Экзаменационный билет №1 По проверке знаний «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъёмных кранов»

IV. При полном техническом освидетельствование грузоподъёмная машина должна подвергаться: 
(7.3.8.) 
1. Осмотру и испытанию грузовых канатов. 
2. Осмотру и проверке креплений узлов и деталей. 
3. Осмотру, статическому испытанию и динамическому испытанию. 
4. Осмотру механизмов и проверке наличия смазки в редукторах. 
V. Сигнальщиками могут быть назначены: (7.4.28.) 
1. Рабочие из числа основных рабочих. 
2. Рабочие из числа аттестованных стропальщиков.
3. Рабочие, знающие сигнализацию. 
4. Подсобные рабочие. 
 
VI. Владельцы грузоподъёмных машин совместно с эксплуатирующими организациями должны: 
(7.5.15.) 
1. Организовать контроль за соблюдением работающими технологических регламентов. 
2. Ознакомить (под роспись) с проектами и технологическими регламентами лиц, ответственных за 
содержание ГПМ в исправном состоянии. 
3. Разработать и выдать на место ведения работ кранами планы размещения грузов на площадке 
складирования.
4. Обеспечить стропальщиков испытанными и маркированными съёмными грузозахватными 
приспособлениями и тарой, соответствующими массе и характеру перемещаемых грузов. 
VII. Для безопасного выполнения работ по перемещению грузов кранами их владелец и организация, 
производящая работы обязаны обеспечить соблюдение следующего требования: (7.5.20.) 
1. Все работы грузоподъёмными кранами производить в присутствии инженера по надзору за безопасной 
эксплуатацией ГПМ. 
2. На все производимые работы иметь письменное разрешение Инспектора Госгортехнадзора. 
3. Не разрешается опускать груз на автомашины, а также поднимать груз при нахождении людей в кузове 
или в кабине автомашины. 
4. На все производимые работы иметь письменное разрешение главного инженера предприятия. 
VIII.  Критерий браковки грузового каната? (прил. 10.) 
1. Поверхностная и внутренняя коррозия. 
2. Отсутствие смазки. 
3. Отклонение от оси скручивания каната. 
4. Отсутствие паспорта. 

---