E-c014: Traffic Analysis Software Tools (ec014. pdf)


Download 284.29 Kb.
Pdf ko'rish
bet9/25
Sana14.10.2023
Hajmi284.29 Kb.
#1703607
1   ...   5   6   7   8   9   10   11   12   ...   25
Bog'liq
3- maruzagadb

PASSER II
PASSER II (Progression Analysis and Signal System Evaluation Routine, Tool II

arteries)
was originally developed in 1974 by the Texas Transportation Institute (TTI). PASSER II is
an arterial-based bandwidth optimizer, which determines phase sequences, cycle length, and
offsets for a maximum of 20 intersections in a single run. Splits are determined using an
analytical (Webster’s) method, but are fine-tuned to improve progression (18). PASSER II
assumes equivalent pre-timed control, but it does represent dual-ring phasing.
PASSER II requires traffic flow and geometric data, such as design hour turning
volumes, saturation flow rates, minimum phase lengths, distances between intersections,
cruise speeds, and allowable phase sequencing at each intersection.


Transportation Research Circular E-C014: Traffic Analysis Software Tools
12
The PASSER II timing outputs include design phase sequences, cycle length, splits,
and offsets, and includes a time-space diagram. Performance measures include volume-to-
capacity ratio, average delay, total delay, fuel consumption, number of stops, queue length,
bandwidth efficiency, and level of service.
In addition to the time-space diagram, PASSER II has a dynamic progression simulator,
which lets the user visualize the movement of vehicles along the artery using the design timing plan.
PASSER III
PASSER III, also developed by TTI, analyzes signalized diamond interchanges. The
program can evaluate existing conditions and optimize signal timing that minimizes average
delay. It may also calculate signal timing plans for interconnecting a series of interchanges
along one-way frontage roads, similar to PASSER II.
PASSER III is capable of analyzing various multi-phase treatments, either with or
without left-turn lanes, including permitted, protected, and permitted-plus-protected left-
turn treatments. Common types of diamond interchanges analyzed by the program include
half diamond, full diamond, full diamond with frontage roads, and split diamond.
PASSER III requires the same basic data as PASSER II, but the volume data must
be specific as to interchange entry-exit points and additional data are needed on internal
storage capacities.
PASSER III results are similar to that of PASSER II in terms of MOEs and signal
timing settings, but no animated display is available.

Download 284.29 Kb.

Do'stlaringiz bilan baham:
1   ...   5   6   7   8   9   10   11   12   ...   25




Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©fayllar.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling