География транспорта Узбекистана

Другие железнодорожные проекты
При успешной реализации данного проекта, жители и гости 
города Навоиполучат возможность сократить время поездки 
в столицу. По подсчетам данный скоростной поезд должен 
преодолеть расстояние Навои-Ташкент за 3-3,5 часа. Для 
сравнения уже курсирующий поезд «Sharq», данное 
расстояние преодолевает за 6 часов.
Узбекистан планирует реализовать проект по запуску новой 
скоростной железной дороги стоимостью $520 млн до 2015 года. 
Данный проект по строительству скоростной магистрали 
 Самарканд — Бухара — Карши будет осуществлен за счет кредитов
 Азиатского банка развития, Японского агентства международного 
сотрудничества JICA на сумму $520 млн и собственных средств 
компании. Общая стоимость проекта составляет $961,5 млн. 
Ачилбай Раматов заявил, что компания планирует закупить у 
испанской «Patentes Talgo S.A.» дополнительно от двух до четырёх 
скоростных поездов.

---

Станция метро «Хамид 
Алимджан»
МЕТРОПОЛИТЕН
В настоящее время протяжённость трёх линий метро с 29 станциями составляет 36,2 
км. По прогнозам, за ближайшие пять лет объём перевозок Ташкентским 
метрополитеном возрастёт в 1,4 раза. В 2010 году метрополитеном было перевезено 
68,0 миллиона пассажиров. Учитывая, что Ташкент занимает площадь 260 км² и 
насчитывает более двух с половиной миллионов жителей, метрополитен является 
стратегически важной, но недостаточно загруженной транспортной системой. 
Наземных станций в метрополитене нет, однако есть три коротких наземных участка с 
метромостами через ташкентские каналы.
Вагоны Ташкентского 
метрополитена
В Узбекистане имеется один городской 
метрополитен который расположен в 
Ташкенте. Строительство Ташкентского 
метрополитена началось в 1968—1970 
годах, и первая линия (получившая позже 
название Чиланзарская) длиной 12,2 км с 
9 станциями была запущена в 1977 году.

---