Guruh : 84-20tvm Bajardi : Tekshirdi

Vodorod tashishga qiziqish sabablari
Vodoroddan energiya tashuvchisi sifatida foydalanish qazib olinadigan uglevodorod yoqilg'ilarini iste'mol qilishni sezilarli darajada kamaytiradi, shuningdek, avtomobillar va teplovozlarning chiqindi gazlarining inson salomatligiga zararli tarkibiy qismlari bilan shahar havosini ifloslanishining ekologik muammosini hal qilishda sezilarli muvaffaqiyatlarga erishadi
Vodorodli transport
2009 yilda Yer atmosferasiga karbonat angidrid chiqindilarining taxminan 25% turli transport turlarining ishlashi natijasida hosil bo'lgan[3]. IEA ma'lumotlariga ko'ra, bu raqam 2050 yilga kelib ikki baravar ko'payadi va rivojlanayotgan mamlakatlarda shaxsiy avtomobillar soni ko'payishi bilan o'sishda davom etadi[4]. Atmosferaga karbonat angidriddan tashqari azot oksidlari chiqariladi, ular astma, oltingugurt oksidlari, kislotali yomg'irlar va boshqalarning ko'payishiga sabab bo'ladi.
Dengiz transportida ko'pincha past sifatli arzon yoqilg'i navlari qo'llaniladi. Dengiz transporti avtomobil transportiga qaraganda oltingugurt oksidlarini 700 marta ko'proq chiqaradi. Xalqaro dengiz tashkilotining ma'lumotlariga ko'ra, dengiz savdosidan CO2 emissiyasi yiliga 1,12 milliard tonnaga yetdi
Vodorod transportiga qiziqish ortishining yana bir sababi - energiya narxining oshishi (hozirda ularning aksariyati ko'mir, neft va ularning hosilalari), yoqilg'i taqchilligi va turli mamlakatlarning energiya mustaqilligiga erishish istagi
BMW Hydrogen 7 vodorodli ichki yonuv dvigateli
Vodoroddan an'anaviy ichki yonuv dvigatelida yoqilg'i sifatida foydalanish mumkin. Bunday holda, dvigatel quvvati benzinli versiyaga nisbatan 65% - 82% gacha kamayadi. Biroq, agar siz ateşleme tizimiga kichik o'zgarishlar kiritsangiz, dvigatel quvvati benzin versiyasiga nisbatan 117% gacha oshadi, ammo bu holda azot oksidlarining chiqishi yonish kamerasidagi yuqori harorat va yuqori harorat tufayli ortadi. Yuqori quvvatda uzoq vaqt ishlaganda klapanlar va pistonlarning yonish ehtimoli ortadi . Bundan tashqari, vodorod dvigatelda hosil bo'ladigan harorat va bosimlarda dvigatelning konstruktiv materiallari va moylash materiallari bilan reaksiyaga kirishib, tez eskirishga olib keladi . Bundan tashqari, vodorod juda uchuvchan, shuning uchun an'anaviy karbüratör quvvat tizimidan foydalanganda u egzoz manifoltiga kirishi mumkin, u erda ham yuqori harorat tufayli yonib ketadi . An'anaviy pistonli ichki yonuv dvigatellari vodorod ustida ishlashga yomon moslashgan. Odatda, aylanadigan ichki yonish dvigateli vodorod bilan ishlash uchun ishlatiladi, chunki unda egzoz manifoldu assimilyatsiya manifoldidan sezilarli darajada chiqariladi.
Prototip