Hinweise auf Veranstaltungen / Ausstellungen 20. 08

 

 

Hinweise auf Veranstaltungen / Ausstellungen 

 

20.08. 

–

 18.09.2016  

GutsMuths-Gedächtsnishalle 

in Waltershausen, OT Schnepfenthal 

 

 

 

 

Historische Postkarte - Schnepfenthal -  

Veranstaltungsort: GutsMuths-Gedächtsnishalle 

Sgl. H.-Joachim Möller, Gotha 

Waltershausen, OT Schnepfenthal 

 

Foto: Klaus-Dieter Erdmann, Gotha  

 

 

    

 

 

 

Zu  diesen  Anlässen  führt  der  Briefmarken-Sammler-Verein  Gotha  1890  e.  V.  2016  im 

Zeitraum vom 20. August bis 18. September 2016 nachfolgende Veranstaltungen durch: 

 

Vorläufiges Programm (Änderungen vorbehalten) 

20. August bis 18.September 2016 

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 Dauerausstellung - 

 

Philatelistische  Präsentation  zur  Entwicklungsgeschichte  der  Post,  Eisenbahn  und  Thüringer 

Waldbahn sowie Ausstellung zur Heimat- und Industriegeschichte entlang dieser  Eisenbahn-

strecke. 

 

Samstag, 20. und Sonntag 21.August 2016 

Eröffnungsveranstaltung zur Dauerausstellung. 

In Zusammenarbeit mit der IG Hirzbergbahn e.V. Georgenthal / Thür. und dem Verein Gothaer 

Straßenbahnfreunde e.V. findet an beiden Tagen eine Modellbahn-Schau statt. 

Vertreter  regionaler  Heimatvereine  und  Organisationen  stellen  sich  an  Infoständen  vor  und 

präsentieren Ausstellungstücke zur Heimat- und Industriegeschichte anhand von zeitgenössi-

schen Dokumenten, Werkzeugen u.a. 

140 Jahre Lokomotivbahn 

Fröttstädt-Friedrichroda

 

120 Jahre Waldsaumbahn 

Fröttstädt-Georgenthal

 

 

Fahrten historischer Straßenbahnen der Thüringer Waldbahn sowie Parallelfahrten (Waldbahn 

/  DB  Regio)  zwischen  Reinhardsbrunn  und  Schnepfenthal  sind  vorgesehen.  Fahrzeiten  und 

Preise werden gesondert veröffentlicht. 

 

An beiden Veranstaltungstagen ist für Besucher das Technik- und Geschichtsmuseum 

des FöBi Bildungszentrum Gotha - Verein zur Förderung und Bildung Jugendlicher e. V. 

in Gotha, Südstraße 15, zur Besichtigung geöffnet. (in der Alten Mälzerei) 

 

Dies ist das einzige Museum in Thüringen, das in der Gesamtheit die Geschichte, des Land- 

und Luftfahrtverkehrs um Gotha herum, in einer Ausstellung zeigt.  

Zu  besichtigen  sind  u.a.  Luftschiffhafen,  Flugzeug-  und  Fahrzeugbau,  Eisenbahngeschichte 

um  Gotha,  Modellbahnanlage  der  Nebenbahnstrecke  Georgenthal-Tambach-Dietharz  (Hirz-

bergbahn) und vieles mehr. (Eintritt frei) 

 

Samstag, 10. September 2016 

–

 Briefmarkentausch- und Münzbörse 

Der Briefmarken-Sammler-Verein Gotha 1890 e. V., lädt zu einer Tausch- und Verkaufsbörse 

für  Briefmarken  und  philatelistischen  Belegen,  alten  Ansichtskarten,  Münzen  u.a.m.  unter 

Beteiligung der IMOS - Internationale Motivgruppen Olympiaden und Sport - herzlichst ein. 

 

 

 

 

 

 

Zur Geschichte der Eisenbahnstrecke Fröttstädt 

–

 Friedrichroda 

–

 Georgenthal 

 

Mit  der  Eröffnung  des  Streckenabschnittes  Gotha 

–

  Eisenach  am  24.Juni  1847  war  die  von 

Halle  bis  Eisenach  erbaute  Eisenbahnstrecke  der  Thüringischen  Eisenbahn-Gesellschaft 

(ThEG), durchgängig fertiggestellt und befahrbar. 

 

Wegen der günstigen Lage zu den benachbarten Ortschaften Laucha, Hörselgau und Teutle-

ben sowie der Stadt Waltershausen wurde in der Nähe des Dorfes Fröttstädt eine Haltestation 

eingerichtet. 

 

Die südlich gelegene Stadt Waltershausen erhielt, entgegen ursprünglicher Planungen, keinen 

direkten Anschluss an die Thüringer Eisenbahn.

 

 

 

Walterhäuser Pferdebahn (1848-1876) 

 

Am 28. Mai 1848 konnte mit intensiver Unter-

stützung  des  Gothaer  Herzoghauses,  ab-

zweigend  von  der  Bahnlinie  der  Thüringi-

schen  Eisenbahn-Gesellschaft,  eine  3,77  km 

lange  Pferdebahn  von  Fröttstädt  nach  Wal-

tershausen eröffnet werden.  

 

Deren  Betrieb  endete  am  30.  März  1876 

nach fast 28 Jahren. 

 

Abb.: Waltershäuser Pferdebahn um 1848 

Slg. 

Torsten 

Kirchner, 

Gotha, 

Boilstädt 

Ansprechpartner: 

Briefmarken-Sammler Verein 

Gotha 1890  e.V.  

Geschäftsstelle 

Mönchelsstraße 3 

99867 Gotha/Thüringen 

Telefon : 

03621 25765 / 0170-93 01 27 5 

E-Mail: 

[e-mail] 

 

Friedrichrodaer Eisenbahn (1876-1896) 

 

Am 2. Juli 2016 jährt sich zum 140. Mal die 

Aufnahme  des  regulären  Dampfzugbetrie-

bes  für  den  öffentlichen  Reise-  und  Güter-

verkehr  auf  der  9,82  km  langen  Strecke 

Fröttstädt  -  Waltershausen 

–

  Friedrichroda, 

auch  als  Friedrichrodaer  Eisenbahn  be-

zeichnet. 

Die 

Herzogliche 

Sachsen-Coburg 

und 

Gothaische  Regierung  genehmigte  am 

21.August  1875  den  Bau  und  Betrieb  der 

normalspurigen Stichbahn von Fröttstädt bis 

Friedrichroda. 

Die  private  Eisenbahngesellschaft  Herr-

mann  Bachstein,  Berlin  baute  und  betrieb 

diese Strecke bis zu ihrer Übernahme durch 

die 

Königlich 

Preußische 

Eisenbahn-

Verwaltung (KPEV) am 1. April 1889. 

 

 

 

 

 

 

 

Dampfzug  zwischen  Schnepfenthal  und  Reinhards-

brunn 

Zeichnung: Peter König, Aue 

 

Nebenbahn  Fröttstädt 

–

  Georgenthal 

(1896- 1947) 

 

 

 

Dampfzug auf dem Schilfwasser-Viadukt bei  

Ernstroda. 

Zeichnung: Peter König, Aue 

 

Am 1. November 2016 jährt sich zum 120. 

Mal  die  Inbetriebnahme  des  Streckenab-

schnittes von Friedrichroda bis Georgenthal 

und  die  Aufnahme  des  durchgängigen 

Reise-  und  Güterverkehrs  auf  dem  gesam-

ten 18,84 km langen Streckenabschnitt von 

Fröttstädt bis Georgenthal durch die KPEV.  

 

Damit  war  der  Übergang  zur  bereits  am  8. 

Mai  1876  eröffneten  Eisenbahnstrecke 

Gotha 

–

 Ohrdruf (17,31 km) geschaffen. 

Auch  dieses  Ereignis  jährt  im  Jahr  2016 

zum 140. Mal. 

 

Beide  Strecken  unterstanden  nunmehr  der 

KPEV.  Deren Sitz  war  ab  1882  die  Königli-

che  Eisenbahn-Direktion  Erfurt  (KED)  mit 

Sitz in Erfurt.  

 

Am  1.11.1892  wurde  der  18,39  km  lange 

Abschnitt  von  Ohrdruf  bis  Gräfenroda 

(18,39 km) eröffnet und die Verbindung zur 

preußischen  Eisenbahnstrecke  Neudieten-

dorf 

–

 Ritschenhausen hergestellt. 

 

Bekannt  ist  die  Strecke  Fröttstädt  -  Fried-

richroda - Georgthal /Thür. - Ohrdruf - Grä-

fenroda auch als Waldsaumbahn. 

(vgl. Michael Weiser und Mario Möller: 

„

Von der 

Waltershäuser Pferdebahn zur Waldsaumbahn  

Fröttstädt-Georgentha

l“

,  Verlag  Rockstuhl,  Bad 

Langensalza, 1998)

 

 

Nach  dem  2.  Weltkrieg  wurde  1947  der 

Streckenabschnitt  von  Friedrichroda  bis 

Georgenthal im Rahmen der an die damali-

ge  sowjetische  Besatzungsmacht  zu  leis-

tenden Reparationen abgebaut. 

 

 

 

 

 

 

 

 

Eisenbahnknoten Gotha:  

Kartenausschnitt aus Übersichtskarte der Reichsbahndirektion Erfurt (Ausgabe v. 1.Mai 1939) 

–

  

(Slg. Klaus-Dieter & Thomas Erdmann) 

 

 

Nebenbahn  Fröttstädt 

–

  Friedrichroda 

1947 - 1993 

 

Nach der Stilllegung und dem Rückbau des 

Streckenabschnittes  Friedrichroda 

–

  Geor-

genthal  im  Jahre  1947  betrieb  die  ehemali-

ge  Deutsche  Reichsbahn  der  DDR  die 

Nebenstrecke  von  Fröttstädt  bis  Friedrich-

roda unter der Kursbuch-Strecken-Nr. 192 b 

/ 616 weiter. 

Für  die  im  westlichen  Teil  des  Landkreises 

Gotha gelegenen Ferien- und Erholungsge-

biete  sowie  die  ansässige  Industrie  war  die 

Strecke von großer Bedeutung. 

Nach  der  politischen  Wende  in  der  DDR 

Anfang der 19-hundert 

90’er

 Jahre kam der 

Güterverkehr  völlig  zum  Erliegen.  Die  Be-

deutung im Reiseverkehr reduzierte sich auf 

den regionalen Nahverkehr. 

 

 

Leichtverbrennungstriebwagen  (LVT)  der  Baureihe 

171  des  Bw  Eisenach,  TEst.  Gotha  bei  der  Vorbei-

fahrt  am  Stellwerk 

„Wn“

  des  Bahnhofes  Walters-

hausen. 

Slg: H.-Joachim Möller, Gotha 

 

 

 

Nahverkehrsstrecke  /  Regionalbahnlinie  

seit 1994 

 

Seit  der  Gründung  der  DB  AG  im  Jahre 

1994  gehört  die  Strecke  Fröttstädt 

–

  Fried-

richroda  zum  Schienenpersonennahver-

kehrsnetz  (SPNV)  des  Freistaates  Thürin-

gen. 

Derzeit  wird  sie  als  Regionalbahnlinie  48 

(RB 48) von der DB Regio AG, Regio Süd-

ost,  Verkehrsbetrieb  Thüringen  (Kursbuch-

strecken-Nr. 606 der DB AG) betrieben. 

Von  Fröttstädt  nach  Friedrichroda  verkeh-

ren  derzeit  noch  Triebwagen  der  DB  Regio 

AG  der  BR  641  für  den  Nebenstrecken-

dienst.  Im  Volksmund  auch  als  der 

„Wa

l-

fisch“

 bezeichnet. 

 

 

Triebwagen 641 037 der DB Regio AG unterwegs am 

30.09.2010 von Fröttstädt nach Waltershausen. 

Rechts  im  Hintergrund  Werkhallen  des  Multicar-

Zweigwerkes der Hako-Werke GmbH und Phönix AG 

in  Waltershausen  sowie  Blick  zum  916  m  hohen 

Inselsberg.  

Foto: H.-Joachim Möller, Gotha 

 

Ausblick 

 

Wiederholt  stand  in  den  vergangenen  Jahren  die  Zukunft  dieser  Strecke  in  Frage  und  im 

Mittelpunkt öffentlicher Diskussionen. 

Aufgrund  des  stabilen  Fahrgastaufkommens  sind  die  Leistungen  des  SPNV  auf  dieser  Nah-

verkehrsstrecke vom  Freistaat  Thüringen  bis  zum  Jahr  2028  bestellt.  Damit  gilt  der  Bestand 

der ältesten Nebenbahn Thüringens auch für die kommenden Jahre als gesichert. 

 

Ab Fahrplanwechsel Dezember 2017 werden diese im 1-Stundentakt von der Süd Thüringen 

Bahn (STB), einem Tochterunternehmen der Erfurter Bahn und der Hessischen Landesbahn 

übernommen.  Zum  Einsatz  kommen  künftig  Triebwagen  der  Bauart  Regioshuttle  des  Fahr-

zeugherstellers Stadler Pankow GmbH. 

 

 

 

 

Regio-Shuttle VT 009 der Erfurter Bahn am 12.08.2015 im Auftrag der DB Regio AG, Thüringen auf der Fahrt von 

Fröttstädt nach Friedrichroda, mit Zwischenhalt am Bahnhof Waltershausen. 

Foto: H.-Joachim Möller, Gotha 

 

Die  STB  hatte  im  Oktober  2015,  nach  europaweiter  Ausschreibung,  den  Zuschlag  für  das 

Dieselnetz Südthüringen vom Aufgabenträger des SPNV für den Freistaat Thüringen, der NVS 

– Nahverkehrsservicegesellschaft Thüringen, erhalten. 

 

Die  Betriebsanlagen  der  Nahverkehrsstrecke  Fröttstädt 

–  Friedrichroda  erfahren  deshalb  in 

den kommenden Jahren umfassende Modernisierungen durch die DB Netz AG.

 

 

 

 

(Text: Klaus-Dieter Erdmann)