Fakulteti ­­ guruh talabasi

Umumiy xarajatlarning buyurtmalar soniga bog`liqlik egri chizig`i
Buyurtmalar soni bilan bog`liq bo`lgan umumiy xarajatlarni uch qo`shiluvchi tashkil etadi:
1) buyurtma narxi (sotib olish narxini o`z ichiga oladi);
2) zahirani ta’minlab xarajatlari:
- muqobil xarajatlar yoki qo`yilgan kapitalga bo`lgan foizlar;
- zahiralarga ishlov berish xarajatlari;
- saqlash xarajatlari;
- zahiraga xizmat ko`rsatish xarajatlari;
- sifat yomonlashuvi, yo`qotishlar, ma’naviy eskirish va og`irlik tufayli bo`ladigan yo`qotishlar;
- xizmat korsatayotgan tizimlardan foydalanish xarajatlari.
3) buyrtmani topshirish xarajatlari;
- ta’minotchini qidirishga bo`lgan xarajatlar;
- buyurtmani joylashtirish xarajatlari;
- ta’minotni yetkazish monitoringi xarajatlari;
- tashish monitoringi xarajatlari.
Buyurtmani topshirish xarajati doimiy kattalik hisoblanadi va bir birlik mahsulotga qayta hisoblab chiqilganda buyurtma berilayotgan partiyaning miqdori oshishi bilan keskin kamayib ketadi.
Umumiy xarajatlar funksiyasini buyurtmalar soni egri chizig`i bo`yicha differentsiallash natijasida buyurtmalar sonini optimallashtirishning asosiy modeli nomini olgan formulaga ega bo`lamiz: Logistika yosh fan boʻlishiga qaramay, ishlab chiqarish logistika tizimlarini ishlab chiqish va joriy etishda mustahkam tajriba toʻplagan. Logistika tizimlarining ikkita asosiy turi mavjud: surish va tortish. Ushbu turdagi tizimlar nafaqat ishlab chiqarishda, balki logistikani sotib olish va tarqatish sohalarida ham ishlaydi.
Pushing logistika tizimi (push tizimi). Ushbu turdagi tizimlarning o'ziga xos xususiyati shundaki, materiallarni bitta logistika operatsiyasidan ikkinchisiga etkazib berish oldindan tuzilgan qat'iy ishlab chiqarish jadvaliga muvofiq amalga oshiriladi, ya'ni. ushbu materiallar ma'lum bir vaqtda va keyingi texnologik operatsiyada ma'lum miqdorda kerak bo'lishidan qat'i nazar.
"Push" tizimining asosiy kamchiligi talabning etarli darajada tez kuzatilmasligi bo'lib, bu talabning o'zgarishi sababli ishlab chiqarishdagi uzilishlarning oldini oladigan xavfsizlik zaxiralarini yaratish zaruriyatiga olib keladi. Sug'urta zaxiralari aylanma mablag'lar aylanishining sekinlashishiga olib keladi.
Ushbu tizimning asosiy ijobiy tomoni barqarorlik, talabning keskin o'zgarishi yoki ishonchsiz etkazib beruvchilar bilan ishlashning ishonchliligi.
Tortish logistika tizimi (tortishish tizimi). Bu ishlab chiqarish tizimi bo'lib, unda oldingi texnologik operatsiyadan materiallarni etkazib berish kerak bo'lganda amalga oshiriladi va shuning uchun qat'iy jadval mavjud emas. Tarqatish logistikasida bu iste'molchilarning mahsulotlarga bo'lgan talabini faol ravishda rag'batlantirishga qaratilgan savdo strategiyasini anglatadi. Bunday tizim bilan zaxiralar minimaldir. Bunday sharoitda materiallar oqimini boshqarish axborot oqimlarini tashkil etishga yuqori talablarni qo'yadi. Ular qanchalik yaxshi muvofiqlashtirilgan bo'lsa, ishlab chiqarish xarajatlari qanchalik past bo'lsa, ishlab chiqarish quvvatlaridan yaxshiroq foydalanish va butun logistika tizimining ishonchliligi shunchalik yuqori bo'ladi.
Tortish tizimlari mahsulotni oluvchi uchun faolroq rol o'ynaydi. Ular taklif talabdan ko'p bo'lgan bozorlarda samarali ishlaydi (“xaridor bozori”). Ushbu tizimlarni tarqatish logistikasiga tatbiq etish ishlab chiqaruvchi tomonidan amalga oshiriladigan keng ko'lamli reklama kampaniyalarini o'z ichiga oladi. Reklama chakana sotuvchilardan reklama qilingan mahsulotlarni so'ragan xaridorlarning talabini rag'batlantiradi. Ular ulgurji sotuvchilarga, ikkinchisi esa ishlab chiqaruvchilarga murojaat qiladi. Ma'lum bo'lishicha, reklama bilan rag'batlantirilgan talab asosida ishlab chiqaruvchidan tovarlar "tortib olinadi".
Mijozlarning buyurtmalariga muvofiq logistika oqimlarining harakatlanish tizimi tortish tizimi, omborga ishlab chiqarish esa surish tizimidir. Tortishish holatida oqimlarning harakati uchun javobgarlik ta'minot zanjiridagi yakuniy bo'g'inda bo'ladi, chunki u tartibni belgilaydi. Siqib chiqarilganda, javobgarlik ta'minot zanjiri ishtirokchilari o'rtasida teng taqsimlanadi, bu noto'g'ri qarorlar xavfini kamaytiradi va tizim barqarorligini oshiradi. Biroq, u kamroq moslashuvchan bo'ladi, chunki ta'minot zanjirining oxirgi bo'g'inlari bilan "teskari aloqa" yomonlashadi.
Bugungi kunga qadar juda ko'p miqdordagi logistika tizimlari yaratilgan, ammo ularning barchasi "tashqariga chiqarish" yoki logistika operatsiyalari orqali mahsulotlarni "tortib olish" tamoyiliga asoslangan.
Keling, mehmonxona ovqatlanish korxonalarida ishlatiladigan eng keng tarqalgan logistika ishlab chiqarish tizimlarini ko'rib chiqaylik.
Just in Time (JIT) logistika tizimi tortishish tizimidir. Tizimning asosiy g'oyasi - mahsulotlarni belgilangan vaqtda, belgilangan miqdorda, aniq etkazib berish asosida zaxiralarni minimallashtirish.
Just In Time tizimi 1950-yillarning oxirida Yaponiyaning Toyota Motors avtomobil kompaniyasida paydo bo'lgan va sezilarli ta'sir ko'rsatdi. Ushbu logistika tizimining joriy etilishi tugallanmagan ishlab chiqarish va tayyor mahsulotlar zaxiralarini sezilarli darajada qisqartirish, shuningdek, xom ashyo, yarim tayyor mahsulotlar va ayniqsa tayyor mahsulotlarni saqlash muddati cheklanganligi sababli umumiy ovqatlanish korxonalari uchun juda muhim bo'lgan xarajatlarni kamaytirish imkonini beradi. mahsulotlar.
"Just In Time" kontseptsiyasi resurslarni etkazib berish jarayonlarini ularga bo'lgan ehtiyoj bilan sinxronlashtirish g'oyasiga asoslanadi. Asosiy printsip quyidagilardan iborat: agar ishlab chiqarish jarayonining jadvali mavjud bo'lsa, unda barcha materiallar va yarim tayyor mahsulotlar kerakli miqdorda kerakli joyda va o'z vaqtida kelishi uchun oqimlar oqimini tashkil qilish mumkin. tayyor mahsulot ishlab chiqarish uchun. Bu bo'limlar o'rtasida ma'lumotlarni tezkor uzatishni va materiallarni etkazib beruvchilarni, bizning holatlarimizda, xom ashyo va yarim tayyor mahsulotlarni muvofiqlashtirishni talab qiladi. Moddiy resurslarni zarur miqdorda etkazib berish logistika tizimining bo'g'ini ularga kerak bo'lganda, ishlab chiqarish ritmini va tayyor mahsulot sifatini oshirishni ta'minlaydi, logistika zanjirining barcha bo'g'inlarida zaxiralarni sezilarli darajada kamaytiradi. Shu tarzda bo'shatilgan saqlash joyidan yanada samarali foydalanish mumkin.
"O'z vaqtida" tizimi, minimal zaxiralarga qo'shimcha ravishda, tayyor mahsulotlarning kichik partiyalarini ishlab chiqarish (ta'minlash), oz sonli ishonchli etkazib beruvchilar bilan uzoq muddatli munosabatlar, umumiy sifat menejmenti falsafasi, samarali ma'lumot bilan tavsiflanadi. logistika jarayonlarini qo'llab-quvvatlash va yuqori sifatli logistika xizmatlari.
Ushbu tizimning mohiyati quyidagi tarkibiy qismlarning ijodiy kombinatsiyasida ifodalanadi:
- yuqori sifatli mahsulot (xizmatlar);
- ishlab chiqarilgan mahsulot partiyalari hajmini va ishlab chiqarish vaqtini qisqartirish;
- foydasiz operatsiyalarni bartaraf etish;
- yuqori malakali kadrlardan foydalanishga e’tibor qaratish;
- almashtirish uchun kam vaqt talab qiladigan moslashuvchan uskunalardan foydalanish.
“Yupqa ishlab chiqarish” tizimida xom ashyoni tayyor mahsulotga aylantirish (transformatsiya qilish) va tashish operatsiyalari zarur operatsiyalar hisoblanadi. Ushbu tizimda ular ish sifatini tekshirish imkon qadar kamdan-kam hollarda (umumiy sifat menejmenti kontseptsiyasiga muvofiq) amalga oshiriladigan va "ombor" va "kutish" operatsiyalari odatda amalga oshiriladigan tarzda ishlashga intiladi. istisno qilingan. Shunday qilib, foydasiz operatsiyalarni yo'q qilish "tejamkor ishlab chiqarish" kontseptsiyasining shioridir.
Materiallarga bo'lgan rejalashtirish talablari tizimi ("Materiallarga talablarni rejalashtirish" - MRP). Bu surish tizimining namunasidir. Unda boshlang'ich - yakuniy mahsulotni ishlab chiqarish vaqti, keyin buyurtmani bajarish uchun vaqt va zarur resurslar miqdori aniqlanadi. MRP ning asosiy kamchiligi, barcha surish tizimlari singari, u talabning o'zgarishiga tezda javob bermaydi, bu esa xavfsizlik zaxiralariga bo'lgan ehtiyojni keltirib chiqaradi. Shuning uchun, umumiy ovqatlanish korxonalarida tortish tizimlari ko'proq qo'llaniladi.
Transport mahsulotlari - ishlab chiqarish joyidan iste'mol joyiga etkazib beriladigan naturadagi yuk massasi. Tashishni tashkil etish tajribasi shuni ko'rsatadiki, ishlab chiqarish joyida harakatlanuvchi tarkibga yuklangan barcha yuklar iste'mol qilinadigan joyga etkazib berilmaydi. Buning sababi yukning yo'qolishi, shikastlanishi, tabiiy yo'qolishi va boshqalar.
Avtotransportni tashkil etishda logistika yondashuvi yangi uslubiy tarkibni belgilaydi, bu transportning asosiy tarkibiy qismi optimal (ratsional) tashish jarayonini loyihalash bo'lishi kerakligidan iborat. Bu tovarlarni ishlab chiqarilgan joydan iste'mol joyiga tashishning maksimal samaradorligini ta'minlaydigan eng yaxshi tashkiliy va texnik echimlarni izlashni anglatadi. Shuni ta'kidlash kerakki, "dizayn" tushunchasi tom ma'noda mo'ljallangan dizaynni tanlashni anglatadi, nafaqat texnik vositalarni, balki transport mahsulotlarini yaratish jarayoniga murojaat qilish qonuniy ko'rinadi.
Yuk hosil qilish punktlari deganda o'z mahsulotlari va chiqindilari eksport qilinadigan xalq xo'jaligining barcha tarmoqlaridagi korxona va tashkilotlar tushuniladi.
Yuk qabul qilish punktlari deganda, ularning normal ishlab chiqarish faoliyati uchun zarur bo'lgan xomashyo, yoqilg'i, materiallar, tayyor mahsulotlar va boshqa tovarlar olib kiriladigan xalq xo'jaligining barcha tarmoqlaridagi korxona va tashkilotlar tushuniladi.
Yuk hosil qiluvchi va yutuvchi punktlarning joylashuvi, bir tomondan, tabiiy sharoitlar, ikkinchi tomondan, ko'p yoki kamroq tasodifiy omillar bilan belgilanadi.
Bitta korxona bir vaqtning o'zida yuk hosil qiluvchi va yuk yutuvchi punkt bo'lishi mumkin. Masalan, temir-beton buyumlari zavodi tayyor mahsulot eksporti sifatida yuk hosil qiluvchi punkt, xomashyo sifatida esa qum, shag'al, tsement va boshqalarni import qiladi. - yukni yutuvchi.
Ikkinchi kontur qabul qiluvchining ushbu mahsulotga (yuk) bo'lgan talabi bilan bog'liq trafik hajmining o'zgarishini ifodalaydi. U o'z ehtiyojlarini buyurtma shaklida boshqa aloqa zanjiri orqali yuk hosil qilish punktiga va transport kompleksiga topshiradi. Yuk qabul qiluvchining ma'lum bir yukga bo'lgan ehtiyojining o'zgarishi, birinchi navbatda, tizimning chiqishida aks ettirilgan haqiqiy yuk ko'tarish qobiliyatiga ta'sir qiladi. Bu harakat O3 operatori tomonidan amalga oshiriladi. Mustaqil o'zgaruvchilar yuk hosil qiluvchi nuqtaning mahsuldorligi va o'zboshimchalik bilan qiymatlarni qabul qilishi mumkin bo'lgan qabul qiluvchining ehtiyoji bo'ladi.Bu tsiklikdir. Bu shuni anglatadiki, uzluksiz ishlaydigan quvur transporti bundan mustasno, tovarlar harakati birin-ketin takrorlanadigan ishlab chiqarish tsikllarida sodir bo'ladi. Ushbu tsikllarning ritmi ularning chastotasi bilan belgilanadi, bu esa, o'z navbatida, bir tsiklning o'rtacha davomiyligiga bog'liq. Har bir tsikl yuqori darajadagi dinamizm, holatning uzluksiz o'zgarishi va elementlar tarkibining o'zgarishi bilan tavsiflanadi. Alohida tashish jarayonlarining sikllari vaqt o'tishi bilan o'zgarib turadi. Biroq, ularning har doim boshlanishi va oxiri bor.