I bob. Samolyotni loyihalash va modellashtrish

Samolyotlarni kompyuter yordamida loyihalash
Dvigatel tomonidan uzatiladigan kuch kruiz tezligida tortishni muvozanatlashtirishi va tezlashishga imkon berish uchun tortishdan kattaroq bo'lishi kerak. Dvigatelga bo'lgan talab samolyot turiga qarab farq qiladi. Masalan, tijorat laynerlar kruiz tezligida ko'proq vaqt sarflashadi va ko'proq dvigatel samaradorligiga muhtoj. Yuqori mahsuldorlikdagi qiruvchi samolyotlar juda yuqori tezlashishga muhtoj va shuning uchun juda yuqori tortishish talablariga ega.^[36]

Og'irligi

Asosiy maqola: Brüt og'irlikdagi samolyotlar
Samolyotning vazni - bu aerodinamikasi, tuzilishi va harakatlanishi kabi samolyot dizayni barcha yo'nalishlarini bir-biriga bog'laydigan umumiy omil. Samolyotning og'irligi bo'sh vazn, foydali yuk, foydali yuk va boshqalar kabi turli xil omillardan kelib chiqadi, so'ngra butun og'irlik markazini hisoblash uchun turli xil og'irliklardan foydalaniladi.^[37] Massa markazi ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan belgilangan chegaralarga to'g'ri kelishi kerak.

Tuzilishi

Samolyot tuzilishi nafaqat kuchga, aeroelastiklik, chidamlilik, zararga chidamlilik, barqarorlik, lekin ayni paytda xavfsizlik, korroziya qarshilik, xizmat ko'rsatish qobiliyati va ishlab chiqarish qulayligi. Tuzilishi sabab bo'lgan stresslarga dosh bera olishi kerak idishni bosimi, o'rnatilgan bo'lsa, turbulentlik va dvigatel yoki rotor tebranishlari.^[38]

Loyihalash jarayoni va simulyatsiya

Advertisement
Advertisement
Har qanday samolyotning dizayni uch bosqichda boshlanadi^[39]

Kontseptual dizayn

A ning kontseptual dizayni Bréguet 763 Deux-Ponts
Samolyotlarning kontseptual dizayni talab qilinadigan dizayn xususiyatlariga javob beradigan turli xil konfiguratsiyalarning eskizlarini o'z ichiga oladi. Konfiguratsiyalar to'plamini chizish orqali dizaynerlar barcha talablarga qoniqarli darajada mos keladigan dizayn konfiguratsiyasiga erishishga intilishadi, shuningdek aerodinamik, qo'zg'alish, uchish ko'rsatkichlari, strukturaviy va boshqaruv tizimlari kabi omillar bilan yonma-yon yurishadi.^[40] Bunga dizaynni optimallashtirish deyiladi. Fyuzelyaj shakli, qanotlarning konfiguratsiyasi va joylashuvi, dvigatel hajmi va turi kabi asosiy jihatlar ushbu bosqichda aniqlanadi. Yuqorida aytib o'tilganidek, dizayndagi cheklovlar ushbu bosqichda ham hisobga olinadi. Yakuniy mahsulot bu muhandislar va boshqa dizaynerlar tomonidan ko'rib chiqiladigan qog'oz yoki kompyuter ekranidagi samolyot konfiguratsiyasining kontseptual maketi. Samolyot - ko'tarishni hosil qiluvchi qanot apparatining boshqa qismlariga nisbatan turg'unlik va harakatlantiruvchi tizim yordamida atmosferada uchish uchun mo'ljallangan qurilma. Qo’zga’mas qanot aerodinamik usul yordamida ko’tariluvchi kuchni hosil qiladi. Qanot - kirib kelayotgan havo oqimida havo oqimi tufayli samolyotning oldinga siljishi paytida parvoz uchun zarur bo'lgan ko'taruvchini yaratadi va qanotning pastki va yuqori yuzalaridagi bosim farqi: samolyot qanotining pastki ∆ yuzasidagi bosim uning ustki qismidagi bosimdan katta bo’ladi. Qanotda aerodinamik boshqaruv mavjud (aeleronlar, elevonlar va boshqalar), va shuningdek, qanotlarni mexanizatsiyalash - ya'ni samolyotni ko'tarish va tortishni boshqarishga xizmat qiladigan qurilmalar.