Barcha yo'llar Rimga olib boradi

Pochta va huquqni muhofaza qilish organlari

Qadimgi Rimda o'sha davr uchun eng mukammal pochta xizmati bor edi. Yo'l tarmog'idan foydalangan kurerlar tezda imperiyaning turli qismlariga yangiliklar va xabarlarni tarqatishdi. Ular bir kunda 75 kilometr yo'lni bosib o'tishlari mumkin edi, bu qadimgi davr uchun aql bovar qilmas yutuq edi. Qoida tariqasida, kurerlar qutilarga to'la yuklangan aravalarda yurishardi. Agar xabar shoshilinch bo'lsa, pochta xodimi uni alohida otda olib yurishi mumkin edi.
O'z maqomini ta'kidlash uchun kurerlar maxsus charm shlyapa kiyishgan. Ularning xizmati xavfli edi, chunki qaroqchilar sayohatchilarga hujum qilishlari mumkin edi. Yo'llar bo'ylab qo'riqchi postlari qurilgan. Harbiylar yo'llarda tartibni saqlashdi. Ba'zi lagerlar asta -sekin qal'alarga va hatto shaharlarga aylandi.

Restoran va tavernalar

Uzoq sayohatlar dam olmas edi. Shu maqsadda davlat quruvchilari turar joy stantsiyalarini qurdilar. Ular bir -biridan taxminan 15 kilometr uzoqlikda joylashgan. U erda otlar almashtirildi. Mehmonxonalar va mehmonxonalar yanada qulayroq edi, lekin kamdan -kam hollarda. Ularda sayohatchilar temirchi yoki mehmonxonachi tomonidan sotilgan yo'lda foydali narsalarni sotib olishlari mumkin edi.
Ba'zi tavernalar (ayniqsa, chekka viloyatlarda) yomon obro'ga ega edi. Keyin sayohatchilar mahalliy aholi bilan tunashlari mumkin edi. Ma'lumki, Rim jamiyatida keng tarqalgan mehmondo'stlik odati qabul qilingan. Bundan tashqari, yo'llarda omborlar va omborlarni topish mumkin edi. Ularni shaharlarni oziq -ovqat bilan ta'minlashga mas'ul bo'lgan maxsus xizmat boshqargan.

Ko'priklar

Eng mashhur Rim yo'li singari (Appian, poytaxtdan Kapuaga olib boruvchi), deyarli barcha boshqa yo'llar oldinga yo'nalishda qurilgan. Quruvchilar botqoqliklardan qochishdi. Agar marshrut daryo bo'ylab ketsa, dizaynerlar fordni topishga harakat qilishdi. Biroq, Rim ko'priklari ham sifat jihatidan farq qilar edi va ularning ba'zilari (masalan, Troyanning Dunay ustidagi ko'prigi) hozirgacha saqlanib qolgan.
Urush paytida hukumat dushmanning imperiya hududiga chuqur kirib kelishiga yo'l qo'ymaslik uchun daryoning o'tishini aniq buzishi mumkin edi. Ammo bu holatda ham, oldingi tayanchlar qoldi va keyinchalik ko'priklar tezda tiklandi. Arklar ularning tuzilishining o'ziga xos xususiyati edi. Yog'och ko'priklar mo'rtroq, ammo arzonroq edi.
Ba'zi o'tish joylari aralash dizaynga ega edi. Qo'llab -quvvatlashlar toshdan, taxta esa yog'ochdan yasalgan bo'lishi mumkin. Bu imperiyaning Germaniya bilan chegarasidagi Trier shahridagi ko'prik edi. Bugungi kunda Germaniya shahrida faqat antiqa tosh ustunlar saqlanib qolganligi xarakterlidir. Juda keng daryolarni engib o'tish uchun, shuningdek, parom qatnovini tashkil qilish amaliyoti mavjud edi.