Free economic zone "panj"


Download 38.97 Kb.

Sana21.10.2017
Hajmi38.97 Kb.

 

FREE ECONOMIC ZONE "PANJ" 

THE Ministry of Transport and Communications of the Republic of 

Tajikistan 

State unitary enterprise 

<<

Research and design Research Institute>> 

Investment Project 

 

Construction of new railway line Kolkhozabad‐Dusti‐Nizhniy             

Panj‐Kunduz 

 (IRA) 

 

 

 

 

Dushanbe -2011year. 

Details 

 

   


Customer  :                  Free Economic Zone “Panj” 

 

Physical Address



:

 734002  

Republic of Tajikistan, Dushanbe 

                                   

st.Bokhtar 37 

Contact tel:    +992 918 14 21 21  Rasulov Faizullo  Hukumovich, 

                                Mamadaminov Hasan   +992 93 500 28 10   

 

Email adress:                            fezpanj@gmail.com 



 

      www.fezpanj.tj 



 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

INTRODUCTION 

The purpose of the formation of international transport corridors in the territory 

of the Republic of Tajikistan, is the efficiency of foreign trade transportation and 

providing  guarantees  for  their  implementation  on  the  basis  of  international 

agreements  and  arrangements  that  foster  economic  security,  as  well  as  the 

involvement  of  national  communications  and  increase  transit  through  this,  the 

efficiency 

of 


international 

regional 

trade. 

It 


is 

for 


this 

purpose. 

Republic 

of 


Tajikistan 

signed 


Intergovernmental 

Agreement 

on 

Asian 


Highway 

Network 


(AH), 

Intergovernmental 

Agreement 

on 


the 

Trans‐ 


Railway 

(TAR), 


the 

Basic 


Multilateral 

Agreement 

of 

Europe‐ 


Caucasus  Asia  (TRACECA),  the  European  Agreement.  As  the  Republic  of 

Tajikistan 

is 



member 



of 

organizations 

such 

as 


UNESCAP, 

CAREC,  SCO,  UN  ECE,  EEC,  IVF,  both  for  the  development  of 

transport  and  road  sector  of  the  country,  has  close  mutually 

cooperation  with  international  financial  institutions  such  as  ADB,  IDB,  EBRD, 

OPEC 

Fund, 


the 

World 


Bank, 

KFAED, 


and 

joined 


to 

the 


international 

conventions 

providing 

for 

simplification 



international  road  transport,  where  the  priority  indicated  by  regional 

cooperation. 

In compliance with the accession of the Republic of Tajikistan and membership in 

these  agreements  and  organizations.  Government  of  the  Republic  of  Tajikistan 

declared the transport sector as a priority economic sectors. In line with this, to 

reduce road and rail corridors crossing the territory of the Republic of Tajikistan, 

included  in  the  AH,  TAR,  EurAsEC,  TRACECA,  CAREC,  and  IVF  in  line  with 

international  standards,  a  number  of  bilateral  agreements  providing  for  the 

improvement  of  existing  and  construction  of  new  roads  and  rail  routes  in  the 

territory 

of 

Tajikistan. 



In  particular,  the  territory  of  the  Republic  of  Tatarstan  are  8  international 

corridors,  and  currently  routes  connecting  Tajikistan  and  Afghanistan  have  a 

priority value based on the fact that a potentially attractive access to the ports of 

Iran  and  Pakistan  depends  on  Afghanistan.  Tajikistan  is  a  corridor  linking  the 

People's  Republic,  Russian  Federation,  Kyrgyzstan  and  Kazakhstan  to  the 

southern  sea  ports,  which  are  accessed  through  the  Islamic  Republic  of 

Afghanistan.

 

 



 

 

 

 

 

Following  is  information  on  the  construction  of  the  railway  line 

Kolkhozabad  ‐  Dusti  ‐  Nizhniy  Panj  ‐  Kunduz  (IRA),  which  provides  access  to 

Afghanistan, 

with 


further 

connections 

to 

southern 



ports. 

Current 


Project 

Status 


The existing railway network of the Republic of Tajikistan is poorly developed and 

does not provide a reliable, uninterrupted rail link central regions of the republic 

with the southern regions of the transit without passing through the territory of a 

neighboring sovereign state ‐ Uzbekistan. This leads to additional transport costs 

associated with the extension of marschruta and creates certain difficulties when 

crossing 

borders. 

Therefore, in connection with uvelichenishM volumes of international freight and 

passenger  transit,  as  well  as  to  ensure  reliable  rail  link  center  of  Khatlon  in 

Kurgan‐Tube,  with  the  border  village  of  Nizhny  Panj,  planned  to  build  a  new  l 



to Kunduz (IGA), which will become an integral part of the Trans Asian Railway. 

Alleged  railway  line  will  be  closely  associated  with  commissioned  a  new  road 

bridge  in  Afghanistan  over  the  Panj  River  near  the  village.  Nizhniy  Panj  and, 

respectively,  with  significant  increases  in  freight  and  passenger  traffic  in  the 

neighboring countries of Afghanistan, Pakistan and Iran. In addition, this area in 

future  will  be  part  of  the  railway  connecting  China  and  the  Republic  through 

Tajikistan  Kyrgyzskuyu  direction  Karamyk  ‐  Jirgatol  ‐  Garm  ‐  Vahdat  ‐  Javan  ‐ 

Kurgantyube‐Kolkhozabad. 

The  beginning  of  the  proposed  railway  line  Kolkhozabad  ‐  Dusti  ‐ 

Nizhniy 

Panj 


‐ 

Kunduz 


(IRA) 

is 


located 

km 



south‐west 

railway 


station 

at 


the 

existing 

site 

Kolkhozabad 



iron 

road  Kurgantyube  ‐  Termez  and  further  routed  to  the  south, 

crossing  the  channel  Jilikul  at  1  and  2  km,  runs  along  the  main 

Yakkadin channel and goes to the village. Dusty in the south‐easterly direction at 

30 

km.  On  this  stretch  of  the  railway  track  crossed  five  highways 



local importance. Going round the village. Dusty on the south side, the route of 

iron 


the 

road 


runs 

parallel 

with 

the 


32 

km 


road 

Kurgan‐Tube 

‐ 

Dusty  ‐  Nizhny  Panj,  crossing  it  at  km  39  +500,  rising  to  45  km 



Karadumskomu array, and then descends to the right bank of the river. Panj. In 

road bridge to be built new

 

 

 

 

 

 


railway bridge 700 meters long by 16.5 m scheme 6 h110m 16.5 m. 

The length of new railway lines in the area Kolkhozabad ‐ 

Dusty ‐ Nizhny Panj will be 50 km and 65 km further on territory 

Islamic Republic of Afghanistan to the city Kunduz.Dlya obespecheniyagruzovyh 

and passenger traffic in the village. Nizhniy Panj planned to build a railway station 

with a cargo terminal with an estimated cost of U.S. $ 2 million. It is also intended 

to cross the railway line will be more than 10 irrigation canals and waste.

 

The main technical and economic indices of the proposed railway line 



Kolkhozabad ‐ Nizhniy Panj ‐ Kunduz (IRA)

 

Technical category proposed new w / d line



 

Construction length of all, including: 



‐ The territory of the Republic of Tatarstan 

‐ On the territory of the IRA

 

115 


km 50 

km 65 


Steering deviation 

0,9 %


The width of the subgrade 

 

6 m 



Minimum curve radii 

 

 

600 m 

Estimated volume of earthworks



 

 

3751 тыс. м^ 

Estimated cost of construction / railway line on the 

territory of the Republic of Tatarstan, including: 



 

     73,2 million 

U.S.dollars 

Single track railway bridge, 

 

     20,0 million 



U.S.dollars 

Construction of the regulatory structures of length 350 

 

0,21 million 



U.S.dollars 

Railway station with a freight terminal

 

2 million U.S.dollars



The estimated cost of design and survey works

 

 

3,57 million 

U.S.dollars 



 

Project Benefits 

After completion of the new l 

'GIS ‐ Nizhniy Panj ‐ Kunduz (IRA) will be provided with reliable transport links 

with the Republic of Tajikistan Islamic Republic of Afghanistan, as well as with 

neighboring countries, China, Pakistan and Iran. 

The railway line on the proposed project will link transportation network, which 

runs from China through Kyrgyzstan, Tajikistan, Afghanistan, Pakistan, Iran and 

then to Indian Ocean ports. 

In the case of the project, he was praised not only by the people of Tajikistan, but 

Takla 

to strengthening economic ties between countries through trade and cultural 

exchange. 

CONCLUSION 

To determine the final cost of implementing the investment project is necessary 

to develop feasibility studies for construction of new railway broad gauge 

Kolkhozabad ‐ Nizhniy Panj ‐ Kunduz (IRA).

 

 



 

 


Do'stlaringiz bilan baham:


Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©fayllar.org 2017
ma'muriyatiga murojaat qiling