Электромобили способ оптимизации

Отношение длины трёхфазного медного кабеля к его сечению
при напряжении 1100 кВт
Длина
кабеля, м
Сечение
при напряжении
380 В, мм
2
Сечение
при напряжении
660 В, мм
2
Сечение
при напряжении
6 кВ, мм
2
600
1 750
600
8
500
1 450
520
6
400
1 150
420
5
300
875
320
4
200
575
240
2,5
150
450
150
2
100
300
120
1,2
Само подключение двигателя электросамосвала к сети можно выполнить способом, 
идентичным проводу обычного бытового пылесоса. Однако при использовании катуш-
ки с кабелем определённой длины сматывающую пружину лучше всего будет заменить
на электродвигатель, который будет накручивать кабель только при уменьшении рассто-
ЭЛЕКТРОМОБИЛИ

---

75 
НАЦИОНА
ЛЬ
НАЯ
ГА
ЗО
МО
ТОРНАЯ
А
СС
ОЦИАЦИЯ
яния от катушки до самого электросамосвала и контактов. Данную катушку лучше всего 
будет устанавливать не на самосвал, чтобы не обременять его лишним весом, а вблизи 
источника электроэнергии, закрепив на каркасе.
Исходя из данных таблицы, эффективнее всего будет использовать кабель на 6 кВ 
ввиду его небольшого сечения относительно кабелей на 380 и 660 В. В связи с этим реко-
мендуется использование кабеля на 6 кВ и использование понижающего до этого значе-
ния трансформатора.
При началах горных работ эффективнее всего будет транспортировать одну или две 
таких катушки с разной длиной кабеля и соответственно с разным сечением – либо одну 
катушку с кабелем длиной в 400 м, либо две на 200 и 400 м. В случае, если при открытых 
горных работах длина пути электросамосвала будет превышать 400 м, возможно исполь-
зование катушки с кабелем длиной 600 м, которую также можно заранее доставить на 
место работ.
Пути использования результатов оптимизации 
электросамосвала
Снижение массы и освобождение аккумуляторного пространства карьерного са-
мосвала можно использовать по-разному. Так, можно, уменьшив объём самосвала, 
увеличить массу максимально возможной разовой перевозки груза, оставив тот же элек-
тродвигатель. Или можно заменить электродвигатель на ещё более мощный, оставив га-
бариты неизменными, что также повысит массу разовой перевозки груза. Ещё один путь 
– это уменьшить габариты и заменить двигатель на менее мощный, однако из-за сниже-
ния веса самого самосвала масса разовой перевозки груза останется неизменной.
Преимущества модернизированного 
электросамосвала
Главным отличием предложенного способа питания электросамосвалов от уже извест-
ных дизель-троллейвозов является отсутствие дизельного двигателя. Это преимущество 
сводит количество вредных выбросов в атмосферу к нулю, препятствуя загазованности 
карьера, вследствие чего нет необходимости в дополнительных затратах на вентиляцию 
карьера. Данное отличие исключает из конструкции всю дизельную составляющую, что 
также идёт на пользу объёму конструкции и массе без ущерба мощности электросамос-
вала. Кроме этого, оно полностью исключает необходимость дозаправки топлива и под-
зарядки аккумулятора (как у обычных электросамосвалов), что позволяет полностью 
устранить простои самосвалов из-за этой причины. Исключается необходимость возво-
дить троллейные линии с опорами. В крайнем случае подзарядить такой электросамос-
вал можно от того же дизельного генератора на 1100 кВт, установленного за пределами 
карьера во избежание загазованности, если нет возможности организовать питание от 
внешней электросети.
Выводы
1. Электрические карьерные самосвалы превосходят свои дизельные аналоги в плане 
выбросов, однако их аккумуляторы нуждаются в подзарядке.
2. Дизель-троллейвозы имеют множество недостатков, почти все из которых решают-
ся в предложенном способе зарядки электросамосвалов.
3. Зарядив двигатель электросамосвала прямо от сети, можно увеличить мощность