonilg'i tizimini tozalaydi, 
shuningdek, dvigatel klapanlari va silindrlarini uglerod 
konlaridan tozalash bilan bog'liq qo'shimcha ta'sir ko'rsatadi. 
Ishlayotgan dvigateldagi injektorlarni tozalash uchun diskret 
ta'sir tizimlarida yonilg'i liniyasiga maxsus kompozitsiyani 
etkazib beradigan yopiq va bir tomonlama tsikllarning 
avtonom qurilmalari qo'llaniladi. Muntazam yonilg'i liniyalari 
(ham ta'minot va qaytarish drenaji) uzilgan va yonilg'i pompasi 
o'chirilgan, nasos va yonilg'i bakidan erigan konlarni 
injektorlarga o'tkazmaslik uchun. Ushbu usul bilan tozalash 
samaradorligi tozalovchi suyuqliklarning xususiyatlari bilan 
to'liq aniqlanadi va 60-90% ni tashkil qiladi.
Maxsus suyuqliklarning kamchiliklari ularning yuqori toksikligi va 
faolligini o'z ichiga oladi. Ushbu suyuqliklarni ishlatish bo'yicha 
ko'rsatmalarning buzilishi injektorlarning ishlamay qolishiga olib keladi, 
bundan tashqari, injektorlar orqali yoqilg'i ta'minotining bir xilligi va 
yoqilg'ining atomizatsiya sifati noma'lum bo'lib qolmoqda.
Naychalarni tozalash va ularning gidravlik xususiyatlarini 
maxsus stendda tekshirish quyidagi afzalliklarga ega:
- atomizatsiya sifati va yoqilg'i etkazib berish hajmini nazorat qilish
har bir nozul, bu esa o'z navbatida dvigatelning qoniqarsiz 
ishlashining sabablarini tahlil qilish uchun to'liq ma'lumot 
beradi;
29

---

- aksariyat hollarda tozalash nozullari
ularning ish faoliyatini to'liq tiklaydi.
Ushbu tozalash usulining mehnat narxi dvigatelning 
dizayniga qarab, har bir avtomobil uchun bir soatdan ikki 
soatgacha.
Bu holda eng samarali uskuna - nozullarni ultratovush 
bilan tozalash uchun o'rnatish. Tozalash funktsiyasidan 
tashqari, u yoqilg'i atomizatsiyasining ta'minoti va sifatini 
nazorat qilish uchun ishlatilishi mumkin.