Respublikamizdagi

Har nuqtalar orasidagi yuzalarni aniqlash
F= (B+m*h)*h

• 
  F0=144m² F16=616 m²
  
• 
  F1=205.6 m² F17=504 m²
  
• 
  F2=189 m² F18=304 m²
  
• 
  F3=183.2 m² F19=64 m²
  
• 
  F4=144 m² F20=0 m²
  
• 
  F5=120.9 m² F21=13.06 m²
  
• 
  F6=78.59 m² F22=14.75 m²
  
• 
  F7=76.16 m² F23=4.77 m²
  
• 
  F8=23.36 m² F24=20.51 m²
  
• 
  F9=31 m² F25=20.23 m²
  
• 
  F10=179.8 m² F26=21.49 m²
  
• 
  F11=259 m² F27=16.49 m²
  
• 
  F12=356.7 m² F28=20.23 m²
  
• 
  F13=468.7 m² F29=17.64 m²
  
• 
  F14=482.5 m² F30=0 m²
  
• 
  F15=581.7 m² F31=9.49 m²
  
• 
  F32=13.58 m²
  

Yuzalardan foydalangan holda hajmlarni topamiz
V=(F1+F2)*L/2

• 
  V(0-1)=17482 m³ V(0-1)=650.3 m³
  
• 
  V(1-2)=19732 m³ V(1-2)=1437.8 m³
  
• 
  V(2-3)=18613 m³ V(2-3)=976 m³
  
• 
  V(3-4)=16363 m³ V(3-4)=1264 m³
  
• 
  V(4-5)=13248 m³ V(4-5)=14 m³
  
• 
  V(5-6)=9977.5 m³ V(5-6)=2086 m³
  
• 
  V(6-7)=7737.5 m³ V(6-7)=1899 m³
  
• 
  V(7-8)=4976 m³ V(7-8)=1836 m³
  
• 
  V(8-9)=382 m³ V(8-9)=129.5 m³
  
• 
  V(9-0)=10540 m³ V(9-0)=882 m³
  
• 
  V(0-1)=21940.5 m³ V(0-1)=474.5 m³
  
• 
  V(1-2)=30788.5 m³ V(1-2)=1153.5 m³
  
• 
  V(2-3)=41278 m³
  
• 
  V(3-4)=47567.5 m³
  
• 
  V(4-5)=53206 m³
  
• 
  V(5-6)=59878 m³
  
• 
  V(6-7)=56000 m³
  
• 
  V(7-8)=40400 m³
  
• 
  V(8-9)=18400 m³
  
• 
  V(9-0)=3200 m³
  

Aerodrom to‘shamasi konstruksiyasi va ko‘ndalang kesimini loyihalash.


Yo‘l to‘shamasi loyihalanayotgan yo‘lning toifasi,harakat jadalligi va tarkibi tabiiy va geologik sharoitlar, shuningdek yo‘l qurilayotgan hududning mahalliy qurilish materiallari mavjudligini hisobga olgan holda loyihalanadi.
Yo‘l to‘shamasining turlari, qoplamalfrni asosiy ko‘rionishlari va ularni qo‘llash doirasi quyidagi jadvalda keltirilgan.
Yo‘l to‘shamalariniloyihalashga oid uslubiy qo‘llanmada to‘shamani loyihalashning asosiy printsiplari va ketma-ketligi batafsil yoritilgan.

6. 
   jadval
   

Qattiq bo‘lmagan qoplamalar uchun asfaltbeton qorishmalari	Asfaltbetonni hisobiy harorati quyidagicha bo‘lganda, egilishdagi ^cho‘zilishga^qarshiligi Rd^, MPa			Asfaltbetonni hisobiy harorati quyidagicha bo‘lganda, elastiklik ^moduli^Eab^, MPa
	10	20	30	10	20	30
Zich markali:
I	2,8/2,4	2,4/2,1	2,1/1,8	15*10^2	10*10^2	7*10^2
II	2,2/1,9	2,0/1,7	1,7/1,4	12*10^2	8*10^2	5*10^2
III	2,1/1,8	1,9/1,6	1,6/1,3	9*10^2	6*10^2	4*10^2
G‘ovakli	1,7/1,4	1,5/1,3	1,3/1,1	9*10^2	6*10^2	4*10^2

Izoh: 1. Kgk/sm² ga o‘tkazish uchun egilishdagi cho‘zilishga qarshilik va elastiklik moduli qiymatlarini 10ga ko‘paytirish lozim.

2. 
   Chiziqdan oldin hisobiy tayanchning g‘ildirakli og‘irligi bir iz bo‘yicha qo‘yilishini o‘rtacha kunlik keltirilgan soni 50 gacha bo‘lganda, chiziqdan keyin esa 50 dan ortiq bo‘lgan holda asfaltbetonni egilishdagi cho‘zilishga qarshilik qiymati ko‘rsatilgan.
   
3. 
   Asfaltbetonni hisobiy harorati deganda gruntli asosni ko‘tarish qobiliyati juda kichik bo‘lgan yilning davrida qoplamani eng yuqori harorati tushunilishi lozim. Qoplama haroratini kuzatish ma’lumotlari bo‘lmaganda - 30^oS qabul qilish ruxsat etiladi.
   

6. 
   jadval
   

Qattiq qoplama sun’iy asosi uchun beton turi	Egilishdagi cho‘zili-shga mustahkamlik bo‘yicha ^beton^sinfi^Bb	Egilishdagi cho‘- zilishga hisobiy ^qarshilik, Rb^, MPa	Elastiklik moduli, ^Eb^, MPa
Keramzitobeton	1,6/20	1,2	12*10^3
	2,0/25	1,5	13*10^3
	2,4/30	1,8	14*10^3
	2,8/35	2,1	15*10^3
Mayda zarrali (qumli)	1,6/20	1,2	14*10^3
	2,0/25	1,5	17*10^3
Shlakoblok
	2,4/30	1,8	20*10^3
	1,6/20	1,2	9,5*10^3

Izoh: 1. Chiziq oldida egilishdagi mustahkamlik bo‘yicha beton sinfi, chiziqdan keyin – unga tegishli mustahkamlikni variatsiya koeffitsienti 0,135 bo‘lgan P da egilishdagi cho‘zilishga mustahkamlik bo‘yicha betonda ko‘rsatilgan.
2. Kgk/sm² ga o‘tkazish uchun egilishdagi cho‘zilishga qarshilik va elastiklik moduli qiymatlarini 10ga ko‘paytirish lozim.

Sun’iy asos uchun qo‘llaniladigan material	O‘z RST 23558- 94 bo‘yicha siqi- lishga mustah- kamlik sinfi	Egilishdagi cho‘zilishga hisobiy ^qarshiligi^Rb^, MPa	Qoplama hisobiga elas-tiklik moduli E, MPa,
			qattiq	Qattiq bo‘lmagan
Eng qulay gruntli	40	0,6	29*10^2	4,6*10^2
qorishmadan tay-	60	0,8	40*10^2	6,4*10^2
yorlangan qumli	75	1,0	60*10^2	9,6*10^2
sement va gruntli
sement
Supesli va sugli-	40	0,6	15*10^2	3,6*10^2
nkali gruntlardan	60	0,8	22*10^2	5,3*10^2
gruntli sement	75	1,0	37*10^2	8,9*10^2
Changli supes va	40	0,6	14*10^2	3,4*10^2
suglinkali gruntli	60	0,8	19*10^2	4,6*10^2
sement gruntov

1. 
   Elastiklik moduli va egilishdagi cho‘zilishga hisobiy qarshilik qiymatlari uchun keltirilgan. ^{Qurilmada aralashtirish yo‘li bilan olinadigan materiallar uchun keltirilgan R}b ^{va E qiymatlarini 30%} ga oshirish lozim.
   
2. 
   Kgk/sm² ga o‘tkazish uchun egilishdagi cho‘zilishga qarshilik va elastiklik moduli qiymatlarini 10ga ko‘paytirish lozim.
   

Xulosa

Xulosa qilib shuni aytish mumkinki men ushbu Avtomobil yo‘llarini qurish fanidan bajargan kurs loyiha ishimda trassa plani, pkitlash, har bir piketning balandligi, bo‘ylama profilni va ko‘ngdalang profilni loyihalashni o‘rgandim O‘rgangan bilimlarim bilan rivojlangan mamlakatlar yo‘llari bilan bellasha oladigan zamon talablariga javob beruvchi eng mukammal yo‘l loyihalashdir. Yo‘l loyihalash va qurish bu ham savob ish ham mamlakatning qon tomiri hisoblangan yo‘llar yurtning rivojlanishida katta ahamiyatga egadir. Zotan ravon yo‘llarni loyihalash biz yoshlarning burchimizdir. Loyihalashni avtomatlashtirish deganda loyihani ishlab chiqish jarayonini bajarishning shunday usuli tushuniladiki, bunda loyihalash protseduralari va operatsiyalari loyihalovchining kompyuter texnologiyasi bilan chambarchas muloqotida amalga oshadi. Loyihalashni avtomatlashtirish hisoblash texnikasi vositalaridan muntazam ravishda foydalanishni nazarda tutadi; bunda loyihalovchi va kompyuter texnologiyasi orasidagi funktsiyalarni ratsional taqsimlash va masalalarni mashinada echish metodlarini asosli tanlash lozim.

Foydalanilgan adabiyotlar

1. 
   Горецкий Л.И. “Строительство аэродромов” Москва 1992 й.
   
2. 
   Холмухамедов С.И. Хакимова Р.Ж. “Аэродромларни кидириш ва лойихалаш”. Тошкент- 2012 й.
   
3. 
   Холмухамедов С.И. ,,Аеродромларни эксплуатация килиш’’ Тошкент -2011 й.
   
4. 
   Ш.Н.К.2.05.08-09 Аэродромлар. Тошкент -2009 й.