Ekspulatatsiya222. m ish pdf

---

114-21-guruh talabasi Qõshimmatov Og'abekning Avtomabillar
yõllarini qurish va ekspluatatsiya qilish fanidan
Mustaqil ish
Reja:
1. Asfaltbeton turlari
2. Chet el avtomobil yo‘llarini qurish usullarini tahlil qilish
3. Mahalliy materiallardan asos qurish texnologiyalari
Turli xil vazifalar turli yondashuvlarni talab qiladi. Shu ma'noda,
asfalt noyob emas: shahar yo'llarini yotqizish uchun tarkibiy
qismlarning bir nisbati, to'xtash joylari uchun - boshqasi,
parkdagi piyodalar uchun - uchinchisi bilan aralashmasi
ishlatiladi. Kelajakdagi sirt yuklari, shu jumladan iqlimiy yuklar,
transport va ijtimoiy infratuzilma loyihalarini amalga oshirishda
asfalt-betonning ma'lum turlari va navlari foydasiga yo'l qurilish
kompaniyalari tanlovini belgilaydi.

---

Ma'lumki, asfalt-beton maydalangan tosh yoki shag'al, qum,
bitum va aralashtirish natijasida olingan materialning tuzilishida
zaruriy o'zgarishlarni yaratadigan boshqa qo'shimchalardan
tashkil topgan siqilgan aralashmadir. Aralashmaning har bir
komponenti yo'lning kelajakdagi qatlamining fizik-mexanik
xususiyatlariga va shuning uchun uning sifatiga ta'sir
qiladi. Shunday qilib, ishlab chiqarishda ishlatiladigan
komponentlar, shuningdek, tayyor mahsulot namunalarining
laboratoriya sinovlari natijalari asosida aniqlangan asfalt-
betonning to'g'ri tanlangan turi va navi ishonchli tayanch
qatlamlarini qurishda muhim ahamiyatga ega. yo'l yuzasi.

---

Asfalt aralashmasi va asfalt-betonni tasniflovchi asosiy standart
GOST 9128-2013 hisoblanadi. Materialning tarkibidagi asosiy
inert komponentga qarab, u asfalt-betonni quyidagilarga
ajratadi:

maydalangan tosh

shag'al

qumli
Shu bilan birga, agar maksimal don hajmi 40 mm ga yetsa,
asfalt-beton qo'pol taneli, 20 mm - nozik taneli va 10 mm -
qumli hisoblanadi.
Bitumning viskozitesi, shuningdek, yotqizish paytida
kompozitsiyaning mumkin bo'lgan harorati, asfalt aralashmasini
issiq va sovuqqa ajratadi. Birinchisi yopishqoq yoki suyuq bitum
yordamida ishlab chiqariladi - u kamida 110 ° S haroratda
yotqiziladi. Va ikkinchisini tayyorlash uchun faqat suyuq yog
'yo'l bitumi ishlatiladi, yotqizish paytida uning harorati kamida 5
° C bo'lishi kerak. 
Asfalt-beton namunalarining laboratoriya sinovlari natijalari uni
qoldiq g'ovaklilik asosida ajratadi:

1 dan 2,5% gacha - yuqori zichlik

2,5 dan 5% gacha - zich

5 dan 10% gacha - gözenekli

10% gacha - juda gözenekli
Ikkinchisi, o'z navbatida, ezilgan tosh va qumli bo'lishi mumkin.
Asfalt-beton turlari
Shag'al va shag'alning issiq aralashmalari, shuningdek, zich
asfalt-beton, ulardagi shag'al (shag'al) tarkibiga qarab, harflar
bilan belgilangan uch turga bo'linadi:
A - maydalangan tosh miqdori 50 dan 60% gacha
B - maydalangan tosh yoki shag'al miqdori 40 dan 50% gacha
B - maydalangan tosh yoki shag'al miqdori 30 dan 40% gacha
Shu bilan birga, yuqori zichlikdagi issiq aralashmalar, GOSTga
muvofiq, 50 dan 70% gacha maydalangan toshni o'z ichiga
olishi kerak.
Shag'al va shag'al sovuq aralashmalari va asfalt-betonlar,
ulardagi shag'al (shag'al) tarkibiga qarab, ikki turga bo'linadi -
Bx va Vx, bu erda "x" harfi "sovuq" degan ma'noni anglatadi.

---

Qum aralashmalari va asfalt-beton, issiq va sovuq, ishlatilgan
nozik materialga qarab ajratiladi:
G va Gx - maydalangan skrininglardan qumdan foydalanish
D va Dx - tabiiy qum yoki maydalangan skriningli tabiiy qum
aralashmasidan foydalanish
A, B va C turlari, shu jumladan sovuqlar, yulka qoplamasining
yuqori va pastki qatlamlarini o'rnatish va tiklash uchun, D va D,
shu jumladan sovuq, piyodalar, velosiped va piyodalar yo'llarini
o'rnatish va tiklash uchun ishlatiladi.