Быстродействующий выключатель. Дифференциальное реле

Контрольные вопросы:

1. 
   Назначение дифреле?
   
2. 
   Каким образом срабатывание дифреле привод к срабатыванию БВ при полном коротком замыкании?
   
3. 
   Что вызывает срабатывание дифреле?
   

30.09.2020 ТПС-607
МДК.01.01 «Электрические аппараты»
Тема: Силовая цепь электровоза ВЛ-10 на первой позиции контроллера машиниста.

С переводом рукоятки контроллера на первую позицию, собирается силовая цепь в следующем порядке: токоприемник45-1 дроссель подавления помех 21-1, крышевой разъеденитель 47-1, дифреле 52-1, БВ (быстродействующий выключатель)51-1, контакторы 3-1,4-1, пусковой резистор Р1-Р4, Р5-Р8, шунт амперметра 69-1, реле перегрузки тяговых двигателей 65-1, нож отключателя двигателей ОД1-2,контакты реверсора 12 и 11, 8 и 9, тормозные контакты Т2 -1, Т3-1, Т17-1 и Т16-1. Т8-1 и Т7-1, нож ОД1-2, контактор 25-1. Реле перегрузки двигателей 66-1, нож ОД3-4, контакты реверсора 6 и 5, 2 и 3, реле давления 160-1, тормозные контакты Т14-1 и Т13-1, шунт амперметра 68-1, тормозные контакты Т21-1 и Т-20-1, Т29-1 и Т30-1, нож ОД3-4, контактор 32-0, межкузовное соединение 274-А.

Далее цепь по этому соединению переходит во второй кузов ЭПС, пройдя цепь во втором кузове, возвращается в первый кузов через межкузовное соединение 273В и далее дифреле 52-1, шунт счетчика электроэнергии 301-1, 310-1 и земля.
Это силовая цепь ЭПС на первой позиции контроллера.
Дальнейшее перемещение главной рукоятки контроллера приводит к постепенному выключению секции пусковых сопротивления вплоть до полного выведения их на ходовой 16 позиции.


30.09.20 ТПС3-606
МДК.01.01 «Электрическое оборудование»
Тема: Блинкерное реле. Устройство и принцип работы. Провода и кабели.

Для сигнализации о срабатывании дифреле тяговых двигателей, реле перегрузок, реле перегрузок цепи отопления поезда, дифреле вспомогательных машин и защиты цепи электродвигателей компрессоров, электродвигателей вентиляторов служат блинкерные реле, установленные в специальном сигнализаторе.

Эти реле размещены на панели закрытой крышкой. Каждое реле имеет по три переключающих контакта. Катушки реле получают питание от источника постоянного тока 50В, через блок-контакты контролируемых ими реле.
Чтобы блинкерное реле не меняло своего положения после восстановления контролируемого реле, одна из пар блок-контактов блинкерных реле используется для перевода их питания, помимо блок-контактов контролируемых реле.
При возбуждении блинкерного реле, показывается красное поле сигнализатора, по которому легко судить о том, что контролируемое реле сработало.
Контрольные вопросы:

1. 
   Назначение блинкерного реле?
   
2. 
   Каким образом определяется по блинкерному реле, срабатывание того или иного аппарата защиты?