I. Boshqaruv funktsiyalari. Funksiyalarning tasnifi
Download 96.52 Kb.
|
diplom ishi mavlono
|
I. Boshqaruv funktsiyalari. Funksiyalarning tasnifi. II. Boshqaruv jarayoni, uning elementlari va bosqichlari. III. ATP boshqaruv tizimi. IV. Korxonani boshqarishning tashkiliy tuzilmalarining turlari. V. Avtotransportni operativ rejalashtirish va boshqarish. VI. ATPda transport sifatini boshqarish. I. Boshqaruv - ishlab chiqarish jarayonida jamoalar va alohida ishchilar faoliyatini tashkil etish va muvofiqlashtirish uchun sub'ektning ob'ektga maqsadli ta'siri. Kirish To'g'ri tashkiliy tuzilmani qurish har qanday avtotransport korxonasining (ATP) asosiy vazifasidir. Umuman korxona faoliyatining samaradorligi ko'p jihatdan boshqaruv organlari bo'linmalarining oqilona tarkibiga, ularning bir-biri bilan aloqasi va ishlab chiqarish bo'linmalari bilan o'zaro munosabatlariga bog'liq. Optimal boshqaruv tuzilmasi belgilari: boshqaruv darajalarining kichik soni; boshqaruv tuzilmasida mutaxassislar guruhlarining mavjudligi; ish jadvalini mijozga yo'naltirish; o'zgarishlarga tez javob berish; yuqori ishlash va past xarajatlar. Standart tashkiliy tizim avtotransport korxonasini boshqarish, uchtasi mavjud mustaqil blok boshqaruv: operatsion, texnik va iqtisodiy, ularning har biri tegishli menejerga hisobot beradi. ATP boshqaruvining tashkiliy tuzilishi ATP ustaxonadan tashqari tashkiliy tuzilma bilan tavsiflanadi, unda barcha boshqaruv funktsiyalari korxona boshqaruv apparatida jamlangan. ATP ko'pchiligini boshqarishning tashkiliy tuzilmasi chiziqli-funktsionaldir. Boshqaruvning chiziqli darajalariga buyruq berish va qarorlar qabul qilish funktsiyalari va huquqlari yuklangan, funktsional bo'linmalarga (masalan, rejalashtirish-iqtisodiy bo'lim) rejalashtirish, tashkil etish, buxgalteriya hisobi bo'yicha qarorlarni tayyorlash va amalga oshirishda uslubiy rahbarlik beriladi. , ishlab chiqarish va xo'jalik faoliyatining barcha funktsiyalari uchun nazorat va tahlil qilish. Bunday tuzilma rasmiy tartib va qoidalardan foydalanish, tashkilotdagi hokimiyatning qattiq ierarxiyasi va markazlashgan qarorlar qabul qilish bilan tavsiflanadi. Har bir ijrochi faqat bitta rahbarga hisobot beradi. Ijrochi boshqaruv funktsiyalari bo'yicha barcha ko'rsatmalar va qarorlarni bevosita rahbardan oladi. Ijrochi va funksional bo'linmalar o'rtasida uslubiy va maslahat xarakteridagi axborot aloqalari mavjud. Funktsional birlik qarori direktiv bo'lishi uchun u rahbar tomonidan tasdiqlanishi kerak. Asosan, barcha ATP menejerlari boshqaruv harakatlarini bajarishlariga qaramay, ularning barchasi bir xil faoliyat turi bilan shug'ullanadi deb aytish mumkin emas. mehnat faoliyati. Individual menejerlar boshqa menejerlar ishini muvofiqlashtirish uchun vaqt sarflashlari kerak, ular o'z navbatida quyi bo'g'in xodimlarining ishini muvofiqlashtiradilar va hokazo. boshqaruvchi bo'lmagan xodimlar - jismoniy mahsulot ishlab chiqaradigan yoki xizmatlar ko'rsatadigan odamlarning harakatlarini muvofiqlashtiruvchi menejer darajasiga. Mehnat taqsimotining bunday vertikal joylashishi boshqaruv darajalarini tashkil qiladi. ATP dagi havolalar turlari ; Ko'p qismlardan tashkil topgan tashkilotlarda ularning faoliyati ma'lum bir tarzda muvofiqlashtirilishi kerak. Aynan u tashkilot tuzilishining asosi bo'lib xizmat qiladi, bu odatda tashkilotdagi barqaror munosabatlar to'plami sifatida belgilanadi. Umuman olganda, har qanday tashkilotda, shu jumladan ATPda bir nechta ulanish turlari mavjud. Quyidagi juft bog'lanishlar ko'pincha tahlil qilinadi: vertikal va gorizontal; chiziqli va funktsional. Vertikal aloqalar tashkilotdagi ierarxik darajalarni va uning qismlarini bog'laydi. Ular tashkilotni loyihalash jarayonida rasmiylashtiriladi, doimiy harakat qiladi va hammada tasvirlanadi mumkin bo'lgan sxemalar, vakolatlarning taqsimlanishini aks ettiruvchi yoki tashkiliy ierarxiyada "kim kim" ni ko'rsatuvchi. Ushbu aloqalar ma'muriy va hisobot ma'lumotlarini uzatish uchun kanal bo'lib xizmat qiladi va shu bilan tashkilotda barqarorlikni yaratadi. Vertikal ulanishlar doirasida kuch va ta'sir muammolari hal qilinadi, ya'ni. Ishning "vertikal yuklanishi" amalga oshiriladi. Odatda, tashkilotning o'sishi vertikal ulanishlarning o'sishi bilan birga keladi, shuning uchun ushbu ulanishlar soni tashkilot hajmini baholash uchun ishlatilishi mumkin. Gorizontal bog'lanishlar ierarxiya yoki maqom bo'yicha teng bo'lgan tashkilotning ikki yoki undan ortiq qismlari yoki a'zolari o'rtasidagi bog'lanishdir. Ularning asosiy maqsadi tashkilot bo'limlarining ular o'rtasida yuzaga keladigan muammolarni hal qilishda eng samarali o'zaro ta'siriga yordam berishdir. Ular vertikal aloqalarni mustahkamlashga yordam beradi va butun tashkilotni turli xil tashqi va tashqi sharoitlarda yanada chidamli qiladi ichki o'zgarishlar. Gorizontal ulanishlar bir qator muhim afzalliklarni yaratadi. Ular vaqtni tejaydi va o'zaro aloqa sifatini yaxshilaydi. Gorizontal aloqalar rahbarlar o'rtasida mustaqillik, tashabbus va motivatsiyani rivojlantiradi, xavf qo'rquvini zaiflashtiradi. Shuning uchun amaliyotni tahlil qilish va bunday aloqalarni o'rnatish yo'llarini o'rganish alohida qiziqish uyg'otadi. Gorizontal aloqalar norasmiy asosda yuqori darajali menejer tomonidan o'rnatilsa, ular odatda vaqt, voqea yoki odamlar bilan bog'lanadi. Masalan, direktor bosh iqtisodchi va kadrlar bo'limi boshlig'iga xodimlarga ish haqini belgilash masalalarini mustaqil ravishda hal qilishni taklif qilishi mumkin, chunki u ularga ishonadi. Biroq, ulardan biri biron sababga ko'ra lavozimni tark etishi bilanoq, menejer bu huquqni o'ziga qaytarib beradi va boshqa xodim ishonchini oqlamaguncha undan foydalanadi. iqtisodiy-iqtisodiy munosabatlarini amalga oshirishda qonunchilikka rioya etilishini, bozor sharoitida moliyaviy boshqaruvning huquqiy vositalaridan foydalanishni, shartnoma va moliyaviy intizomni mustahkamlashni, ijtimoiy va mehnat munosabatlarini tartibga solishni, korxonalarning investitsion jozibadorligini ta’minlashni ta’minlaydi. ko'lamini saqlab qolish va kengaytirish maqsadida korxona tadbirkorlik faoliyati. Korxonaning mulkiy manfaatlarini sudda, arbitrajda, organlarda himoya qiladi davlat hokimiyati va boshqaruv. Texnik bo'lim boshlig'i. U ishlab chiqarishni yoki korxonaning asosiy faoliyatining boshqa turlarini texnik jihatdan tayyorlashni tashkil qiladi, mehnat unumdorligining o'sish sur'atlarini tezlashtirishni, ishlab chiqarish uchun mehnat sarfini kamaytirishni, mahsulot, ish, xizmatlar sifatini yaxshilashni ta'minlaydi. Yangisini sinovdan o'tkazish bo'yicha korxonaning texnik xizmatlari ishini muvofiqlashtiradi texnik vositalar, yangi turdagi mahsulotlarni yaratish va o‘zlashtirish, ishlab chiqarishni kompleks mexanizatsiyalash va avtomatlashtirish, fan va texnika yutuqlarini, yangi texnika va ilg‘or texnologiyani joriy etish. Korxonaning texnik rivojlanishini, uning ishlab chiqarish bazasini joriy va istiqbolli qo'llab-quvvatlashga rahbarlik qiladi. Kompilyatsiyaga rahbarlik qiladi texnik topshiriq yangi qurilgan sanoat, inshootlar, texnik inshootlarni loyihalash, mavjudlarini kengaytirish, rivojlantirish va rekonstruksiya qilish, mexanizatsiyalash va avtomatlashtirish vositalarini joriy etish uchun. Uskunalarni modernizatsiya qilish va ish joylarini ratsionalizatsiya qilish bo'yicha loyiha hujjatlarini ko'rib chiqadi va tasdiqlaydi. U yangi texnologiyani joriy etish bilan bog‘liq shartnomalar tuzilishi va bajarilishini, shuningdek, yangi texnika va texnologiyani, yangi turdagi xom ashyo va tayyor mahsulotlarni o‘zlashtirish bo‘yicha chora-tadbirlarning iqtisodiy samaradorligini moliyalashtirish va hisob-kitoblarning to‘g‘riligini nazorat qiladi. Resurs tejovchi texnologiyalarni ishlab chiqarish va ishlab chiqarishga joriy etishda, xom ashyo va materiallarning asosiy turlarining progressiv sarflanishida, nuqsonlar sabablarini o'rganishda va past navlarni ishlab chiqarishda, sifatini yaxshilash bo'yicha chora-tadbirlarni ishlab chiqishda ishtirok etadi. mahsulotlar (ishlar, xizmatlar) va ishlab chiqarish quvvatlaridan samaraliroq foydalanish. Mustaqil dizayn va texnologik bo'limlar mavjud bo'lmagan taqdirda, ularning rahbarlarining funktsiyalarini bajaradi. Mahsulotlarni standartlashtirish, ilmiy-texnikaviy axborotlashtirish, shuningdek, patent va ixtirochilik ishlarini tashkil etish masalalari bilan shug‘ullanuvchi bo‘limlar faoliyatiga rahbarlik qiladi. Bo'lim xodimlariga rahbarlik qiladi, korxonaning ishlab chiqarishga texnik tayyorgarligini ta'minlovchi bo'linmalari faoliyatini muvofiqlashtiradi va yo'naltiradi. Operatsion xizmat ATP ning operativ xizmati birinchi navbatda transport jarayonini ilmiy tashkil etish bilan shug'ullanadi va samarali foydalanish Transport vositasi. U eng kam xarajat evaziga tashishni eng oqilona amalga oshirish imkoniyatlarini qidiradi. Umuman olganda, ATPda ehtiyojlarni har tomonlama o'rganishga asoslangan ekspluatatsiya xizmati mijozlarning ehtiyojlarini yanada to'liq qondirishni ta'minlash uchun mo'ljallangan. Texnik xizmat ATP texnik xizmati asosiy e'tiborni transport vositalarini texnik jihatdan sog'lom holatda saqlash va ishlab chiqarish bazasini rivojlantirishni ta'minlash masalalariga qaratadi, shuningdek, korxonaning moddiy-texnik ta'minotini boshqaradi. Korxonaning texnik xizmatining asosiy vazifalari quyidagilardan iborat: harakatlanuvchi tarkibni to‘g‘ri saqlashni tashkil etish, uning ishga yuqori texnik tayyorgarligini ta’minlash, avtotransport vositalarini o‘z vaqtida liniyaga chiqarish va qabul qilish (garaj xizmati); korxona (bosh muhandis) ishlab chiqarish-texnik bazasini mustahkamlash bilan bog'liq masalalarni ishlab chiqish va hal qilish; avtomobillar va avtomobil shinalariga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashning barcha turlarini operativ rejalashtirish, ushbu ishlarni tashkil etish va ularning sifatini nazorat qilish, harakatlanuvchi tarkibning texnik hisobi va hisoboti; avtomobil shinalari va boshqa ishlab chiqarish fondlari (ta'mirlash xizmati rahbari); korxonaning normal moddiy-texnik ta'minotini ta'minlash bo'yicha barcha ishlar majmuasini boshqarish, yoqilg'i, ehtiyot qismlar va boshqa narsalarni saqlash, berish va hisobga olishni tashkil etish. moddiy resurslar, ulardan yanada oqilona foydalanish chora-tadbirlarini ishlab chiqish va amalga oshirish (ta'minot bo'limi); ishlab chiqarish jarayonlarini takomillashtirish, yangi texnikani joriy etish, mehnatni muhofaza qilish va baxtsiz hodisalarning oldini olish bo'yicha tashkiliy-texnik tadbirlarni ishlab chiqish va amalga oshirish. Yuqoridagi vazifalar asosida texnik xizmat ko'rsatish nazorat qilish huquqiga ega texnik holat harakatlanuvchi tarkibni, uni ishlatishdan chiqarishni rejalashtirish va profilaktika va amalga oshirish ta'mirlash, ga jalb qilish javobgarlik harakatlanuvchi tarkibni, binolarni, inshootlarni, jihozlarni va boshqalarni noto'g'ri ishlashi uchun, shuningdek, yoqilg'i-moylash materiallari narxini cheklash. Iqtisodiy xizmat tashkiliy transport xizmati Iqtisodiyotni boshqarish va korxonaning sifat ko'rsatkichlarini yaxshilashda iqtisodiy xizmat muhim o'rin tutadi. Korxona, kolonnalar va boshqa bo'linmalar ishini tizimli tahlil qilish asosida va tashishning hajm ko'rsatkichlari, ularni resurs bilan ta'minlashdan kelib chiqib, xo'jalik xizmati texnik va transport vositalarini tashish usullarini belgilaydi. tashkiliy tadbirlar harakatlanuvchi tarkibning texnik tayyorgarligini oshirish va ekspluatatsiya va tijorat faoliyati ATP. Buxgalteriya hisobi odatda iqtisodiy xizmatning bir qismidir. Bosh buxgalter boshchiligidagi ushbu bo'lim ATPga ajratilgan mablag'larning mavjudligi, ularning saqlanishi va foydalanish darajasini hisobga oladi, moliyaviy rejaning bajarilishini tashkil qiladi, korxonaning moliyaviy holatini tekshiradi, ko'plab operativ ishlarni amalga oshiradi. mijozlar, etkazib beruvchilar va moliya organlari bilan hisob-kitoblarni tashkil etish bo'yicha ish olib boradi, moddiy resurslar va xarajatlarning birlamchi hisobini tashkil qiladi. Pul. Bosh hisobchi mablag‘larning maqsadli sarflanishi va qonuniyligi, moliyaviy intizomga rioya etilishi uchun javobgardir. To'g'ri tashkiliy tuzilmani qurish har qanday avtotransport korxonasining (ATP) asosiy vazifasidir. Umuman korxona faoliyatining samaradorligi ko'p jihatdan boshqaruv organlari bo'linmalarining oqilona tarkibiga, ularning bir-biri bilan aloqasi va ishlab chiqarish bo'linmalari bilan o'zaro munosabatlariga bog'liq. Optimal boshqaruv strukturasining belgilari quyidagilardir: · yuqori malakali kadrlarga ega bo‘linmalar sonining kamligi; · boshqaruv darajasining kamligi; · boshqaruv tuzilmasida mutaxassislar guruhining mavjudligi; · ish tartibining mijozga yo‘naltirilganligi; · o‘zgarishlarga tezkor javob berish; · yuqori unumdorlik va past xarajatlar. Avtotransport korxonasini boshqarishning standart tashkiliy tizimida ajratib ko'rsatish mumkin uchta mustaqil boshqaruv bloki: operatsion, texnik va iqtisodiy, ularning har biri tegishli menejerga hisobot beradi. Operatsion xizmat ATP birinchi navbatda tashish jarayonini ilmiy tashkil etish va transport vositalaridan samarali foydalanish masalalari bilan shug‘ullanadi. U eng kam xarajat evaziga tashishni eng oqilona amalga oshirish imkoniyatlarini qidiradi. Umuman olganda, ATPda ehtiyojlarni har tomonlama o'rganishga asoslangan ekspluatatsiya xizmati mijozlarning ehtiyojlarini yanada to'liq qondirishni ta'minlash uchun mo'ljallangan. Texnik xizmat ATP saqlashga e’tibor qaratadi.avtotransport vositalarini texnik jihatdan mustahkam holatda saqlash va ishlab chiqarish bazasini rivojlantirishni ta’minlash, shuningdek, korxonaning moddiy-texnik ta’minotini boshqarish. Korxona texnik xizmatining asosiy vazifalari quyidagilardan iborat: harakatlanuvchi tarkibni to'g'ri saqlashni tashkil etish, uning ishga yuqori texnik tayyorgarligini ta'minlash, transport vositalarini o'z vaqtida liniyaga chiqarish va ularni qabul qilish ( garaj xizmati);korxonaning ishlab chiqarish-texnik bazasini mustahkamlash bilan bog'liq masalalarni ishlab chiqish va hal qilish ( Bosh injener); avtomobillar va avtomobil shinalariga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashning barcha turlarini tezkor rejalashtirish, ushbu ishlarni tashkil etish va ularning sifatini nazorat qilish, harakatlanuvchi tarkib, avtomobil shinalari va boshqa ishlab chiqarish aktivlari bo'yicha texnik hisob va hisobotlar ( ta'mirlash xizmati boshlig'i); korxonaning normal moddiy-texnik ta'minotini ta'minlash, yoqilg'i, ehtiyot qismlar va boshqa moddiy resurslarni saqlash, taqsimlash va hisobga olishni tashkil etish, ulardan oqilona foydalanish chora-tadbirlarini ishlab chiqish va amalga oshirish bo'yicha barcha ishlar majmuasini boshqarish; ( sotib olish bo'limi);· ishlab chiqarish jarayonlarini takomillashtirish, yangi texnikani joriy etish, mehnatni muhofaza qilish va baxtsiz hodisalarning oldini olish bo'yicha tashkiliy-texnik tadbirlarni ishlab chiqish va amalga oshirish. Yuqoridagi vazifalardan kelib chiqib, texnik xizmat harakatlanuvchi tarkibning texnik holatini nazorat qilish, uni foydalanishdan chiqarish, profilaktika va ta'mirlash ishlarini rejalashtirish va amalga oshirish, harakat tarkibi, binolar, inshootlar, jihozlarning noto'g'ri ishlashi uchun javobgarlikka tortish huquqiga ega. va boshqalar, shuningdek, yoqilg'i xarajatlarini cheklash. Iqtisodiyotni boshqarishda korxonaning sifat ko'rsatkichlarini yaxshilash muhim o'rin tutadi iqtisodiy xizmat . Korxona, kolonnalar va boshqa bo'linmalar ishini tizimli tahlil qilish va tashishning hajm ko'rsatkichlari, ularning resurs ta'minoti asosida iqtisodiy xizmat texnik tayyorgarlikni oshirishga qaratilgan texnik va tashkiliy chora-tadbirlar ishlab chiqish yo'llarini belgilaydi. harakat tarkibi va ATP operatsion va tijorat faoliyatini yaxshilash. Qism iqtisodiy xizmat odatda kiritilgan buxgalteriya hisobi. Bosh buxgalter boshchiligidagi ushbu bo'lim ATPga ajratilgan mablag'larning mavjudligi, ularning saqlanishi va foydalanish darajasini hisobga oladi, moliyaviy rejaning bajarilishini tashkil qiladi, korxonaning moliyaviy holatini tekshiradi, ko'plab operativ ishlarni amalga oshiradi. mijozlar, yetkazib beruvchilar va moliya organlari bilan hisob-kitoblarni tashkil etish bo‘yicha ish olib boradi, moddiy resurslar va mablag‘lar sarflanishining birlamchi hisobini tashkil qiladi. Bosh buxgalter pul mablag'larini sarflashning maqsadga muvofiqligi va qonuniyligi, moliyaviy intizomga rioya etilishi uchun javobgardir. Avtomobil transporti korxonalarida boshqaruv tuzilmalarining uch turi eng keng tarqalgan: Chiziqli - avtotransport korxonasining bo'linmasi yoki xodimini boshqarish faqat bitta ob'ekt rahbari tomonidan amalga oshiriladi; Funktsional - avtotransport korxonasining bo'linmasi yoki xodimini boshqarish tegishli vakolatning turli xizmatlari tomonidan amalga oshiriladi; Shtab - avtotransport korxonasining bo'linmasi yoki xodimini boshqarish chiziqli tuzilmaning turli ob'ektlari, tegishli funktsional bo'linmalar tomonidan amalga oshiriladi. Shunday qilib, ATPning optimal tashkiliy tuzilmasi uning samarali ishlashi uchun shartlardan biridir. Shu bilan birga, menejmentning barcha darajalarida menejerlar nafaqat sof boshqaruv, balki ijro etuvchi funktsiyalarni ham bajarishini hisobga olish muhimdir. Biroq, etakchilik darajasining oshishi bilan ijro etuvchi funktsiyalarning ulushi kamayadi. Bu shuni anglatadiki, har qanday darajadagi boshqaruv rahbari ma'lum bir foizni boshqaruv qarorlarini qabul qilishga va ma'lum foizni - mutaxassislik bo'yicha qaror qabul qilishga sarflaydi. Boshqaruv darajasining oshishi bilan mutaxassislik bo'yicha vazifalarning ulushi pasayadi va menejmentda u oshadi. Bu erda korxona rahbarlari yuqori kasbiy mahoratga ega bo'lishi kerak. Boshqaruv apparati xodimlari uchun mehnat jarayoni - bu rejalashtirish, tashkil etish, muvofiqlashtirish, nazorat qilish, hisobga olish, tahlil qilish, tartibga solishni o'z ichiga olgan asosiy funktsiyalar to'plamini bajarish. Ular, shuningdek, birinchi navbatda, bo'ysunuvchi xodimlarni mukofotlash va jazolash nuqtai nazaridan ma'lum huquqlarga ega. Ular xodimlarni yollash va ishdan bo'shatish uchun javobgardir. Ammo to'g'ri tashkil etilgan boshqaruv tizimi bilan ham, biron bir ATP bunday korxonalar uchun etakchi kasb - haydovchisiz o'z faoliyatini amalga oshira olmaydi. Shu sababli, ATPning eng muhim vazifalaridan biri bu haydovchilar ishini to'g'ri tashkil etishdir, chunki transport rejasining bajarilishi ko'p jihatdan ularning ishiga bog'liq, shuning uchun mijozlarning ehtiyojlarini qondirish va natijada. , korxona faoliyati samaradorligi. Korxonani boshqarishning tashkiliy tuzilishi ko'p jihatdan parkning ish haqi fondiga, uning maqsadiga, ko'rsatiladigan xizmatlar turiga va boshqalarga bog'liq. Katta va o'rta ATPni boshqarishning tashkiliy tuzilmasi quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin: iqtisodiy; tijorat; Texnik; Iqtisodiy xizmat. Qism iqtisodiy xizmat rejalashtirish-iqtisodiy bo'lim, mehnat va ish haqi, buxgalteriya bo'limi kiradi. rejalashtirish bo'limi korxonaning ishlab chiqarish-xo‘jalik va moliyaviy faoliyatining istiqbolli va joriy rejalarini ishlab chiqishni, shu maqsadda boshqa bo‘lim va xizmatlar xodimlarini, shuningdek, ishlab chiqarish bo‘linmalarini jalb etishni tashkil qiladi; ijrochilarga rejalar keltiradi; statistik hisob va nazoratni tashkil qiladi, hisobotlar tuzadi; rejaning bajarilishini tahlil qiladi; dagi kamchiliklarning sabablarini bartaraf etish yuzasidan takliflar ishlab chiqadi ATP ishi va rejalashtirilgan ko'rsatkichlar bajarilishini ta'minlash; ishlab chiqarish samaradorligini oshirish rejasini tuzishda va uning bajarilishini nazorat qilishda ishtirok etadi; tashkiliy texnik tadbirlarning iqtisodiy samaradorligini belgilaydi. Mehnat va ish haqi bo'limi haydovchilar, ta’mirlash va yordamchi ishchilar mehnatini tashkil etishni takomillashtirish bo‘yicha takliflar ishlab chiqadi; ayrim toifadagi xodimlarning mehnatiga haq to‘lash va mukofotlash tizimini takomillashtirish; mehnatni tartibga solishni tashkil qiladi; ishlab chiqarish stavkalari va narxlarini belgilaydi; musobaqani tashkil etishda rahbariyatga yordam beradi; ma'muriyat tomonidan jamoa shartnomalarini tayyorlash va ularning bajarilishini nazorat qilish bo'yicha ishlarni amalga oshiradi. Buxgalteriya hisobi korxonada moliyaviy ishlarni tashkil qiladi; mablag'larning mavjudligini hisobga oladi; ularning xavfsizligi va sarflanishini nazorat qiladi; korxonaning moliyaviy holatini tekshiradi; mijozlar, etkazib beruvchilar, moliya va kredit bo'limlari bilan hisob-kitoblarni tashkil qiladi. tijorat xizmati marketing ishlarini amalga oshiradi va yuk va yo'lovchilarni tashish jarayonini tashkil qiladi. Yuk tashuvchi avtotransport vositalarida ushbu xizmatning vazifasi har bir mijoz uchun transport xizmatlarini o'z vaqtida bajarish va transportdan samarali foydalanish orqali foyda olishdan iborat. Yo'lovchi ATPlarida tijorat xizmati aholining avtobus va taksi transportiga bo'lgan ehtiyojlarini to'liq qondirishga intilishi kerak. Tijorat direktori va uning xodimlari avtotransport xizmatlarini samarali sotish uchun javobgardir. Uning vakolatiga ATPning tashqi muhiti holatini tizimli monitoring qilish, avtotransport xizmatlari bozorini har tomonlama tahlil qilish, tadqiq qilish va prognozlash kiradi. Tijorat direktori marketing strategiyasini shakllantiradi va amalga oshiradi, kundalik ishida u huquqiy va iqtisodiy masalalarga katta e'tibor beradi. Marketing ishi yuk bo'yicha ATP bevosita marketing bo'limi (guruh) tomonidan amalga oshiriladi. Ushbu ish doirasida, xususan, quyidagi masalalar hal etiladi: transport xizmatlari bozori va raqobat holatini tahlil qilish, bozor konyunkturasining joriy o'zgarishlarini kuzatish, yangi mijozlarni (xizmat ko'rsatuvchi mijozlarni) jalb qilish bo'yicha chora-tadbirlarni ishlab chiqish, shartnomalar tuzish. xizmatlar ko'rsatish, xizmatlarni diversifikatsiya qilish bo'yicha takliflar ishlab chiqish va boshqalar. tashish jarayoni ekspluatatsiya bo'limi arizalarni qabul qiladi, tashishning operativ rejalarini tuzadi, vagonlarning harakatlanishi, chiqarilishi va qaytarilishi jadvallarini ishlab chiqadi, harakatlanuvchi tarkibdan foydalanishni yaxshilash bo'yicha chora-tadbirlarni ishlab chiqadi, yo'l varaqlarini yozadi, vagonlarning liniyaga chiqarilishini nazorat qiladi. , haydovchilardan yo'l varaqalari va boshqa hujjatlarni (yo'l varaqalari, guvohnomalar va boshqalar) oladi, har bir transport vositasi va umuman ATP bo'yicha bajarilgan ishlarning kunlik hisobini yuritadi, avtoparkning ishlashi to'g'risida smena-kunlik hisobotini tuzadi. Buxgalteriya bo'limining vazifalariga yuk tashish hujjatlariga soliq solish va ularning to'g'ri rasmiylashtirilishini nazorat qilish, mijozlarga xizmatlar ko'rsatish uchun schyot-fakturalar berish, transport vositalarining ortiqcha ishlamay qolganligi uchun jarimalarni hisoblash, yuk tashish hujjatlaridan foydalangan holda yo'qolgan tovarlarni qidirish kiradi. Kolonnalar (otryadlar) boshliqlari zimmasiga quyidagi masalalar kiradi: operativ-texnik boshqaruvni amalga oshirish, otryadlarning harakatlanuvchi tarkibini to‘g‘ri saqlash va ulardan foydalanishni tashkil etish, haydovchilarni tanlash va joylashtirish, texnik xizmat ko‘rsatish. haydovchilarning shaxsiy kartalari, avtoulovlarni ta'mirlash bilan shug'ullanadigan haydovchilar ustidan nazorat va liniyalardagi haydovchilar. ATP texnik xizmati Kompleks turdagi transport vositalarini texnik jihatdan sog'lom holatda saqlash, ushbu ishlab chiqarish bazasini ishlab chiqish va moddiy-texnik ta'minotni amalga oshirish bo'yicha ishlarni tashkil qiladi. Texnik xizmatning vazifalari: harakatlanuvchi tarkibni texnik tayyorlashni tashkil etish; harakatlanuvchi tarkibga, shinalarga texnik xizmat ko'rsatish va TPni operativ rejalashtirish; belgilangan ishlarni tashkil etish va nazorat qilish; harakatlanuvchi tarkib, shinalar va boshqa ishlab chiqarish fondlarining texnik hisobini va hisobotini yuritish; MTSni tashkil etish, yoqilg'i, ehtiyot qismlarni saqlash, berish va hisobga olish; ilg‘or tajribalarni o‘rganish va ommalashtirish; tashkiliy-texnik tadbirlarni ishlab chiqish va amalga oshirish. uy xo'jaligi xizmati ATP hududida binolarni ekspluatatsiya qilish, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni amalga oshiradi. Kadrlar bo'limi korxona xodimlarining shaxsiy ishlarini qabul qilish, ishdan bo'shatish va yuritishni amalga oshiradi, xodimlarning xizmatga ko'tarilishi ustidan nazoratni amalga oshiradi. Korxonaning pirovard maqsadiga faqat menejer o'zining mehnat vazifalarini aniq bilgan taqdirdagina erishiladi. Shu maqsadda har bir korxona boshqaruv apparatining har bir xodimi uchun ushbu korxona rahbari tomonidan tasdiqlanadigan lavozim tavsiflarini ishlab chiqadi. Har bir ish tavsifi quyidagi bo'limlarni o'z ichiga olishi kerak: umumiy qoidalar, funktsiyalar, lavozim majburiyatlari, huquqlar, majburiyatlar. Umumiy qoidalarda quyidagilar ko'rsatilgan: xodim kim tomonidan lavozimga tayinlangani va undan ozod qilinganligi; tegishli lavozimga nomzod qanday talablarga javob berishi kerak (ma'lumot, avtomobil transportida ish tajribasi va boshqalar); u nimani bilishi kerak; nima normativ hujjatlar rahbarlik qiladi (korxona ustavi, lavozim tavsifi, boshqa hujjatlar); kimga hisobot beradi (masalan, korxona ta'sischilari, rahbar va boshqalar); xodimning yo'qligi (ta'til, kasallik) davrida uning vazifalarini bajaradigan. Shuni ta'kidlash kerakki, ishlab chiqarish va xo'jalik faoliyatining asosiy ob'ektlari, o'z mohiyatiga ko'ra, ularning hajmidan qat'i nazar, barcha ATPlarda saqlanadi. Shu sababli, kichik korxonalarda boshqaruv funktsiyalari saqlanib qoladi, ammo ularni amalga oshirish soddalashtirilgan shaklda amalga oshiriladi. Kichik korxonalarda boshqaruv funktsiyalarini bitta xodim tomonidan birlashtirish keng qo'llaniladi, shuning uchun bunday korxonalar uchun boshqaruvni tashkil etishning tipik tuzilmasini ishlab chiqish deyarli mumkin emas. Aytgancha, mutaxassislarning fikriga ko'ra, kichik korxonalarda rasmiylashtirilgan boshqaruv tuzilmasi kerak emas. Bu qoidalarga mos keladi zamonaviy nazariya boshqaruv, unga ko'ra, xodimlar soni 10-20 kishigacha bo'lgan holda, rasmiylashtirilgan boshqaruv tuzilmasini yaratishga hojat yo'q. Kichik korxonalarda xodimlar soni kam bo'lganligi sababli soddalashtirilgan tashkiliy tuzilmalar qo'llaniladi, bu esa byurokratiyaning yo'qligiga yordam beradi. Shu bilan birga, barcha mehnatkashlarda «egasi tuyg'usi»ning paydo bo'lishi asosida yuzaga keladigan kuchli mehnat motivatsiyasi mavjud. Xodimlar ish sifati, iqtisodiy faoliyat natijalari va ularning moddiy farovonligi o'rtasidagi bevosita bog'liqlikdan xabardor. Hozirgi vaqtda parkni boshqarishni avtomatlashtirish zarurati shubhasizdir. Ammo bu ish natijalari har doim ham umidlarni oqlayvermaydi. Istalgan natijalarga erishish yo'llari, ushbu yo'nalishdagi xatolar va echimlar ushbu nashrda muhokama qilinadi. Avvalo, savolga javob beraylik - nega biz avtotransport korxonasi (ACS ATP) uchun zamonaviy avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimlarini joriy qilmoqdamiz ? Ushbu savolga javobni quyidagi maqsadlarni belgilash shaklida shakllantirishga ruxsat bering: transport xarajatlarini va ularni ta'minlash uchun zaxiralarni kamaytirish; transport vositalarining tashishga texnik tayyorlik darajasini oshirish, uni ta'minlash xarajatlarini kamaytirish; transport sohasini yangilash va rivojlantirishni uzoq muddatli va adekvat rejalashtirishni tashkil etish; avtomobil parki xodimlarining ish unumdorligini oshirish, takroriy funktsiyalarni bartaraf etish; avtoparkning moslashuvchanligini va oxirgi foydalanuvchilarning transport xizmatlari sifatiga bo'lgan talablari o'zgarishi sharoitida moslashishini oshirish; texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash sifatini oshirish. Shunday qilib, keling, boshlang'ich shartni kelishib olaylik - agar ACS ATP ni amalga oshirish paytida siz yuqoridagi vazifalardan birini hal qila olmasangiz, demak siz noto'g'ri ish qilgansiz yoki to'liq bajarmagansiz. Ushbu parametrga asoslanib, biz ACS ATP ni amalga oshirishda eng ko'p uchraydigan xatolar va ularni hal qilish yo'llarini ko'rib chiqamiz. Maqsadni noto'g'ri belgilash. Avvalo, taxminlaringizni belgilang. ACS ATP sehrli tayoqcha va oltin baliq emas. Ushbu texnologiya muammoni hal qilishning o'ziga xos doirasiga ega. Masalan, ACS ATP ta'minot zanjirini boshqarish, ombor logistikasini boshqarish (tovar va materiallarni qabul qilish va jo'natish jarayonlari), transport vositalarini etkazib berishni jo'natish va etkazib beruvchilar bilan ishlash (vaqtlarni kuzatish va etkazib berish nuqtai nazaridan) muammolarni hal qila olmaydi. yetkazib beriladigan ehtiyot qismlar sifati). Ushbu vazifalar boshqa modullar tomonidan hal qilinadi . ACS ATP siz uchun umuman biznesingizni, shu jumladan yuk va yo'lovchilarni tashish bo'yicha xizmatlar ko'rsatish sohasida tashkil etish masalalarini hal qilmaydi. Agar siz o'zingiz avtotransport sektori qanday vazifalarni hal qilishi kerakligini, qanday xizmatlar ko'rsatishi kerakligini, avtoulov parkidagi jarayonlarning shaffofligi darajasiga borishga tayyor ekanligingizni aniqlay olmasangiz, avtomatlashtirish jarayonini boshlamaganingiz ma'qul. . Siz hali ham norozi bo'lasiz. ACS ATP ni amalga oshirish bo'yicha jamlangan taxminlarni (loyiha doirasi) shakllantirgandan so'ng, sizning transport birligingiz uchun kelajakdagi avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimi uchun Texnik talablarni (TT) batafsil shakllantirishga o'ting. Agar sizda "kelajakka qarash" imkonini beradigan etarli darajada malakaga ega bo'lgan mutaxassislar bo'lmasa, tajribali maslahatchilarga murojaat qilish yoki zamonaviy ACS ATP-dan foydalangan holda transport korxonalarida ishlash va ishlash tajribasiga ega bo'lgan menejerlarni taklif qilish yaxshiroqdir. Aks holda, siz oladigan maksimal narsa jarayonlarning "xuddi shunday" tavsifidir. ACS ATP uchun texnik talablar sizning parkingizni boshqarishni avtomatlashtirishning loyihalashdan oldingi bosqichidagi asosiy hujjatdir . Unga asoslanib, potentsial ishlab chiquvchilar to'g'ri texnik va tijorat takliflarini (TCP), so'ngra tizim dizayni bo'yicha texnik topshiriqlarni tayyorlashlari mumkin bo'ladi. Aynan TT pudratchini tanlash bo'yicha tenderni tashkil etishda asosiy hujjat hisoblanadi (ACS ATP ishlab chiqaruvchisi). Ushbu hujjatning ahamiyatini hisobga olgan holda, uni batafsilroq ko'rib chiqish mantiqiy. Eslatma : Iltimos, turli maqsadlardagi ikkita hujjatni aralashtirmang - Buyurtmachining texnik talablari va dasturiy ta'minotni ishlab chiquvchining texnik topshiriqlari. Bu juda keng tarqalgan xato! TTning birinchi bo'limida "xuddi shunday" jarayonlarning mavjud kamchiliklari tavsifi va avtotransport korxonasini boshqarishni avtomatlashtirish loyihasini amalga oshirish maqsadlarini belgilash mavjud. Keyinchalik, siz texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni boshqarish va monitoring qilishning mavjud texnologik sxemalari ro'yxati, transport vositalarining turlari tavsifi (V), miqdoriy tavsifi bilan barcha ishlab chiqarish va logistika jarayonlarining mavjud texnologiyasining batafsil tavsifiga o'tasiz. texnik va logistika operatsiyalari, yoqilg'i-moylash materiallari va qo'llaniladigan sarf materiallari, materiallar, tovarlar bilan qo'shimcha operatsiyalar va loyihalash uchun zarur bo'lgan boshqa ma'lumotlar xarajatlarini normalash yondashuvlari. Loyihadan oldingi tayyorgarlik bosqichida oldindan tayyorlanishi kerak bo'lgan standart so'rovnomalar va ma'lumotlar ro'yxati mavjud. Kompaniyaning boshqa ma'lumotlar bazalari bilan integratsiyaning yo'qligi. Kompaniya boshqaruvining boshqa axborot bloklari bilan integratsiyalashuvning tegishli mexanizmi bo'lmasa, sizning tizimingiz boshqaruvning yuqori darajasi nuqtai nazaridan samarasiz bo'ladi va boshqaruv hisobiga qo'shimcha aralashuvni keltirib chiqarishi, shuningdek, "qo'lda" mehnat xarajatlarini oshirishi mumkin. ma'lumotlarni bir blokdan ikkinchisiga o'tkazish. Shu sababli, moliyaviy blok va transport nazorati bloki bilan integratsiyalashuv talablariga e'tibor qaratish lozim, ya'ni. transport logistikasini boshqarish. Shu bilan birga, shuni tushunish kerakki, siz asosan moliyaviy blokga ma'lumotni "berasiz" va logistika blokidan (TMS-Transportni boshqarish tizimi) siz transport vositalarining ishlash shartlari (TC) haqida "qabul qilasiz". Shu bilan birga, ushbu bloklarning klassik funktsional imkoniyatlarining qisman bir-biriga mos kelishi istisno qilinmaydi. Misol uchun, ACS AT tizimida haydovchilar ish haqining o'zgaruvchan qismi uchun dastlabki ma'lumotlarni hisoblash uchun blok bo'lishi mumkin, chunki ularning ish vaqti va ishlab chiqarish hisobi ushbu tizimda saqlanadi. Keyin, bu ma'lumotlar o'tkaziladi moliyaviy blok . Barcha hisob-kitoblar bilan butun park uchun ish haqining to'liq hisob-kitobi qayerda. ACS AT shuningdek, an'anaviy ravishda TMS funksiyasining aksessuari bo'lgan marshrutlarda transport vositasining ishlashini kuzatish uchun blokni ham o'z ichiga olishi mumkin. Zamonaviy kuzatish va boshqarish vositalari nafaqat transport vositasini marshrutlar va ob'ektlarda ko'rishga, balki dvigatelning ishlashini, yoqilg'i sarfini, yonilg'i quyishini, yonilg'i quyishini va boshqa ko'plab ma'lumotlarni boshqarishga imkon berganligi sababli, ACS AT-da ushbu ma'lumot blokiga ega bo'lish maqsadga muvofiqdir. Shu bilan birga, TMS sizga yuklarni yuklash va tushirish jarayonlarining davomiyligi va sifati haqida to'liqroq ma'lumot berishi mumkin. Mavjud ASUAT mahsulotlarida kamdan-kam qo'llaniladigan yana bir blokni oshkor qilish kerak - joriy ta'mirlash va joriy ta'mirlash sifatini boshqarish . Ko'pincha men kompaniyalarda xalqaro standartlarga muvofiq sifat menejmenti joriy etilganligini tasdiqlovchi sertifikatlarni ko'rishga majbur bo'ldim. Ammo avtotransport korxonalari ishini tekshirish paytida uning ishida "sifat" tushunchasi shior darajasida qolganligi ma'lum bo'ldi . Eng yaxshi holatda, keyingi ta'mirdan keyin transportning buzilish bilan liniyadan qaytishi kortej mexaniki tomonidan qayd etilgan. Va u ma'lum bir chilangar yoki usta bilan mahalliy sud jarayonini tashkil qildi. Va keyin nima? Tizim qayerda ishlaydi? Nima uchun dastlab ACS ATP blokida ta'mirlash ishlari sifati bo'yicha da'volarni ro'yxatga olish va shaxsiylashtirish algoritmini yaratmaslik kerak? Biz transport ishining sifatini qanday o'lchash masalasiga to'xtalmaymiz. Bu borada ommaviy axborot vositalarida yetarlicha nashrlar mavjud. Ushbu bosqichda sizning vazifangiz transport vositalarini ta'mirlash ustalari va haydovchilarining ishi sifati bo'yicha da'volarni ro'yxatga olish uchun tegishli ma'lumot kanallari va formatlarini taqdim etishdir. Shunday qilib, siz umuman ATP ishining sifati bo'yicha va uning har bir bo'linmasi va xodimlari uchun alohida qarorlar qabul qilish imkonini beruvchi kerakli ma'lumotlar bazasini olasiz. Shu bilan birga, siz minimal vaqt va resurslar bilan tahlilning istalgan yo'nalishidagi tendentsiyalarni ko'rishingiz mumkin bo'ladi. Ko'p sonli xodimlar va operatsiyalarga ega bo'lgan korxonalarda bu u yoki bu IT mahsuloti foydasiga muhim dalildir. Moliyaviy imkoniyatlarni baholash. Zamonaviy ACS arzon zavq emas . Muvaffaqiyatli amalga oshirish bilan siz ishlab chiqarishdan tashqari xodimlarning taxminan 30 foizga qisqarishini kutasiz. va doimiy yuk ko'rsatkichlarini hisobga olgan holda, operatsion xarajatlarni taxminan 10-15% ga kamaytirish. Avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimlari o'rta muddatli investitsiyalar bo'lganligi sababli, qaytarish muddati odatda 3-5 yil qilib belgilanadi. Shunday qilib, xarajatlar va foyda siz uchun mutanosib yoki yo'qligini o'ylab ko'ring . Shu bilan birga, shuni yodda tutingki, nafaqat ATP operatsion xarajatlarini kamaytirish, balki boshqa imtiyozlar, masalan, ehtiyot qismlarni inventarizatsiya qilishni qisqartirish, transport vositalarining texnik tayyorgarlik darajasini oshirish va natijada. , bir xil miqdordagi avtomobillar bilan daromad bazasini oshirish. Ko'pincha, aynan shu omillar transport bo'limi yoki korxona byudjetidagi xarajatlar moddalarini kamaytirishdan ko'ra muhimroqdir. Avtoparkning tayyor emasligi, jarayonni rejalashtirishning yo'qligi. Avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimlarining barcha turlarini joriy etish samaradorligi pastligining sabablaridan biri shundaki, boshqaruvning tubdan yangi texnologiyasi ibtidoiy qurilgan yoki oddiygina “qiyshiq” jarayonlarga to‘g‘ridan-to‘g‘ri bo‘linmaning o‘zida ham, tegishli bo‘limlar bilan o‘zaro hamkorlikni tashkil qilishda ham qo‘llaniladi. shirkat. Eski aravani yangilamoqchi ekanligingizni tasavvur qiling. Unga spidometr, GPS-navigator, bort kompyuteri, videokameralar va hokazolarni qo'yasiz. Ammo sizning aravangiz tezroq ketadimi? Ayniqsa, agar uni sobiq yo'lovchi boshqaradigan bo'lsa va yo'l harakati Pyotr I davridagi Yamskiy kodeksi bilan tartibga solinsa. Siz samaradorlikni oshirishga erishasizmi? Yo'q. Va nima o'zgaradi? Ha, siz shunchaki munosib pul sarflaysiz va buning uchun siz savatingiz haqida hamma narsani bilib olasiz ... Bu istiqbol sizga mos keladimi? Sizningcha, xarajatlar yaxshi sarflanganmi? Ajabo, ko'pincha ATP rahbarlari va egalari buni qilishadi. Fundamental o'zgarishlar zarurligini yetarlicha baholamaslik, korxona boshqaruviga tor yondashuv, o'z biznesidagi jarayonlarning o'zaro bog'liqligini tushunmaslik avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimlarini joriy etishdan past rentabellikka, ushbu maqsadlar uchun sarflangan mablag'larning etarli darajada samaradorligiga olib keladi. . Boshqaruvni har qanday avtomatlashtirish barcha biznes-jarayonlarni tubdan qayta ishlab chiqishga va natijada mavjud texnologiyalarni optimallashtirishga, mavjud "egrilikni" to'g'rilashga va etishmayotgan jarayonlarni o'rnatishga olib kelishi kerak. Avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimlarini joriy etish o'z-o'zidan maqsad emas, balki biznesingiz samaradorligini oshirish uchun motivator va vositalardan biridir. Transport bo'limi va Kompaniyaning boshqa bo'linmalari bilan o'zaro munosabatlar mexanizmi bo'yicha mustaqil audit va batafsil biznes konsalting uchun vaqt va pul sarflang. Bundan tashqari, parkni dinamik (ya'ni, joriy faoliyatni to'xtatmasdan) modernizatsiya qilish rejasi qabul qilinadi. Avtomatlashtirishingiz kerak bo'lgan biznes jarayonlarini sanab o'ting. Shuni yodda tutish kerakki, siz nafaqat ayrim individual texnologik operatsiyalarning hisobini, balki korxonani boshidan oxirigacha boshqarish jarayonini avtomatlashtirasiz. Ushbu ishning ahamiyati quyida muhokama qilinadi. Men avtomatlashtirilishi kerak bo'lgan asosiy biznes jarayonlari ro'yxatiga misol keltiraman: Kortej boshqaruvi Dispetcherlik Texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni rejalashtirish; Yoqilg'i sarfini hisobga olish va tartibga solish; Ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatishni hisobga olish Ehtiyot qismlar (SP) va materiallar ombori; Haydovchilar va ta'mirlash bo'yicha mutaxassislarning ish vaqtini hisobga olish; Xarajatlarni hisobga olish; Marketing, moliyaviy, kadrlar va ombor bloklari bilan integratsiya. Oxir-oqibat kerakli mahsulotni olish uchun flotning ishlashining istiqbolli modelini iloji boricha batafsil tavsiflash kerak "qanday bo'lsa" . Yuqoridagi bo'limlarning har biri etarlicha batafsil tavsiflangan bo'lishi kerak. Dasturiy ta'minot ishlab chiqaruvchisi kelajakdagi orzuingizni aynan avtomatlashtirishi kerak va u allaqachon qayta-qayta sotgan mahsulotni sizga sotmasligi kerak. Va agar siz tavsifingizda biron bir operatsiyani hisobga olmagan bo'lsangiz, dasturiy ta'minot ishlab chiqaruvchisi, albatta, sizning qo'shimchalaringiz va o'zgarishlaringizga ko'ra qayta ko'rib chiqishni yakunlashdan xursand bo'ladi, lekin qo'shimcha va kichik pul uchun. Bundan tashqari, amalga oshirish bosqichida ko'p vaqt va kuch talab etiladi. O'z tajribamdan shuni aytishim mumkinki, bu kelajakda muvaffaqiyatli amalga oshirish va muvaffaqiyatsizlikning 50% asosi bo'lgan dastlabki talablarni shakllantirishdir. Avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimlariga o'tishda siz hal qilishingiz kerak bo'lgan savollarning asosiy bloklari: Texnik va texnologik qayta jihozlash . Qoidaga ko'ra, audit va konsalting jarayonida vakolatli maslahatchilar zamonaviyroq diagnostika vositalaridan, avtotransport vositalarining ishlashini boshqarish vositalaridan, ta'mirlash moslamalari va jihozlaridan foydalangan holda avtotransport parkining texnologik, kommunal va ishlab chiqarish maydonlarini optimallashtirish bo'yicha takliflar ishlab chiqadilar, bu vaqtni qisqartiradi. ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish. Ushbu takliflarning korxonangiz uchun maqbulligiga qarab, ularni bosqichma-bosqich amalga oshirish rejasi kerak bo'ladi. Va bu, o'z navbatida, ACS ATP ning alohida bloklarini rivojlanishiga ta'sir qilishi mumkin. Yangi texnologik ko'rsatmalarni ishlab chiqish . Operatsiyalarni "qo'lda" boshqarishda foydalanadigan ko'rsatmalarning aksariyati unutilishi kerak. Avtopark faoliyatini tartibga soluvchi yangi ichki me'yoriy hujjatlarning to'liq bloki talab qilinadi. Va agar kompaniyada jarayonlarni rasmiylashtirish bilan shug'ullanadigan bo'linma bo'lmasa, bu ishni ACS ATP loyihasining narxiga kiritishni unutmang. Qog'ozsiz texnologiyalarga o'tish . Bu kelgusi o'zgarishlarda qabul qilishingiz kerak bo'lgan eng muhim qarorlardan biridir. Ushbu vazifa eski uslubdagi buxgalterning hukmiga topshirilgan ko'plab kompaniyalar "jonli" imzolar va muhrlar bilan qog'oz tashuvchilarsiz ishlashdan bosh tortmadilar. Oqibatda omborchilar, mexanizatorlar va kortej rahbarlari qo‘sh ish qilishga majbur bo‘lmoqda. Xodimlarni tayyorlash. ACS dasturiy ta'minoti bilan bog'liq bo'lgan xodimlar, albatta, tegishli tayyorgarlikdan o'tishlari kerak . Shu bilan birga, mutaxassislar va menejerlar nafaqat tizim bilan ishlash texnologiyasini, balki avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimlaridan foydalangan holda parkni boshqarishning zamonaviy usullarini ham o'rganishlari kerak. Aks holda, yangi texnologiyalar imkoniyatlaridan to'liq foydalanilmaydi. Aytgancha, bu sizning kompaniyangizning kadrlar bo'limiga ham tegishli. Avtomatlashtirilgan boshqaruv texnologiyalari, shuningdek, xodimlarni rag'batlantirish shakllari va usullarini o'zgartirish imkoniyatini ham nazarda tutadi. Shunday qilib, siz loyihadan oldingi bosqichdan muvaffaqiyatli o'tdingiz, pudratchi tanladingiz va loyihani boshladingiz. ACS ATP ni amalga oshirish to'g'risida qaror qabul qilishda loyihani boshqarish texnologiyasidan foydalanish kerak. Aynan: Kurator va loyiha menejeri aniqlanadi. Kuratorning asosiy vazifasi loyihani moliyalashtirishni ta'minlash, maqsad va vazifalarni belgilash, Kompaniya rahbariyati bilan o'zaro hamkorlik qilishdan iborat. Menejerning vazifasi loyihani tezkor boshqarish, ishni rejalashtirish va o'zaro hamkorlikni tashkil etish, ushbu loyiha uchun ajratilgan resurs doirasida o'z vaqtida va belgilangan vazifalarni bajarishdir. Shu bilan birga, loyiha menejeri loyiha doirasidagi muammolarni hal qilish uchun Kompaniyaning boshqa bo'linmalaridan mutaxassislarni jalb qilish huquqiga ega; Loyiha bo'yicha ishchi guruhi aniqlandi. Uning tarkibiga avtopark mutaxassislari, Kompaniyaning IT bo‘limi xodimlari, dasturiy ta’minotni ishlab chiqish kompaniyasi vakillari va loyihaga jalb qilingan boshqa mutaxassislar kiradi. Rollar tayinlanadi, loyiha menejeri guruhga kiritilgan xodimlardan foydalanishga ishonishi mumkin bo'lgan manba aniqlanadi. Ishchi guruh tarkibi Jamiyat buyrug‘i bilan tasdiqlanadi; Loyiha byudjeti aniqlanadi; Loyihaning maqsad va vazifalari shakllantiriladi; Loyihani boshqarish texnologiyasida ma'lum bo'lgan havolalar, bog'liqliklar va boshqa parametrlarni ko'rsatadigan loyiha jadvali tayyorlanadi. Ushbu komponentlarning barchasi odatda Loyihani boshqarish rejasi shaklida tavsiflanadi va korxona rahbari tomonidan tasdiqlanadi. Avtoparkni tashkiliy va texnologik tayyorlash. Umumiy boshqaruv qarorlaridan tashqari, bo'linma uchun faoliyat turlari ro'yxati quyidagilarni o'z ichiga olishi kerak: 6.1. Sizning kompaniyangiz balansidagi avtotransport vositalari, ehtiyot qismlar va sarf materiallari mavjudligi, shuningdek, tashish jarayonida ishtirok etuvchi xodimlar va tovarlar va materiallar bilan ishlash to'g'risidagi barcha dastlabki ma'lumotlarning to'liq "inventarizatsiyasi". Agar siz tizimga noto'g'ri ma'lumotlarni yuklasangiz, siz qulab tushasiz. Xodimlaringiz xotirasi hajmiga asoslangan qo'lda buxgalteriya hisobidan ACS ma'lumotlar bazasi orqali boshqaruvga o'tishni inventar omborlarida ham, texnik hujjatlarda ham oddiy tartibni tiklamasdan tasavvur qilib bo'lmaydi. 6.2. Tizimdagi ehtiyot qismlarni aniqlash tamoyillari to'g'risida qaror qabul qiling. Ularning maqsadiga qarab, siz ularning xususiyatlari bo'yicha ma'lumotlarni tayyorlash formatini oldindan aniqlashingiz va keyin ma'lumotlar bazasiga yuklashingiz kerak bo'ladi. Bu savolni kechiktirmang - ACS ATP o'zi baribir buni qilmaydi. Va bu ma'lumotlarsiz u sizga ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish jarayonida samarali yordam bera olmaydi. Raqobatbardoshlik Boshqaruv ichida DvigatelTransport korxonalari Volodymyr Shynkarenko, Oksana Kryvoruchko va Iryna Fedotova 1 , Xarkov Milliy Avtomobil va Magistral yo'l universitet, Bo'lim ning Boshqaruv vaMa'muriyat, 61002Ya. Mudrogo ko'chasi 25, Xarkov, Ukraine Abstrakt. nazariya l strategiyani ishlab chiqish modelining mantiqiy asoslariuchunraqobatbardoshlikni boshqarish asoslanganyoqilganakombinatsiyasi the joylashishni aniqlashva qoidalariresurs yondashuvi nazariyasi ilar berilgan.Boshqaruvstrategiya hisoblanadi bo'lishda ishlab chiqilgan theyuqori (strategik) va o'rta (taktik)darajalari. Da the yuqori Daraja, theqayta hisoblanadi a joylashishni aniqlash ning the korxonaekologik talablar salohiyat. O darajasidafindividual strategikbiznes birliklar (SBU) - tahlil qilishopa-singil tomonidan the usuli ning M. Porter, theimkoniyatlar deto asosida tugatilganf qoidalari resursyondashuv.ning shakllanishi a umumiy raqobatbardoshlikni boshqarishstrategiyaa murosaesa ning umumiy strategiya loyihasi SBU korxonasi bilanstrategiyalar. ning tarkibiraqobatbardoshlikni boshqarish tizimikorxona hisoblanadi tasdiqlangan: the asosiy subsidiyaborib taqaladi, ularning funktsiyalari vaular o'rtasidagi o'zaro munosabatlar borbelgilangan. Alohida e'tiborto'lanadi uchuntheboshqaruv subsidiyasistend, u uchta quyi tizimdan iborat: struktural vafunktsional, o'z-o'zini rivojlantirish vama'lumotl va xulq-atvor.Asosiyning funktsiyalari qaror, o'zgartirish va information nazorat qiluvchi bloklarumuman boshqaruvdarajalari aniqlanadi. Ae ning tuzilishi modelikorxonaraqobatbardoshlik boshqaruv tizimi hisoblanadi taklifsed. ostida strategikboshqaruv,the rivojlanish ning funktsional sstrategiyalar proqo'ygan bolmoq ga o'tkazildi theyuqori va o'rtadaboshqaruvchilartdarajalari. Foydalanishmatritsaboshqaruv tuzilmasifunktsiyaning tabiatil birliklari kiritingmukofot taklif etiladitaxmin qilingan.1.KirishKorxonaning raqobatbardoshligini boshqarish joriy qiziqish hisoblanadi muammom dan tuiqtisodiyobjva boshqalar rivojlanishi.Dissertationsko'p Ukraina vaforeign researches borushbu muammoni o'rganishga bag'ishlangan. Bu muammoning ko'p masalalari bo'yicha, yo'qcosensusorasida olimlar. These zidlar boshlanishi bilan the aniqtion ning the tushunchat“Raqobattitiveness boshqarishekorxona”, sep bilanaration bir indepe ichigadent turi boshqaruvidannt, bilanta'rifiuning mazmuni n. EK dagi o'zgarishlaronomik fano'tgandan keyintbesh senars, teo nuqtai nazaridanry va usullogiyasiente rivojlantirishrprise stdarajasi, boryoshga kiringBundaoʻzgartirish uef an enterpko'tarilish va uningraqobatbardoshmenejmentntusullari. The rivojlantirishment ning the strategik boshqaruvnazariya LED uchun thekerak ning aniqlashtirishing thefunktsiyans distribution o'rtasidauz lhukumat bosqichlari. The qayd etilgan holatlartantanalar talab qiladiolib keladiusuldologiyaraqobatdanharakatchanlikboshqarishhisobigardance wu tokundavrlartanslar. Shuning uchun, the muammo ning improving the enterprise comiltimoslinessboshqarishment hisoblanaditegishlint va is pupoz of buo'rganish. 2 Ko'rib chiqishdan litabiati vad nazariyasiik asoslar The markaziy joy ichida the ekonomik tizimlari boshqarishnt, shu jumladan tadbirkorses,raqobatharakatlars va boshqalar, t hisoblanaditomonidanstrategik management, bu takliffoydalanish uchun sedikkiga yaqinog'riqlar:bozorva resbizninguning ichidaamalga oshirishntation. Hozirays, onamrket yaqinlashishh bec borome Ko'proq kengly ishlatilgan, the asosiy ideologists ningqaysibizqayta the Garvard biznesiShoulilmlistvaM. Porter, har biridantaqdim etdilarularning Shaxsiy versiyalari ning the yondashuv uchun the enterpko'tarilish strategiya rivojlanish.Bu ge hisoblanadiumuman olganda qabul qilishd 1960 yil kompa boshlanishi hisoblanadiny tadqiqotih strategiyasi, qachon uchta kitobtheboshqarishmentlar nazariyasiasos solganrs edipublished:“Strategy va Tuzilishi” tomonidanA. Chandler[1], “Biznes siyosati” tomonidan KREndryus [2],poydevorntal ishi I. Ansoff “KorporateStrategiya” [3].Bu fondntal natijalarini shakllantirish imkonini beradi kubijara usuliuchun logiya ovemitingtadbirkorsestrategiyagy rivojlantirishnt.Bu natijalar konturdko'pchilikdadarslikksva o'qitishhaqida yordam beradit strategik management. Mos ravishda ular bilan, enterprise's strategy hisoblanadikattalashtirishdichidaquyidagi ketma-ketlik:tahlillarhisoblanadi ningtashqi muhitnt-ta'sisni tanlab olishmavjudeimkoniyatlar vatreats uchunichidagi korxona enviroment - aniqlashing itskuchliming va zaifliklar; SWOT-tahlil qilishs – the o'rnatishnt muqobils uchuntadbirkorses stbaholirivojlantirishxabar,sedars of theeng yaxshisis ning ikkinchi variantibelgitilovaroach torivojlantirishning mentiraqobatdoshestrategytadbirkor uchuntomonidan taklif qilinganM. Porter – the 1980-yillaru “qadriyat” g‘oyasini ilgari surdizanjir”. M. Porter aniqladiki, poskorxona faoliyatiyuksalish - natijalarioperatsiyalar va tmerosxo'rsustaiqobiliyat- belgilab beraditomonidan tuzilganbeshta raqobatlashadititive foishlaydii ichidasanoat: raqobatitorlaroperatingichidasanoat, potentsial raqobatrs, ta'minlashrs,sotib olishers,vasubstovar[4].Foydaqobiliyati ichida theindusharakat qilib ko'ring asa butuntomonidan belgilanaditheharakatn ningthebeshesanab o'tilgan kuchlaryuqorida,chunki ular narxlarga ta'sir qiladi,xarajatlar va r darajasitengqizil investitsiya. Samaradorlikncy oftadbirkorsanoatdagi ses bog'liqyoqilganqobiliyatthe enterpbozor kuchiga qarshilik ko'rsatish uchun yuksalishningta'minlashrsvakamchiliklariumers, tahdidlarfrom quvvatal raqobatitors va o'rinbosarlari, raqobattiono'rtasidaRaqobattitorlarichidabozor. Shunday qilib, belgi bilant birinchi holatda yondashuv, korxona strategiyasise aniqlanadidmoslashish orqaliuning po ingtentiamen hasad qilamanronmentalfaktors, sekva holat bmoslashasizing potaxminiy korxonaning holatigasanoat va raqobat nsion. Acomning mon xususiyatibozor ayaqinlashishdirection stdarajasiishlab chiqishng jarayonyuqoridan sspastgam - dan yuqorir gapastr managementDaraja.dan beri 19 o'rtalari90-yillar, amaliyottik va nazariyal kondimavjude paydo bo'ladif uchun nyanatransforatsionn ning the strategiyasitushunarliboshqarishmantiqiy nazariya, o'zgarishlar ichida the kontent ninga tadbirkorsestrategiyava tu ilovaroach touning foratsionn, deyiladiresoirodasiyaqinlashishh.Nazariy asos uchun rivojlantirishment va foydalanish ning resurs yondashuvi,transforatsionstrategiyaning nboshqarishment teory, o'zgarishlarmazmunidastrategiyavataxminiyuning ta'rifiga achition, bizasosan novdaChambe tomonidan yozilganrlain va Rubenson (1930),Ed. Penrose(1959), J. Barney(1991), C. Bizrnerfelt (2006), G. Hamel va I. Prokhalada (1994). Keyinchalikr rivojlantirishnt ningtheresurseyaqinlashishh edi K. Vernerfebu organization nazariya[5], ichida qaysih the muallif asoslaydid the mumkinillatth ni tahlil qilishekomphar qandayichidashartlarimanbas to'g'rirog'ir dan pmahsulotlar,va kaluni boshqarganqardoshyangi paragrafchuqurlashteory of strategikboshqarishment. Shuning uchunqayta, the staning aylanish nuqtasi resource yondashuv ilovasition .o'rnatganhmentva baholanguation of ularresurses characteristics tshapka wilruxsat beramanenterprise tokattalashtirish; ko'paytirishuning hamkorimpetitjo'shqinlikva obtain ayuqori levelfoydaqobiliyat.G. Hamel va C. Prahalad eng muhimini qildi davomiribution toishlab chiqishnt ofstrategik boshqaruvment nazariyasi varesouyondashuvni ishlab chiqishtaklif qilgan mentnazariya ning korporatsiyan kalittushunchalar, the metodikasigy uchun ishlab chiqishnga tadbirkorse strategiyaasoslangan on uning root competencies [6].Qabul qilish hisob resurs yondashuviold shartjoylar: tashkil etishlarbilann the bir xilsanoatryahamiyati bilan farqlanadidan chumoli har biriko'ra boshqa theegalikssion va nazorat qilish themanbas foydaga qodirm; resourslar bormobi emasle vareforesu qaytarce heterogeneityturli korxonalarichida ses bir xil sanoat uchun davom etishi mumkinuzoq vaqt;usuldsningbozor taxminanach va the xarakterristika ning the o'rganishning ob'ekt - the ishlatilgan resurslarbir xillikne'mat vavoking coshartlar of enterpyuksalishlardirtakliftarash uchunonamrket vamanbataxminanach torivojlantirishqatlamegy.Yuqori darajada, borpotentsial pozitsiyaning ningexternal muhitint korxonasi talab qiladimentlar. Da level individeal strategik avtobusjimlik birliklar (SBU) - tahlillarby tuusuliM.Porter, themumkinlitliklaraniqlashkiritilgan theasos ning resurs yondashuvihshartns. Foratsionn of a common competitirishqoqlikboshqarishment stdarajasihamkorlik hisoblanadimppromisningkommon strategy ployiha wSBUenterpko'tarilish ststavkalar o'rnatganhmentva baholanguation of ularresurses characteristics tshapka wilruxsat beramanenterprise to kattalashtirish; ko'paytirishuning hamkorimpetitjo'shqinlikva obtain ayuqori levelfoydaqobiliyat. G. Hamel va C. Prahalad eng muhimini qildi davomiribution toishlab chiqishnt of strategik boshqaruvment nazariyasi varesouyondashuvni ishlab chiqishtaklif qilgan ment nazariya ning korporatsiyan kalittushunchalar, the metodikasigy uchun ishlab chiqishnga tadbirkorse strategiya asoslangan on uning root competencies [6]. Qabul qilish hisob resurs yondashuviold shartjoylar: tashkil etishlarbilann the bir xil sanoatryahamiyati bilan farqlanadidan chumoli har biriko'ra boshqa theegalikssion va nazorat qilish the manbas foydaga qodirm; resourslar bormobi emasle vareforesu qaytarce heterogeneity turli korxonalarichida ses bir xil sanoat uchun davom etishi mumkinuzoq vaqt;usuldsning bozor taxminanach va the xarakterristika ning the o'rganishning ob'ekt - the ishlatilgan resurslar bir xillikne'mat vavoking coshartlar of enterpyuksalishlardirtakliftarash uchunonamrket va manbataxminanach torivojlantirishqatlamegy. Yuqori darajada, borpotentsial pozitsiyaning ningexternal muhitint korxonasi talab qiladimentlar. Da level individeal strategik avtobusjimlik birliklar (SBU) - tahlillarby tu usuliM.Porter, themumkinlitliklaraniqlashkiritilgan theasos ning resurs yondashuvih shartns. Foratsionn of a common competitirishqoqlikboshqarishment stdarajasihamkorlik hisoblanadimppromisning kommon strategy ployiha wSBUenterpko'tarilish ststavkalari. Keyinchalikr rivojlantirishnt ningtheresurseyaqinlashishh edi K. Vernerfebu organization nazariya [5], ichida qaysih the muallif asoslaydid the mumkinillatth ni tahlil qilishekomphar qandayichidashartlari manbas to'g'rirog'ir dan pmahsulotlar,va kaluni boshqarganqardoshyangi paragrafchuqurlashteory of strategik boshqarishment. Shuning uchunqayta, the staning aylanish nuqtasi resource yondashuv ilovasition hiso Keyinchalikr rivojlantirishnt ningtheresurseyaqinlashishh edi K. Vernerfebu organization nazariya [5], ichida qaysih the muallif asoslaydid the mumkinillatth ni tahlil qilishekomphar qandayichidashartlari manbas to'g'rirog'ir dan pmahsulotlar,va kaluni boshqarganqardoshyangi paragrafchuqurlashteory of strategik boshqarishment. Shuning uchunqayta, the staning aylanish nuqtasi resource yondashuv ilovasition Xulosa
Ammo to'g'ri tashkil etilgan boshqaruv tizimi bilan ham, biron bir ATP bunday korxonalar uchun etakchi kasb - haydovchisiz o'z faoliyatini amalga oshira olmaydi. Shuning uchun ATPning eng muhim vazifalaridan biri hisoblanadi to'g'ri tashkil etish haydovchilarning mehnati, chunki tashish rejasining bajarilishi ko'p jihatdan ularning ishiga bog'liq, demak, mijozlarning ehtiyojlarini qondirish va natijada korxona samaradorligi. Zamonaviy IT-texnologiyalar, birinchi navbatda, avtotransport boshqaruvini modernizatsiya qilishga qaratilgan. Bu resurslarni rejalashtirish, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash xarajatlarini kamaytirish va ularning sifatini yaxshilash uchun tubdan farq qiladigan imkoniyatlardir. Ammo ushbu texnologiyalarga o'tish kompaniyadagi boshqaruv tub o'zgarishlarga valent bo'lsagina muvaffaqiyatli bo'ladi. Bunday holda, siz albatta muvaffaqiyat qozonasiz Foydalanilgan adabiyotlar 1 Avtotransport korxonasining boshqaruv faoliyati ("ATB-Servis" MChJ misolida). ATP boshqaruvining tashkili tuzilishi. https://peskiadmin.ru/uz/upravlencheskaya-deyatelnost-avtotransportnogo-predpriyatiya-na.html. 2. Transport korxonalarini boshqarish http://usu.kz/langs/uz/logistics/transport_enterprise_management.php 3 transport kompaniyalarini boshqarish tamoyillari | Seminarlar Moskva biznes maktabi https://mbschool.ru/articles/management_transport_companies 4 Автоматизация управления автотранспортным предприятием. Ошибки и решения | trans.info https://trans.info/ru/avtomatizatsiya-upravleniya-avtotransportnyim-predpriyatiem-oshibki-i-resheniya-230287 Download 96.52 Kb. Do'stlaringiz bilan baham: 
|