Harakati va manyovr
B. Avtomatik blokirovka - bir yo’llik uchastka (poezdni to’g’ri yo’ldan jo’natish)
Download 1.33 Mb. Pdf ko'rish
|
IDP uz
- Bu sahifa navigatsiya:
- Poezdlar jo’natilayotgan sharoitlar Peregonni egallash uchun mashinistga
- V. Yarimavtomatik blokirovka - bir yo’llik uchastka
- G. Yarimavtomatik blokirovka - ikki yo’llik uchastka
- HARAKAT TARKIBINI TORMOZ BOSHMOQLARI BILAN MAHKAMLASHNING ME’YORLARI VA ASOSIY QOIDALARI 1.
- n К = (1,5i + 1) (1) 200
|
B. Avtomatik blokirovka - bir yo’llik uchastka (poezdni to’g’ri yo’ldan jo’natish) O’z chiqish svetoforlariga ega bo’lgan yo’llardan poezdlarni jo’natish Chiqish svetoforining ruxsat ko’rsatmasi Bir yoki ko’proq blok- uchastkaning bo’shligi (nazorat asboblarining ko’rsatmalari bo’yicha) Jo’nalayotgan yo’lning marshrut ko’rsatkichlari bilan jihozlangan guruh svetoforlari bo’yicha poezdlarni jo’natish Chiqish svetoforining ruxsat ko’rsatmasi va marshrut ko’rsatkichdagi jo’natilayotgan yo’l nomeri (yashil chiroqda) Shuning o’zi Poezdlar jo’natilayotgan sharoitlar Peregonni egallash uchun mashinistga nima ruxsatnoma bo’lib xizmat qiladi Chiqish signalini ochish yoki peregonni egallashga ruxsatnoma berish uchun asos Poezdlarni guruh svetoforlari bo’yicha marshrut ko’rsatkichlar bo’lmaganda, jo’nalayotgan yo’lda guruh svetofori ruxsat ko’rsatmasining takrorlovchilari bo’lganda jo’natish Takrorlovchi svetoforning yashil chirog’i (guruh svetoforida ruxsat ko’rsatma paydo bo’lishi bilan bir paytda yonadi) Bir yoki ko’proq blok- uchastkaning bo’shligi (nazorat asboblarining ko’rsatmalari bo’yicha) Poezdlarni guruh svetoforlari bo’yicha jo’natilayotgan yo’lning marshrut ko’rsatkichi nosozligida yoki guruh svetoforlari bo’yicha guruh svetoforlari takrorlovchilarining nosozligida marshrut ko’rsatkichlarisiz jo’natilishi Poezdning tegishli yo’ldan jo’nashi to’g’risida stansiya navbatchisining radio aloqa orqali uzatilgan buyrug’i yoki II punkti to’ldirilgan yashil blankdagi ruxsatnoma (unisi va bunisi ham guruh svetoforining ruxsat ko’rsatmasida mashinistga uzatilishi mumkin) Shuning o’zi Poezdni chiqish svetofori bo’lmagan yo’ldan jo’natilishi Poezdning tegishli yo’ldan jo’nashi to’g’risida stansiya navbatchisining radio aloqa orqali uzatilgan buyrug’i yoki I punkti tildirilgan yashil blankdagi ruxsatnoma Shuning o’zi Poezdning oldi bosib itganligi sababli chiqish svetoforini ruxsat ko’rsatmaga o’tkazishni imkoni bo’lmaganda poezdni jo’natilishi Poezdning tegishli yo’ldan jo’nashi to’g’risida stansiya navbatchisining radio aloqa orqali uzatilgan buyrug’i, I punkti to’ldirilgan yashil blankdagi ruxsatnoma, svetoforning teskari kallagidagi ruxsat ko’rsatma (mavjudligida) Shuning o’zi Ko’rsatmasi mashinistga ko’rinmaganda ochiq chiqish svetofori bo’yicha poezdni jo’natilishi Poezdning tegishli yo’ldan jo’nashi to’g’risida stansiya navbatchisining radio aloqa orqali uzatilgan buyrug’i yoki II punkti to’ldirilgan yashil blankdagi ruxsatnoma Shuning o’zi Peregonning boshidan oxirigacha surib boruvchi lokomotiv bilan poezdni jo’natilishi Chiqish svetoforining ruxsat ko’rsatmasi Shuning o’zi Peregonning bir qismigacha surib borib orqaga qaytadigan lokomotiv bilan poezdni jo’natilishi Chiqish svetoforining ruxsat ko’rsatmasi. Ortga qaytish uchun suruvchining mashinistiga kalit-jezl beriladi Shuning o’zi Ortiga qaytadigan poezdni peregondan jo’natilishi Chiqish svetoforining ruxsat ko’rsatmasi. Ortga qaytish uchun kalit-jezl berilib, poezd peregondan ortga qarab jo’naganda mashinistga topshirishi uchun ishlar rahbariga taqdim etiladi. Bir yoki ko’proq blok- uchastkaning bo’shligi (nazorat asboblarining ko’rsatmalari bo’yicha) hamda ortiga qaytadigan poezdni jo’natish uchun poezd dispetcherining ruxsati Kalit-jezl bo’lmaganda yoki uning nosozligida ortiga qaytuvchi poezdlarni yoki lokomotivlarni faqat telefon aloqa vositalariga o’tilganidan so’ng jo’natish mumkin Poezdlar jo’natilayotgan sharoitlar Peregonni egallash uchun mashinistga nima ruxsatnoma bo’lib xizmat qiladi Chiqish signalini ochish yoki peregonni egallashga ruxsatnoma berish uchun asos Poezdni chiqish svetoforining nosozligida jo’natilishi Poezdning tegishli yo’ldan jo’nashi to’g’risida stansiya navbatchisining radio aloqa orqali uzatilgan buyrug’i yoki I punkti to’ldirilgan yashil blankdagi ruxsatnoma Bir yoki ko’proq blok- uchastkaning bo’shligi (nazorat asboblarining ko’rsatmalari bo’yicha) Avtoblokirovka nosozligida poezdni jo’natilishi Yo’l xati (qog’ozi) Birinchi poezd uchun - poezd dispetcherining atoblokirovka amal qilishini to’xtatish va telefon aloqasiga o’tish xaqidagi buyrug’i. Keyingi poezdlar uchun - qo’shni stansiyadan burun jo’natilgan poezdning yetib kelganligi (o‘tganligi) to’g’risida poezd telefonogrammasi V. Yarimavtomatik blokirovka - bir yo’llik uchastka O’z chiqish svetoforlariga ega yo’llardan poezdlarni jo’natilishi Chiqish svetoforining ruxsat ko’rsatmasi Qo’shni stansiyaning rozilik blokirovka signali mavjudligi yoki blok-tizimni harakatning tegishli yo’nalishiga o’tkazilishi Chiqish svetofori yopilganidan (jumladan, o’z-o’zidan) so’ng ushlab qolingan yoki shu yo’nalishdagi boshqa poezdning jo’natilishi I punkti to’ldirilgan yashil blankdagi ruxsatnoma Shuning o’zi Chiqish svetoforini qaytadan ochishga imkon beradigan qurilmalar bilan jihozlangan stansiyalarda shu yo’nalishdagi poezdni qaytadan ochilgan chiqish svetofori bo’yicha poezd dispetcherining ruxsati bilan jo’natiladi Oldi ruxsat ko’rsatmali chiqish svetoforini bosib o’tgan poezdni jo’natish Stansiya navbatchisining radio aloqa orqali uzatilgan buyrug’i yoki II punkti to’ldirilgan yashil blankdagi ruxsatnoma Qo’shni stansiyaning rozilik blokirovka signali yoki blok- tizimni harakatning tegishli yo’nalishiga o’tkazilishi Yo’l va strelkalari elektr izolyatsiyalangan stansiyalarda chiqish svetofori ajratilgan uchastkaning bandligi tufayli ochilmagan hollarda svetoforni ochish uchun "Jo’natish marshrutlarida ajratilgan strelkali uchastkalarning bo’shligi nazoratini o’chirish" knopkasi ishlatilishi mumkin (bunday knopka mavjud stansiyalarda) Oldi taqiq ko’rsatmali chiqish svetoforini bosib o’tgan poezdni jo’natish Yo’l xati (qog’ozi) Poezd dispetcherining avtoblokirovka amal qilishini to’xtatish va telefon aloqasiga o’tish xaqidagi buyrug’i va qo’shni stansiyadan poezdni qabul qilishga roziligi to’g’risida poezd telefonogrammasi Chiqish svetofori yopilganidan so’ng qarama-qarshi yo’nalishdagi poezdni jo’natish Yo’l xati (qog’ozi) Shuning o’zi Jo’nalayotgan yo’lning marshrut ko’rsatkichi bilan jihozlangan guruh svetofori bo’yicha poezdni jo’natilishi Chiqish svetoforining ruxsat ko’rsatmasi va marshrut ko’rsatkichdagi jo’natilayotgan yo’l nomeri (yashil chiroqda) Qo’shni stansiyaning rozilik blokirovka signali mavjudligi yoki blok-tizimning tegishli harakat yo’nalishiga o’tkazilishi Poezdlar jo’natilayotgan sharoitlar Peregonni egallash uchun mashinistga nima ruxsatnoma bo’lib xizmat qiladi Chiqish signalini ochish yoki peregonni egallashga ruxsatnoma berish uchun asos Chiqish svetoforini ochishni imkoni bo’lmaganda poezdning jo’natilishi Yo’l xati (qog’ozi) Poezd dispetcherining avtoblokirovka amal qilishini to’xtatish va telefon aloqasiga o’tish xaqidagi buyrug’i va qo’shni stansiyadan poezdni qabul qilishga roziligi to’g’risida poezd telefonogrammasi Peregon bo’shligida chiqish svetofori ajratilgan strelkali uchastkaning soxta bandligi tufayli ochilmayotgan bo’lsa, uni poezd dispetcherining roziligi bilan avval "Jo’natish marshrutlarida ajratilgan strelkali uchastkalarning bo’shligi nazoratini o’chirish" knopkasi bosib (bunday knopka mavjud stansiyalarda), so’ngra ochish mumkin Peregondan ortiga qaytadigan poezdni jo’natilishi Chiqish svetoforining yopiq holatida jezl-kalit Qo’shni stansiyaning rozilik blokirovka signali mavjudligi yoki blok-tizimning tegishli harakat yo’nalishga o’tkazilishi, shuningdek, poezd dispetcherining ortiga qaytadigan poezdni jo’natishga ruxsati Peregonning bir qismigacha surib borib orqaga qaytadigan lokomotiv bilan poezdni jo’natilishi Chiqish svetoforining ruxsat ko’rsatmasi. Ortga qaytish uchun suruvchining mashinistiga kalit-jezl beriladi Qo’shni stansiyaning rozilik blokirovka signali mavjudligi yoki blok-tizimning tegishli yo’nalishga o’tkazilishi Agar poezdlar yoki suruvchi lokomotivlar uchun jezl-kalit bo’lmasa yoki borlari nosoz bo’lsa, orqaga qaytadigan poezd yoki suruvchi suruvchi faqat telefon aloqa vositalariga o’tilganidan so’ng jo’natiladi Peregonning boshidan oxirigacha surib boruvchi lokomotiv bilan poezdni jo’natilishi Chiqish svetoforining ruxsat ko’rsatmasi Qo’shni stansiyaning rozilik blokirovka signali mavjudligi yoki blok-tizimning tegishli harakat yo’nalishga o’tkazilishi Blokirovka nosozligida poezdlarni jo’natilishi Yo’l xati (qog’ozi) Poezd dispetcherining avtoblokirovka amal qilishini to’xtatish va telefon aloqasiga o’tish xaqidagi buyrug’i. Qo’shni stansiyadan poezdni qabul qilishga roziligi to’g’risida poezd telefonogrammasi G. Yarimavtomatik blokirovka - ikki yo’llik uchastka O’z chiqish svetoforlariga ega yo’llardan poezdlarni jo’natilishi Chiqish svetoforining ruxssat ko’rsatmasi Avval jo’natilgan poezd yetib kelganligini bildiruvchi blokirovka signali mavjudligi Chiqish svetofori yopilganidan (jumladan, o’z-o’zidan) so’ng ushlab qolingan yoki boshqa poezdning jo’natilishi I punkti to’ldirilgan yashil blankdagi ruxsatnoma Shuning o’zi Chiqish svetoforini qaytadan ochishga imkon beradigan qurilmalar bilan jihozlangan stansiyalarda shu yo’nalishdagi poezdni qaytadan ochilgan chiqish svetofori bo’yicha poezd dispetcherining ruxsati bilan jo’natiladi Jo’nalayotgan yo’lning marshrut ko’rsatkichi bilan jihozlangan guruh svetofori bo’yicha poezdni jo’natilishi Chiqish svetoforining ruxsat ko’rsatmasi va marshrut ko’rsatkichdagi jo’natilayotgan yo’l nomeri (yashil chiroqda) Avval jo’natilgan poezd yetib kelganligini bildiruvchi blokirovka signali mavjudligi Poezdlar jo’natilayotgan sharoitlar Peregonni egallash uchun mashinistga nima ruxsatnoma bo’lib xizmat qiladi Chiqish signalini ochish yoki peregonni egallashga ruxsatnoma berish uchun asos Guruh svetoforidagi jo’nalayotgan yo’lning marshrut ko’rsatkichi nosozligida guruh svetofori bo’yicha poezdni jo’natilishi Chiqish svetoforining ruxsat ko’rsatmasi va II punkti to’ldirilgan yashil blankdagi ruxsatnoma yoki stansiya navbatchisining poezdni jo’nashi to’g’risida radio aloqa orqali uzatilgan buyrug’i Shuning o’zi Boshi ruxsat ko’rsatmali chiqish svetoforini bosib o’tgan poezdni jo’natish Stansiya navbatchisining radio aloqa orqali mashinistga uzatgan buyrug’i yoki II punkti to’ldirilgan yashil blankdagi ruxsatnoma Shuning o’zi Yo’l va strelkali elektr izolyatsiyalangan stansiyalarda chiqish svetofori ajratilgan uchastkaning bandligi tufayli ochilmagan hollarda svetoforni ochish uchun "Jo’natish marshrutlarida ajratilgan strelkali uchaskalarinng bo’shligi nazoratini o’chirish" knopkasi ishlatilishi mumkin (bunday knopka mavjud stansiyalarda) Boshi taqiq ko’rsatmali chiqish svetoforini bosib o’tgan poezdni jo’natish Yo’l xai (qog’ozi) Poezd dispetcherining avtoblokirovka amal qilishini to’xtatish va telefon aloqasiga o’tish xaqidagi buyrug’i Chiqish svetoforini ochishni imkoni bo’lmaganda poezdni jo’natilishi Shuning o’zi Shuning o’zi Peregon bo’shligida chiqish svetofori ajratilgan strelkali uchastkaning soxta bandligi tufayli ochilmayotgan bo’lsa, uni poezd dispetcherining roziligi bilan avval "Jo’natish marshrutlarida ajratilgan strelkali uchastkalarning bo’shligi nazoratini o’chirish" kopkasini bosib (bunday knopka mavjud stansiyalarda), so’ngra ochish mumkin Peregondan ortiga qaytayotgan poezdni jo’natilishi Chiqish svetoforining yopiq holatida kalit-jezl Avval jo’natilgan poezd yetib kelganligini bildiruvchi blokirovka signali mavjudligi, shuningdek, poezd dispetcherining ortiga qaytadigan poezdni jo’natishga ruxsati O’zbekiston Repsublikasi temir yo’llarida poezdlar harakati va manyovr ishlari bo’yicha Yo’riqnomaga 2-ilova HARAKAT TARKIBINI TORMOZ BOSHMOQLARI BILAN MAHKAMLASHNING ME’YORLARI VA ASOSIY QOIDALARI 1. Ushbu Yuriknomaning 11-bobida bayon etilgan talablarga muvofiq vagonlar stansiya yo’llarida mahkamlanganida quyidagi eng kam me'yorlarga tayanish zarur: 1.1. Gorizontal va nishabliga 0,0005 gacha bo’lgan yo’llarda istalgan sondagi vagonlarni (harakat tarkibi, vagonlar guruhi yoki yakka vagonni) ikki tomondan mahkamlash uchun bittadan tormoz boshmog’i; 1.2. Nishabligi 0,0005 dan katta bo’lgan yo’llarda mahkamlanish me'yorlari quyidagi hisob formulalari bo’yicha aniqlanadi: 1.2.1. yakka vagonlar, shuningdek, og’irligi (brutto) bo’yicha bir turdagi harakat tarkibidan tashkil topgan tarkib yoki guruhlar: ularning turidan qat’iy nazar yuklangan yoki bo’sh yuk vagonlar, motorvagon harakat takribini o’z ichiga oluvchi yo’lovchi park vagonlari; refrijerator vagonlar, guruhda (seksiyada) barcha vagonlar ortilgan yoki bo’sh (shu jumladan mashina bo’limi bilan bo’sh seksiya) bo’lish sharti bilan; ish faoliyatida bo’lmagan lokomotivlar yig’masi; 1.2.2. aralash (og’irligi bo’yicha har turli) yuklangan va bo’sh vagonlardan yoki turli og’irlikdagi yuklangan vagonlardan (tormoz boshmoqlari o’qlarga yuklamasi 15 t (brutto) dan kam bo’lmagan vagonlar ostiga qo’yillishi, bunday vagonlar bo’lmagan taqdirda – o’qlar yuklamasi kamroq bo’lgan, lekin mahkamlanayotgan guruh uchun eng maksimal bo’lgan vagonlar ostiga qo’yillishi sharti bilan) tashkil topgan tarkib va guruhlar mahkamlanganda. Ushbu ilovaning 1.2.1 va 1.2.2 bandlarida ko’rsatilgan shartlar bajarilganda (1) formula qo’llaniladi: bunda: K - tormoz boshmoqlarining zaruriy miqdori; n - tarkibdagi (guruhdagi) o’qlar soni; i - yo’l yoki yo’l bilagi nishabligining mingliklardagi o’rtacha kattaligi; (1,5 i +1) - har 200 o’qqa tormoz boshmoqlari miqdori; 1.2.3. og’irligi bo’yicha har turli vagonlardan tashkil topgan tarkiblar yoki guruhlarning mahkamlanishida, agar tormoz boshmoqlari bo’sh vagonlar ostiga, iqlarga yuklamasi 15 t (brutto) dan kam bo’lgan vagonlar (guruhdagi eng og’ir bo’lmagan vagonlar) ostiga yoki o’qlarga yuklamasi noma'lum bo’lgan vagonlar ostiga qo’yilganda, (2) formula qillaniladi: bunda: (4 i+1) - har 200 o’qqa tormoz boshmoqlari miqdori; n К = (1,5i + 1) (1) 200 n K = (4i +1) (2) 200 1.2.4. ushbu formulalar bo’yicha hisoblangan mahkamlanish me'yorlari stansiya texnikaviy-boshqaruv aktida ko’rsatiladi. Tormoz boshmoqlarining zaruriy miqdori DATK tomonidan tasdiqlangan mahkamlanish me'yorlarini hisoblashning avtomatik tizimlaridan foydalanib aniqlanishi mumkin. 2. Kasr qiymat hosil bo’lsa, tormoz boshmoqlari soni kattaroq butun songacha yaxlitlanadi. Misollar: a) 80 ta o’qli vagonlar guruhini 0,0025 nishablikda, boshmoqlarni bo’sh (yoki o’qiga yuklamasi noma'lum) vagonlar ostiga qo’yilib mahkamlaganda: xuddi o’sha vagonlar guruhini o’qiga yuklamasi kamida 15 tonna (agar guruhda bunday vagonlar bo’lmasa, ushbu guruh uchun o’qiga eng katta yuklama) bo’lgan vagonlar ostiga tormoz boshmoqlarini qo’yilib mahkamlaganda: b) 240 ta o’qli ko’mir marshrutini yoki bo’sh vagonlar tarkibini 0,0015 nishablikda mahkamlash uchun kerak bo’ladi: v) 72 ta o’qli (18 ta vagon) yo’lovchi poezdi tarkibini 0,003 nishablikda mahkamlash uchun kerak bo’ladi: 3. Relslarning satshini moy kuchli qoplagan stansiya yo’llarida (suyuq yuklarni ortish, sisternalarni tozalash va yuvish va h.z. yo’llarida) ushbu ilovaning 1 punktida ko’rsatilgan mahkamlash me'yorlari 1,5 marta oshiriladi. 4. Profili siniq yo’llarda yo’lning to’liq uzunligi chegarasida joylashgan poezdlar tarkibi yoki vagonlar guruhini mahkamlash me'yorlari profilning o’rta qiymati bo’yicha hisoblanadi. Yo’llarning alohida qismlarida qoldirilayotgan vagonlar tormoz boshmoqlari bilan ushbu qismning xaqiqiy nishablik qiymatiga mos me'yorlar bo’yicha maxkamlanishi lozim. 5. Yuk tushirish uchun qo’yilgan vagonlar guruhini tormoz boshmoqlarini eng oxirida yuki tushirilishi lozim bo’lgan vagonlar ostiga qo’yib mahkamlanadi yoki ularni mahkamlash me'yori ushbu ilovaning 1.2.3 punktiga muvofiq hisoblanishi kerak. 80 (2,5х4+1) = 4,4 ~ 5 tormoz boshmoqlari; 200 80 (2,5х1,5+1) = 1,9 ~ 2 tormoz boshmoqlari; 200 240(1,5х1,5+1) = 3,9 ~ 4 tormoz boshmoqlari; 200 72 (3 х 1,5 +1) = 1,98 ~ 2 tormoz boshmoqlari; 200 6. Tormoz boshmoqlari soz bo’lib, tarkibning turli o’qlari ostiga boshmoq tagligining uchi g’ildirak gardishiga tegadigan qilib qo’yillishi lozim. Muntazam ravishda tormoz boshmoqlari qo’yiladigan joylarda qirov tushganda, muz qoplaganda va shu kabi holatlarda ishlatiladigan qumli qutilar o’rnatilishi lozim. Mahkamlashda ikkita yoki ko’proq boshmoq qiyo’lsa, ularni vagonning bitta o’qi ostiga qo’yish mumkin emas. Tagligini muz yoki moy qoplagan boshmoqlarni vagonlarni mahkamlash uchun ishlatish taqiqlalanadi. 7. Qiya yo’llarda boshmoqlar nishab tomondan qo’yiladi. Qiyaligi 0,0005 dan 0,001 gacha bo’lgan nishablarda bo’sh vagonlar qo’shimcha ravishda nishabga qarama-qarshi tomondan qo’yiladigan yana bitta tormoz boshmog’i bilan mahkamlanadi. 8. Tormoz boshmog’i mahkamlanayotgan guruh ketib qolish ehtimoli bo’lgan tomondan eng chetgi bo’lmagan vagon ostiga qo’yiladigan bo’lsa, qo’shimcha ravishda ushbu vagon bilan guruhdagi boshqa vagonlarning ulanish ishonchliligi tekshirib ko’rilishi kerak. Download 1.33 Mb. Do'stlaringiz bilan baham: 
|