Honda Honda Motor Co., Ltd

Honda



Honda Motor Co., Ltd. — yaponiyaning yetakchi mototsikl ishlab chiqaruvchi xalqaro sanoat kompaniyasi, shuningdek, avtomobil ishlab chiqaruvchilari orasida dunyodagi birinchi oʻntalikka kiradi. Asosiy ishlab chiqarish quvvati Yaponiya, AQSh, Hindiston va Braziliyada joylashgan boʻlib, asosiy savdo bozorlari AQSh va janubi-sharqiy Osiyoda joylashgan. Honda 1948-yilda ixtirochi va tadbirkor Soitiro Honda va moliyachi Takeo Fujisava tomonidan tashkil etilgan. Kompaniya shiori — „orzular kuchi“.

Tarixi

Soitiro Honda birinchi tadbirkorlik tajribasi 1938-yilda garajga oʻrnatgan piston halqalarini ishlab chiqarish edi. Ikki-yil oʻtgach, u Toyotadan katta buyurtma oldi, buning uchun u yangi zavod qurishi kerak edi. Ikkinchi Jahon Urushidan keyin u zavodini Toyota kompaniyasiga sotib yubordi va yangi kompaniyani moliyalashtirishni taʼminlagan hamda marketing strategiyasi bilan shugʻullangan Fujisavaning yordami bilan mototsikllar ishlab chiqarishni boshladi. 1946-yilda Honda Texnik Tadqiqot Instituti tashkil etildi, 1948-yil 24 sentyabrda u kompaniya sifatida roʻyxatga olindi, unda oʻsha paytda 20 ishchi bor edi. 1950-yilda Honda oldingisiga qaraganda ikki baravar kuchga ega toʻrtta zarbali dvigatelni ishlab chiqishga muvaffaq boʻldi, shuning uchun Honda mototsikllari tezda mashhurlikka erisha boshladi. 1954-yilga kelib, ular Yaponiyadagi bozor ulushining 15 foiziga yetishdi. Bundan tashqari, 1950-yillarning oxirlariga qadar Honda tomonidan ishlab chiqarilgan mototsikllar dunyodagi barcha nufuzli mototsikl poygalarida gʻalaba qozondi .

1958-yilda kompaniya Super Cub mototsiklining modelini taqdim etdi, u asosan velosipedni almashtirgan kichik tadbirkorlarga moʻljallangan edi: arzon, boshqarish oson va xavfsiz. Yangi modelga talab shunchalik katta ediki, oyiga 30 ming mototsikl ishlab chiqaradigan yangi zavod qurildi. 1959-yilda Honda yaponiyalik mototsiklning yetakchi ishlab chiqaruvchisiga aylandi, savdo hajmi 55 million dollarni tashkil qildi,-yiliga 285 ming mototsikl sotilgan, ulardan 168 mingtasi Super Cub modellari. Oʻsha 1959-yilda Amerika Qoʻshma Shtatlarida Amerikaning Honda Motor Company, Inc shoʻba korxonasi tashkil etildi va u yapon mototsikllarini sotishni boshladi. Amerikaliklarga qaraganda ancha arzon (250 AQSh dollaridan 1500 dollarga qarshi), lekin shu bilan birga ikki baravar kuchliroq. AQShning savdosi 1960-yildagi 500 ming dollardan 1965-yilda 77 million dollarga koʻtarildi. Bunga amerikalik mototsiklchi — velosipedchining salbiy stereotipini yoʻq qilishga moʻljallangan faol reklama kampaniyasi yordam berdi (faqat 1961-yilda unga 150 ming dollar sarflangan). Ushbu reklama kampaniyasining shiori: „Siz Hondada eng goʻzal odamlarni uchratasiz“, natijada 1964-yilda AQShda sotilgan har ikkinchi mototsikl Honda .

Honda Accord
1967-yilga kelib Honda dunyodagi eng yirik mototsikl ishlab chiqaruvchisiga aylandi va oʻz mahsulot turlarini kengaytira boshladi. 1963-yilda birinchi Honda avtomobillarini ishlab chiqarish boshlandi — Honda T360 pikap) va Honda S500⁽ sport avtomobili. Keyingi-yillarda avtomobillar va pikaplarning boshqa modellari sotuvga chiqarildi, ammo ularga Yaponiya va AQShda talab katta edi. Ushbu yutuq 1973-yilda taqdim etilgan Honda Civic edi; ushbu iqtisodiy modelning muvaffaqiyatiga 1973-yildagi neft inqirozi katta hissa qoʻshdi, uning taʼsiri ostida boshqa avtomobilsozlar ishlab chiqarishni kamaytirdilar. Bu-yil kompaniya oʻzining 25-yilligini nishonlaganida, Soitiro Honda prezidentlikdan isteʼfoga chiqdi va shu vaqtdan boshlab kompaniya ishlariga deyarli qoʻshilmayapti. Uch-yildan soʻng, Honda Civic sotuvi 1 milliondan oshdi, shu bilan birga qimmatroq Accord modeli taqdim etildi, bu ayniqsa AQShda katta talabga ega boʻldi. 1982-yilda Ohayoda ushbu modelni ishlab chiqarish uchun zavod ochildi . Oʻsha-yili mototsikl savdosi 3,5 million donaga etdi. 1986-yildan Honda robotlar ishlab chiqara boshladi. Shuningdek, 1986-yilda premium avtomobillarni ishlab chiqarishni boshlagan Acura kompaniyasi tashkil etildi; bu Honda 1980-yillarning oxiriga kelib eng yirik avtomobil ishlab chiqaruvchi kompaniyalardan biriga aylanishiga imkon berdi. 1990-yildan 1992-yilgacha Acura avtomobillari AQShda eng koʻp sotilgan, Honda esa sotilgan avtomobillar soni boʻyicha uchinchi kompaniya edi. Shu bilan birga, 90-yillarning boshlarida AQShning avtomobil bozori toʻydi va 1993-yildan boshlab AQShda avtomobil savdosi tusha boshladi, bu esa Hondani oʻz jugʻrofiyasini kengaytirishga majbur qildi: birgina 1997-yilning oʻzida Hindiston, Vetnam, Turkiya, Indoneziya va Braziliyada zavodlar ochildi, 1992-yilda Xitoyda mototsikl ishlab chiqaruvchi qoʻshma korxona tashkil etildi, 1998-yilda — yana biri .
2004-yilda AQShda Honda Aero shoʻba korxonasi tashkil etildi. Uning asosiy yoʻnalishi GE bilan birgalikda ishlab chiqarilgan reaktiv dvigatellarni ishlab chiqarish edi. Ushbu kompaniyaning bosh qarorgohi va birinchi fabrikasi Berlingtonda (Shimoliy Karolina) joylashgan . 2006-yil oktyabr oyida Greensboro (shuningdek, Shimoliy Karolina shtati) da reaktiv samolyotlar ishlab chiqarish zavodi ish boshladi va 2016-yil aprel oyida Berlingtondagi zavod sezilarli ravishda kengaytirildi va modernizatsiya qilindi .
2006-yil dekabr oyida fotoelektrik hujayralarni rivojlantirish bilan shugʻullanadigan Honda Soltec kompaniyasining filiali tashkil etildi. 2008-yilda ushbu kompaniya mis, indiy, galliy va selenga asoslangan yupqa plyonkali CIGS elementlarini ishlab chiqara oldi, ular oʻzlarining analoglariga qaraganda samaraliroq va arzonroq. Biroq, keyingi-yillarda kompaniya raqobatchilardan orqada qola boshladi va 2013-yil oxirida uni tugatish toʻgʻrisida qaror qabul qilindi
11 martdagi zilzila Totigi prefekturasidagi Honda tadqiqot markaziga jiddiy ziyon yetkazdi, kompaniyaning Yaponiyadagi barcha zavodlari bir oyga toʻxtatildi, kompaniyaga yetkazilgan umumiy zarar 45,7 milliard (500 million dollar) deb baholandi.