Dastlabki ma’lumotlar

Elektrovozlardan foydalanish ko’rsatkichlarini hisoblash



Lokomotivning bir juft poyezd bilan xizmat ko’rsatish vaqti lokomotivning to’liq aylanishi deyiladi.
Berilgan shartlarda elektrovozlar bir aylanish uchastkasida ishlasa, to’liq aylanishlar miqdori shu uchastkada harakatlanuvchi juft poyezdlar miqdoriga mos bo’ladi. Shundan, B-V aylanish uchastkasida elektrovoz o’rtacha aylanishi, soat:

(2.3.1)

Elektrovozning sutkada o’rtacha yurishi, km,:

(2.3.2)

Foydalanilayotgan park elektrovozlarini turishga ketadigan solishtirma vaqti, s/km,:

(2.3.3)

- elektrovozlarni o’rtacha summaviy turishi (2.2 formulaga qarang).
B-V aylanish uchastkasida elektrovozlarni o’rtacha texnik tezligi, km/s:

(2.3.4)

B-V aylanish uchastkasida elektrovozlarni o’rtacha uchastkaviy tezligi, km/s:

(2.3.5)

Uchastkaviy tezlik koeffitsiyenti:

(2.3.6)

Elektrovozning sutkada o'rtacha unumdorligi:

(2.3.7)

Bu yerda, Q_БР – poyezdning o’rtacha og’irligi, t (topshiriqqa qarang),
- elektrovozning yakka bosgan yo’li koeffitsiyenti (topshiriqqa qarang).
Elektrovozning haqiqiy harakatidagi foydali ish vaqti,

(2.3.8)

2.2 va 2.3 formulalar asosida bajarilgan hisoblar natijalari 2.1-jadvalga kiritilgan
2.1-jadval

Ko’rsatkichlar nomi	Belgilanishi	Hisoblash qiymati
Elektrovozlarning foydalanilayotgan parki		20
Elektrovozlarning sutkada ishlash vaqti yeg’indisi, s Yo’ldagi o'rtacha vaqt, s Stansiyada brigalar almashishi o’rtacha turish, s Aylanish stansiyasida o’rtacha turish, s		477,43
Elektrovoz o’rtacha aylanishi, s		17.1
Elektrovozning sutkada o’rtacha bosib o’tgan masofasi, km		0.76
Elektrovozning o’rtacha texnik tezligi, km/s		6
Elektrovozlarning o’rtacha uchastkaviy tezligi, km/s		25,1
Uchastkaviy tezlik koeffitsiyenti		1710
Elektrovozning sutkada o’rtacha ish unumndorligi, t.km.brutto		100
Elektrovozning foydali ish vaqti, s		95,7
Elektrovozlarning foydalanilayotgan parki		0.957
Elektrovozlarning sutkada ishlash vaqti yeg’indisi, s Yo’ldagi o'rtacha vaqt, s Stansiyada brigadalar almashishi o’rtacha turish, s Aylanish stansiyasida o’rtacha turish, s		2259642
Elektrovoz o’rtacha aylanishi, s		17,1

3. Lokomotiv brigadalari ishini va dam olishini tashkil etish


3.1. Lokomotiv brigadalarining uzluksiz ishi davomiyligini hisoblash


Lokomotiv brigadalari uzluksiz ishining davomiyligi T_НР 8 soatdan oshmasligi kerak. Alohida holatlarda 12 soatgacha oshishi mumkin.
Lokomotiv brigadalari ishini tashkil etish ikki shaklda bo’lishi mumkin:
a) aylanish punktida dam olmasdan jo’nab ketishi;
b) aylanish punktida dam olib jo’nab ketish.
Birinchi shakl lokomotiv brigadalari uzluksiz ishining davomiyligi o’rnatilgan normadan T_НР oshib ketmasa qo’llaniladi. Aks holda, ikkinchi shaklni qo’llash kerak.
A-B xizmat ko’rsatish uchastkasi bo’ylab lokomotiv brigadalarining ishining ikkala oxirga jo’nab ketishning uzluksiz davomiyligi, s

(3.1.1)

Bu yerda, - A stansiyasida elektrovozlarni qabul qilish vaqt normasi, brigadalar almashishi (1.1-jadvalga qarang);
- - L₁ tortuv yelkasida bir va boshqa yo’nalish bo’yicha i – juft poyezdi yurish vaqti, soat (poyezdlar harakati grafigidan aniqlanadi);
- B aylanish stansiyasida lokomotiv brigadalari almashmasdan texnik jarayonlarga ketadigan vaqt normasi (1.2-formulaga qarang);
- A stansiyasida elektrovozlarni topshirish, brigadalar almashishi vaqt normasi (1.1-jadvalga qarang).
A-B xizmat ko’rsatish uchastkasi bo’ylab ikki tarafga jo’nab ketish uchun lokomotiv brigadalarining uzluksiz ishining davomiyligini aniqlang, s

Bu yerda, - L₂ tortuv yelkasida bir va boshqa yo’nalish bo’yicha i – juft poyezdi yurish vaqti, soat (poyezdlar harakati grafigidan aniqlanadi);
- V aylanish punktida elektrovozlarni topshirishga texnik jarayonlar uchun vaqt normasi (1.1-jadvalga qarang);
- V aylanish punktida elektrovozlarni qabul qilishga texnik jarayonlar uchun vaqt normasi (1.1-jadvalga qarang).

2. 
   Lokomotiv brigadalari dam olishi davomiyligini hisoblash
   

B aylanish punktida dam olishsiz ishlashida brigadalarni yashash joyiga ko’ra (asosiy depo A) brigadalarni dam olish davomiyligini aniqlang, s
(3.2.1)


α_от=2 – dam olish koeffitsiyenti.
A-V xizmat ko’rsatish uchastkasi bo’ylab, V aylanish punktiga qadar jo’nab ketishga lokomotiv brigadalarining uzluksiz ishlashi davomiyligini aniqlang, s
(3.2.2)
Lokomotiv brigadalarining V aylanish punktida dam olish davomiyligi A asosiy depodan V aylanish punktigacha borish Т_НР^АВ vaqtining yarmidan kam bo’lmasligi kerak, bu vaqtdan oshib ketmasligi zarur.
(3.2.3)
=5s.
V aylanish punktida dam olish bilan birga ishlash jarayonida doimiy yashash joyida (A asosiy depo) dam olishni davomiyligi
(3.2.4)



Jo’nab ketishdan so’ng kundalik dam olishlardan tashqari lokomotiv brigadalariga haftalik dam olish kunlari taqdim etiladi. Ushbu dam olishni davomiyligini aniqlang, oxirgi jo’nab ketishdan keyingi A asosiy depoda belgilangan dam olish vaqtini hisobga oling, 42 soatdan oshib ketmasligi kerak.
(3.2.5)


Quyidagi shartlar uchun bajarilgan hisoblar natijalari asosida A-B va A-V xizmat ko’rsatish uchastkalarida lokomotiv brigadalari ishi rejasini (3.1-jadvalga qarang) tuzing:
а) Brigada A stansiyadan birinchi poyezd bilan ko’rilayotgan sutkada B stansiyasigacha jo’nab ketadi;
b) Brigada A stansiyaga va dam olishdan qaytgandan so’ng keyingi poyezd bilan V stansiyaga jo’nab ketadi;
v) V stansiyadan A stansiyaga kelganda brigadaga dam olish kuni beriladi, undan so’ng, keyingi poyezd bilan B stansiyaga jo’nab ketadi.

2. 
   Lokomotiv brigadalari sonini hisoblash
   

B-V uchastkasida bir juft poyezdlarga xizmat ko’rsatuvchi lokomotiv brigadalari ishining davomiyligi:
(3.3.1)


Lokomotiv brigadalarining bir oydagi o’rtacha (явочный) shtati
(3.3.2)
Bu yerda Т_МЕС– bir brigadaning bir oyda ishlash normasining o’rtachasi, 40-soatlik haftada 174,4 soatga teng deb qabul qilinadi;
Lokomotiv brigadalarining ta’til, safar, kasal va h.k. hisobga olgan holda, ro’yxatli shtati
(3.3.3)

4. Uzaytirilgan aylanish uchastkasida elektrovozlardan foydalanish samaradorligini aniqlash