Д. Н. Гаркунов Э. Л. Мельников В. С. Гаврилюк

Глава 1. Введение в триботехнику 
21
в сотни раз быстрее, чем тепловые и атомные электростанции. Это 
особенно важно при автоматизированном управлении энергосистема-
ми, прежде всего при возникновении и компенсации «пиковых» на-
грузок. Такое преимущество в большой степени зависит от надежной 
работы подпятников турбин (особенно при пуске), которые воспри-
нимают вес ротора и водяной напор — в общей сложности десятки 
меганьютонов. В ряде случаев, после 15—30, а иногда и после 2—3 
пусков агрегат необходимо останавливать, разбирать и восстанавли-
вать подпятник.
Разработаны специальные системы, обеспечивающие гидростати-
ческую разгрузку подпятников турбин. Применяют также эластичные 
металлопластмассовые опоры. Число безопасных пусков достигло 25 
и более.
6. При проектировании грузоподъемных кранов столкнулись 
с трудностями в обеспечении надежной работы поворотного устрой-
ства крана грузоподъемностью в 250 т и наибольшей высотой подъе-
ма груза 100 м.
Обычно такое устройство состоит из нескольких рядов роликов, ра-
ботающих по закаленной направляющей. Диаметр поворотного устрой-
ства был ограничен 3 м. При высоких нагрузках и малом диаметре по-
воротное устройство работало плохо — ролики заклинивались, и их 
поверхности и поверхности направляющих повреждались. Попытки 
применить различные смазочные материалы не привели к желаемым 
результатам. Было предложено провести финишную антифрикцион-
ную безабразивную обработку роликов и дорожек качения, а в смазку 
ЦИАТИМ-201 (ГОСТ 8773—73) ввести металлоплакирующую при-
садку МКФ-18У в количестве 0,3%. Это обеспечило надежную работу 
поворотного устройства, что позволило в короткие сроки изготовить 
уникальный автокран и пустить его в эксплуатацию.
1.4. Сроки службы трущихся деталей машин
Ресурс или срок службы машины — календарная продолжитель-
ность эксплуатации изделия до разрушения или другого предельного 
состояния. Предельное состояние может устанавливаться по измене-
ниям параметров, условиям безопасности, экономическим показате-
лям, по необходимости первого капитального ремонта и т. п.
Выход из строя деталей и рабочих органов машин при нормаль-
ных условиях эксплуатации является следствием физического износа 
разных видов: усталостных разрушений, ползучести материалов, ме-

---

22