Глава 1 Машиностроение Республики Узбекистан

Глава 1 Машиностроение Республики Узбекистан.
1.1 Главные отрасли машиностроения Республики Узбекистан.
Узбекистан в настоящий период активно реализует политику повышения уровня конкурентоспособности страны на основе технического и технологического прорыва в отраслях реального сектора экономики. Лидирующую роль в этом процессе должно играть машиностроение, развитие которого является символом индустриального прогресса страны.
Автомобильная отрасль 
Общее состояние отрасли
Основные направления отрасли
Инвестиционная привлекательность отрасли
Сельскохозяйственное машиностроение
Самой потенциальной отраслью машиностроения, которая имеет все необходимые компоненты для своего развития, является сельскохозяйственное машиностроение.
Общее состояние отрасли
Инвестиционная привлекательность отрасли
Основные направления отрасли
Освоение новых видов продукции и усовершенствование существующих видов выпускаемой техники
Инвестиции в углубление локализации выпускаемой продукции
Источники финансирования реализации готовой продукции
Источники экспортного финансирования
Источники пополнения оборотного капитала
Источники финансирования инвестиционной деятельности
Стратегические партнеры
В целях активного внедрения "зеленых" технологий во все сферы, уменьшения объемов выбросов вредных газов в атмосферу посредством поддержки производства электромобилей и комплектующих частей к ним:
1. Одобрить предложение Министерства экономического развития и сокращения бедности, Министерства инвестиций и внешней торговли, Министерства инновационного развития о внедрении системы государственной поддержки промышленного производства на территории республики транспортных средств, движущихся на источниках электрической энергии (код ТН ВЭД 8703 80) (далее - электромобили), а также транспортных средств, движущихся на двигателе внутреннего сгорания и электромоторе, заряжающемся от внешнего источника электроэнергии (коды ТН ВЭД 8703 60,8703 70) (далее - гибридные автомобили).
2. Применить следующие меры поддержки производства электромобилей и гибридных автомобилей промышленным методом:
а) освобождение до 1 января 2030 года:
от уплаты утилизационного сбора произведенных в республике электромобилей и гибридных автомобилей;
от уплаты таможенной пошлины за ввозимые из-за рубежа комплектующие части (машинокомплекты) электромобилей и гибридных автомобилей, сырье и материалы, оборудование и технологическую оснастку, в том числе запасные части для сервисного обслуживания, согласно перечням, формируемым в установленном порядке;
б) разрешение производителям на период до освоения полного цикла процесса производства электромобилей и гибридных автомобилей, однако на срок не более 24 месяцев с даты начала реализации проекта, ввоза электромобилей и гибридных автомобилей в виде машинокомплектов для крупноузловой сборки (SKD) или в готовом виде (CBU) без уплаты таможенной пошлины и утилизационного сбора в количестве до 50 процентов от организуемой производственной мощности, но не более 10 тысяч единиц в год;
в) выплату компенсации за счет средств Государственного бюджета части процентной ставки, превышающей основную ставку Центрального банка, но не более 10 процентных пунктов по кредитам, не превышающим 1 200-кратного размера базовой расчетной величины, выделяемым физическим лицам в национальной валюте для приобретения электромобилей и гибридных автомобилей, произведенных в республике и реализованных на внутреннем рынке, в первые 36 месяцев срока кредита.
3. Определить, что применение мер государственной поддержки, предусмотренных пунктом 2 настоящего постановления, является равным для всех инвесторов и субъектов предпринимательства при соблюдении следующих требований в организации производства электромобилей и гибридных автомобилей промышленным методом:
на первом этапе, в течение 24 месяцев с начала реализации проекта, полное освоение производственного процесса, в частности, освоение работ по сварке кузова автомобиля в объеме не менее 50 процентов, покраски и сборки, а также процессов испытания автомобилей;
на втором этапе, в течение 36 месяцев с начала реализации проекта, освоение производства комплектующих частей, включая стекла, сидения, внешние и внутренние пластиковые детали, дверные покрытия, панели приборов, передние и задние бамперы, а также их локализацию на основе кооперации с отечественными предприятиями.
4. Министерству экономического развития и сокращения бедности и Министерству финансов в месячный срок внести в Кабинет Министров порядок выплаты компенсации по покрытию части процентных ставок по кредитам, взятым для приобретения электромобилей и гибридных автомобилей.
5. Правительственной комиссии по вопросам внешней торговли, инвестиций, развития местной промышленности и технического регулирования внести технологическое оборудование, необходимое для организации производства электромобилей и гибридных автомобилей, комплектующих частей к ним и оказания сервисных услуг, в перечень технологического оборудования, аналоги которого не производятся в республике, освобождаемого при импорте на территорию Республики Узбекистан от уплаты таможенной пошлины и налога на добавленную стоимость.
6. Предоставить Министерству инвестиций и внешней торговли, Министерству экономического развития и сокращения бедности полномочия по заключению инвестиционных договоров с инвесторами, изъявившими желание организации производства электромобилей и гибридных автомобилей промышленным методом, с учетом требований, предусмотренных впункте 3 настоящего постановления.
При этом определить, что льготы, предусмотренные подпунктами "а" и "б"пункта 2 настоящего постановления, распространяются на инвесторов, заключивших инвестиционные договора с Министерством инвестиций и внешней торговли, а также на ввозимые ими электромобили и гибридные автомобили в виде машинокомплектов для крупноузловой сборки (SKD) или в виде готовых автомобилей (CBU).
7. Министерству инвестиций и внешней торговли, Министерству экономического развития и сокращения бедности обеспечить проведение в двухмесячный срок аудита выполнения требований, определенных в пункте 3настоящего постановления, по организации производства электромобилей и гибридных автомобилей промышленным методом, после завершения каждого этапа, с привлечением международных аудиторских и консалтинговых компаний.
Установить, что при невыполнении в установленные сроки требований промышленной сборки средства, начисленные по льготам, предусмотренным в подпунктах "а" и "б"пункта 2 настоящего постановления, возвращаются в Государственный бюджет в полном объеме.
8. Утвердить целевые показатели по приобретаемым в 2023-2025 годах электромобилям и гибриднымавтомобилям органами государственного управления и органами государственной власти на местах, предприятиями с долей государства в уставном капитале в размере 50 процентов и более согласноприложению N 1.
Кабинету Министров (Кучкаров Д.) в двухмесячный срок внести соответствующие изменения в установленные ограничения по максимальной цене приобретаемых органами государственного управления и органами государственной власти на местах автотранспортных средств с учетом рыночных цен на электромобили и гибридные автомобили.
9. Освободить юридические и физические лица, оказывающие услуги по перевозке пассажиров на электромобилях и гибридных автомобилях, от уплаты государственной пошлины за выдачу лицензионных карточек в срок до 1 января 2030 года.
10. Узбекскому агентству по техническому регулированию совместно с Министерством экономического развития и сокращения бедности, Министерством транспорта, Министерством энергетики, АО "Узавтосаноат" и субъектами предпринимательства, осуществляющими деятельность в данной сфере, в двухмесячный срок внести в Кабинет Министров проект постановления, предусматривающий:
внедрение международных стандартов по производству и эксплуатации электромобилей и гибридных автомобилей, а также их комплектующих частей;
прямое признание сертификатов соответствия на электромобили, гибридные автомобили, электрические зарядные станции и комплектующие части к ним, выданные органами сертификации стран Европы, США, Китая и других государств, имеющих передовые научно-испытательные лаборатории.
11. Министерству экономического развития и сокращения бедности совместно с заинтересованными ведомствами и организациями в срок до 1 марта 2023 года внести в Кабинет Министров для утверждения программу производства комплектующих частей для электромобилей и гибридных автомобилей, современных электрических зарядных станций и комплектующих к ним путем развития кластеров медной промышленности, организации производства продукции с высокой добавленной стоимостью из медного сырья.
12. АО "Узавтосаноат":
в срок до 31 января 2023 года совместно с Министерством экономического развития и сокращения бедности, Министерством инновационного развития создать при Туринском политехническом университете в городе Ташкенте Научно-исследовательскую лабораторию по электромобилям и инфраструктуре к ним (далее - Лаборатория);
в 2023 году совместно с Министерством высшего и среднего специального образования, Министерством инновационного развития, Министерством энергетики обеспечить повышение квалификации не менее 100 профессоров-преподавателей Туринского политехнического университета, Ташкентского государственного технического университета имени И. Каримова, Ташкентского химико-технологического института, а также других специалистов, осуществляющих деятельность в данной сфере, в развитых государствах.
13. Установить, что:
штатные единицы Лаборатории формируются за счет профессоров-преподавателей и соискателей докторантуры Туринского политехнического университета в городе Ташкенте;
государственные научно-исследовательские учреждения, ответственные за проведение исследований в области автомобилестроения и электротехники пользуются Лабораторией на безвозмездной основе;
книги, продукты программного обеспечения, современные информационно-коммуникационные средства, лабораторное оборудование и другие необходимые приборы, ввозимые для деятельности Лаборатории, освобождаются от уплаты таможенной пошлины по перечням, формируемым в установленном порядке.
14. Утвердить "Дорожную карту" по организации производства в республике электромобилей и гибридных автомобилей промышленным методом и популяризации их использования согласно приложению N 2.
15. Министерству экономического развития и сокращения бедности совместно с заинтересованными министерствами и ведомствами в трехмесячный срок внести в Кабинет Министров предложения об изменениях и дополнениях в акты законодательства, вытекающих из настоящего постановления.
16. Возложить на советника Премьер-министра Исламова Б.Ф. персональную ответственность за эффективную организацию исполнения настоящего постановления.
Ежеквартальное обсуждение хода исполнения настоящего постановления, осуществление координации и контроля за деятельностью ведомств, ответственных за его исполнение, возложить на Премьер-министра Республики Узбекистан Арипова А.Н.