Дмитрук Докт фармацевт, наук, проф. Л. Манайлова > Умаров С. З. и др. М42 Медицинское и фармацевтическое товароведение

Таблица 7-1. Классы грузов в зависимости от степени использования подъёмности подвижного состава

Класс груза	1	2	3	4 "
Использование грузоподъёмности, %	100	99-71	70-51	50 и меньш^

В зависимости от массы грузы, перевозимые на автомобилях, пог разделяют на три категории.

1. 
   Масса груза (одного места) менее 80 кг, а также сыпучие, мелке* штучные, перевозимые навалом и т.д. Перемещение грузов от скл Л до места погрузки или от места разгрузки до склада может быть орги низовано вручную, если расстояние по горизонтали не превышай 25 м, а для сыпучих грузов (перевозимых навалом) — 3,5 м. При бол» шем расстоянии грузы следует транспортировать с использованием ме­ханизмов и приспособлений.
   
2. 
   Грузы массой от 80 до 500 кг.
   
3. 
   Грузы массой более 500 кг. Транспортирование, погрузка и pa# грузка грузов 2-й и 3-й категорий на всех постоянных и времени Л погрузочно-разгрузочных площадках (пунктах) должны быть механИ зированными.
   

Штучные грузы, возвышающиеся над бортами кузова, следует зак­репить такелажем (канатами, веревками).
При перевозке различных видов грузов необходимо соблюдать прМ вила их погрузки и транспортировки в целях обеспечения эффектив­ного использования автотранспортных средств и сохранности пег возимых грузов.

• 
  Укладку грузов в кузовах автомобилей (или прицепах) следует начй нать от кабины рядами на всю высоту погрузки. По массе груз след! ет распределять симметрично относительно продольной оси автом« биля и равномерно по всей площади пола кузова. Неполный рЯ размещают последним.
  
• 
  Груз в кузове автомобилей и прицепах следует укладывать плотно целях максимального использования объёма кузова и грузоподъёя ности автомобилей, предотвращения продольного или поперечног
  

L _перемешения груза в кузове, а также для обеспечения сохранности Г груза при перевозке. В пустоты между отдельными грузовыми места- I _мИ вставляют деревянные прокладки, распорки и т.д.
Грузы в ящиках или тюках укладывают в кузове в один или несколь­ко ярусов, при этом штабель может быть прямоугольным или пира­мидальным.
I ГрУ^зЫ в ящиках (разных по размеру и массе) укладывают наиболее тщательно во избежание их смещения при движении, а также воз­
* можного давления (продольного, поперечного) тяжёлых ящиков на
лёгкие.
Перевозка грузов железнодорожным транспортом
Приём грузов к перевозке железнодорожным транспортом осуще­ствляют на железнодорожных станциях, открытых для грузовых опе­раций. Перечень этих станций опубликован в сборнике правил пере­возок и тарифов на железнодорожном транспорте.
К основным видам железнодорожных перевозок медицинских то­варов относят повагонные, контейнерные, мелкие, групповые и мар­шрутные отправки.

• 
  Повагонной отправкой считают предъявляемый к перевозке по од­ной транспортной железнодорожной накладной (далее — накладная) груз, для перевозки которого необходимо предоставление отдельно­го вагона.
  
• 
  Контейнерной отправкой считают предъявляемый к перевозке по одной накладной груз, для транспортировки которого необходимо предоставление одного контейнера.
  
• 
  Мелкой отправкой считают предъявляемый по одной накладной груз, Для перевозки которого не требуется предоставления отдельного ва­гона или контейнера.
  

Основанием для приёма груза к перевозке служат наличие заявки ^На перевозку груза с отметкой управления железной дороги об её при­нятии и согласие (виза) начальника станции в накладной о назначе­^Нии дня погрузки.
О предстоящей подаче вагонов, контейнеров под погрузку работ­ник станции уведомляет грузоотправителя не позднее чем за 2 ч с од- ^н°^вРеменной регистрацией такого уведомления в книге уведомлений ' ^вРемени подачи вагонов под погрузку или выгрузку.
Железная дорога обязана подавать под погрузку исправные, очи- "^1енные внутри и снаружи, а в необходимых случаях промытые и про­^Дезинфицир_{Ованные}, годные для перевозки конкретных грузов ваго-