I bob. Samolyotni loyihalash va modellashtrish

Samolyot maketini yashshda kerakli materiallar:
Fyuzelyaj - bu butun modelning asosidir. Unga samolyot dum qismi, qo'nish moslamalari biriktirilgan. Shunigdek dvigatel va nazorat uskunalarini ichkariga joylashtiriladi.
Qanotlar - chap va o'ng konsollardan iborat.
Eleronlar - qanotning orqasida joylashgan va yuqoriga va pastga buriladi. Ular yordamida samolyot maketi chapga va o'ngga buriladi.
Samolyot orqa bo’limi (dum qismi) vertikal qismdan - keeldan va gorizontal qismdan - stabilizatordan iborat.Orqa bo'limi samolyotning barqarorligini ta'minlaydi.Rul keelning orqasida, lift esa stabilizatorning orqasida joylashgan.
Shassi - modelga uchish va erga tushish imkonini beradi.
Dvigatel- Maketni tomonidan boshqariladi.
Polistirol (kauchukni eslatadi, lekin juda yengil), qo'nish va kichik tushishlar holati yaxsho bo’ladi, taxta plitalar, po'lat simlar, g'ildiraklar, yelim, boltlar, skotch.
Asboblar: bolg'a, anvil, zımpara panjarasi, kanselyariya pichog’i, burama asboblar to’plami.

Samolyot dizaynerlari, odatda, dizayndagi barcha cheklovlarni hisobga olgan holda dastlabki dizaynni qo'pol ravishda ishlab chiqadilar. Tarixiy dizayn guruhlari ilgari kichik bo'lgan, odatda ularni loyihalashning barcha talablari va maqsadlarini biladigan va shu bilan jamoani muvofiqlashtiradigan bosh dizayner boshqaradi. Vaqt o'tishi bilan harbiy va aviatsiya samolyotlarining murakkabligi ham oshdi. Zamonaviy harbiy va aviakompaniyalarni loyihalashtirish juda katta miqyosda bo'lib, dizaynning har bir jihati turli jamoalar tomonidan hal qilinadi va keyin birlashtiriladi. Umumiy aviatsiyada ko'plab yengil samolyotlar ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan havaskor havaskorlar va ixlosmandlari.^[27]

Samolyotlarni kompyuter yordamida loyihalash

Modellashtirilgan samolyotning tashqi yuzalari MATLAB
Samolyotni loyihalashning dastlabki yillarida dizaynerlar odatda ko'plab eksperimentlar bilan birga dizayn jarayoniga o'tadigan har xil muhandislik hisob-kitoblarini bajarish uchun analitik nazariyadan foydalanganlar. Ushbu hisob-kitoblar ko'p mehnat talab qiladigan va ko'p vaqt talab qiladigan edi. 1940-yillarda bir nechta muhandislar hisoblash jarayonini avtomatlashtirish va soddalashtirish yo'llarini izlay boshladilar va ko'plab munosabatlar va yarim empirik formulalar ishlab chiqildi. Soddalashtirilganidan keyin ham hisob-kitoblar keng miqyosda davom etdi. Kompyuter ixtiro qilinishi bilan muhandislar hisob-kitoblarning aksariyati avtomatlashtirilishi mumkinligini angladilar, ammo dizayndagi vizuallashtirishning etishmasligi va katta miqdordagi eksperimentlar samolyot dizayni sohasida to'xtab qoldi. Dasturlash tillari paydo bo'lishi bilan muhandislar endi samolyotni loyihalashga mos dasturlar yozishlari mumkin edi. Dastlab bu asosiy kompyuterlar bilan amalga oshirilgan va foydalanuvchidan tilni yaxshi bilishini va kompyuter arxitekturasini bilishni talab qiladigan past darajadagi dasturlash tillaridan foydalanilgan. Shaxsiy kompyuterlarning kiritilishi bilan dizayn dasturlari foydalanuvchilarga qulayroq usulni qo'llay boshladi.^{[28][tekshirib bo'lmadi]}