I. A. Karimov. O’zbekiston iqtisodiy islohotlarni chuqurlashti-rishyoiida. T., O’zbekiston, 1995, 197-bet

„Toshmetroloyiha" instituti 1992- yilda Toshkent metrosining 9 ta bekatdan iborat Yunusobod yo’nalishini qurishning texnik-iqtisodiy asoslarini ishlab chiqdi va qurilish ishlari olib borildi. 2001- yil avgustda Yunusobod yo’nalishining 6 ta bekatdan iborat birinchi qismi — „Mingo’rik", „Yunus Rajabiy", „AbdulIa Qodiriy" „Minor", „Bodomzor" va „Habib Abdullayev" bekatlari foydalanishga topshirilib, yo’lovchi tashish yo’lga qo’yildi. Ularni barpo etjsh uchun 38 mlrd so’m xarajat qilindi

O’zbekiston Buyuk ipak yo’lini tiklash maqsadida Yev-ropa—Kavkaz—Osiyo transport yo’lagi (TRASEKA)ni barpo etishda faol qatnashmoqda. Uzunligi 2294 km. dan iborat bo’lgan „Andijon—Toshkent—Nukus—Qo’ng’irot" avtomag-istrali TRASEKAning bir qismi bo’lib, jadallik bilan qurilmoq-da. Mazkur avtomagistralning eng murakkab qismi hisoblangan 100 km lik tog’lik qismi Angren—Xonobod shaharlari o’rtasidagi avtoyo’l, Qamchiq va Rezak dovonlarida avtomobil qatnovi uchun tunnellar qurilib foydalanishga topshirildi. Bu magis-tralning qurib bitkazilishi O’zbekiston uchun muhim ahami-yatga ega bo’Iib, respublikamizning Sharq arb mamlakatlari bilan savdo, iqtisodiy va madaniy aloqalarni yanada rivojlan-tirishga qulay imkoniyat yaratadi.

Mamlakatimizda havo transportini rivojlantirish maqsadida 1992-yil 28-yanvarda