Ii bob amaliy qism

II BOB Amaliy qism
2.1. Yuk tashish bo`yicha ko`rsatilgan xizmatdan MTU daromadi bashoratini ishlab chiqish
Yuk tashish bo`yicha ko`rsatilgan xizmatlar bo`yicha MTU daromadlari (D) o`z ichiga “O`TY” AJ buyurtmasi bo`yicha tashishdan daromad (Dz), qo`shimcha yig`imlardan daromad (Dsb) va boshqa daromadlarni (Ddr) oladi:
D=Dz+Dsb+Ddr,mln.so`m
D=2445+1283+62=3790 mln.so`m
“O`TY” AJ buyurtmasi bo`yicha tashishdan daromadni bashoratlash (Dz), ishlab chiqarish xarajati bashorati (R) bilan tashish bo`yicha yalpi foydaning umumiy summa yig`indisiga (VP) teng:
Dz=R+Vp, mln.so`m
Dz=1359+1086=2445 mln.so`m
Kvartal uchun ishlab chiqarish xarajatlari bashorati o`z ichiga MTU tashish bo`linmalarining kirgan hamma yuk tashish bo`yicha barcha xarajatlarni o`z ichiga oladi.
MTU bo`yicha ishlab chiqarish xarajatlari bashorati “Yuk va yo`lovchi tashish uchun xarajatlar taqsimoti” ma`lumotlari asosida amalga oshiriladi. Bu MTU da rejalashtirilgan kvartal uchun tuziladi.
Temir yo'l transportining mavjudligi va faoliyati davomida O'zbekiston Respublikasi xalq xo'jaligining boshqa tarmoqlari bilan yaqin aloqada ishlaydi. Uning asosiy vazifalaridan biri yuk va yo'lovchi tashishni o'z vaqtida ta'minlashda iqtisodiyotning ehtiyojlarini qondirishdir. Ushbu yo'nalishdagi ishlar turli yo'nalishlarda amalga oshirilib, O'zbekiston Respublikasi temir yo'l tarmog'ining xavfsiz maksimal o'tkazuvchanlik va o'tkazish qobiliyatini ta'minlashga qaratilgan.
Mundarija
Kirish
I BOB Nazariy qism
1.1 Temir yo‘l transporti soxasiga bog'liq xolda bozor munosabatlarini moxiyatini ochib bering.
1. 2 "O'zbekiston temir yo'llari " AJ xo'jaliklari bo'yicha xarajatlar tarkibi
1.3 Temir yo’l kompaniyasining asosiy vositalarining joriy va kapital ta'mirini moliyalashtirish uchun foydalanadigan pul mablag'lari
1.4. Elektr ta’minot markazining moliyasi
1.5 Moliyaviy menejmentning asosiy tamoyillari
II BOB Amaliy qism
2.1. Yuk tashish bo`yicha ko`rsatilgan xizmatdan MTU daromadi bashoratini ishlab chiqish.
2.1.1. “O`TY” AJ buyurtmasi bo`yicha tashishdan umumiy daromadi bashoratini ishlab chiqish.
2.1.2. Qo`shimcha yig`imlardan daromad bashoratini ishlab chiqish.
2.1.3. Boshqa daromadlar bashoratini ishlab chiqish asoslari.
2.2 Yuk tashish bo`yicha yalpi foydaning umumiy qiymati bashoratini ishlab chiqish.
2.3 Yuk tashish bo`yicha sof foyda bashoratini ishlab chiqish.
2.4 Yuk tashish bo`yicha tariflar hisobi va undan foydalanish bashoratini ishlab chiqish.
Xulosa va takliflar
Foydalanilgan adabiyotlar
Foydalanilgan adabiyotlar

1.Temir yo`l transportining moliyasi. N.I.Silaev.Toshkent. «Universitet», 2005-yil.
2.Temir yo‘l transportining moliyasi: darslik/ prof. N.I.Silaev tahriri ostida/T.: «Akademiya», 2004.-332b.
3.Temir yo`l transportining moliyasi kurs ishi bo`yicha uslubiy qo`llanma. Babaxanova N.U.
4.Temir yo‘l transporti masalalari bo‘yicha jurnallar.
5. www.railway.uz.

XULOSA VA TAKLIFLAR
Temir yo‘l transporti faoliyatini tadqiq qilayotganda va uni rivojlantirish dasturlarini amalga oshirilishida hal qilinadigan vazifalarini aniq belgilab olish kerak, ya’ni temir yo‘l tarmog‘ining o‘ziga xos xususiyatlarini inobatga olgan holda belgilanishi lozim. Bularga quyidagilar kiradi:Xizmat ko‘rsatish sifatini oshirish va xududlar, aholi va tashkilotlarga xizmat ko‘rsatish va transport ta’minoti samaradorligini oshirish hisobiga qo‘shimcha hajmdagi yo‘lovchi va yuklarni tashishni jalb qilish; yuk tashish va yo‘lovchi tashish yo‘nalishlarida ishlab chiqarish xavfsizligini va ishonchliligini oshirish hamda bir maromda faoliyat yuritilishini ta’minlash, ishlab chiqarish jarayonlarining mexanizatsiyalashuvi va avtomatlashuvini rivojlantirish, ish sharoitlarini yaxshilash; ekspluatatsiya harajatlarini kamaytirish, aholi va tashkilotlarga xizmat ko‘rsatishda transport xizmatlari sifatini tushirmasdan mehnat unumdorligini va fondlar qaytimini oshirish xamda yuk tashish tariflarini pasaytirish uchun zamin yaratish; yuk tashish jarayonini boshqarishni rivojlantirish maqsadida axborot t’minoti tizimini rivojlantirish, marketingdan keng foydalanish va temir yo‘l transporti foydalanuvchilarining axborot olish bilan bog‘liq extiyojlarini qondirish; innovasion jarayonlarni jadallashtiri asosida resurlarni tejovchi texnik vosita va texnologiyalarni joriy qilish, yangi avlod harakatlanuvchi tarkiblari bilan ta’minlash. Yuqorida aytib o‘tganimizdek temir yo‘l sohasi tomonidan amalga oshirilayotgan faoliyatning serqirraligi, tizimni rivojlantirishda investisiya omilini muhimligini ta’kidlaydi
Kurs ishining oxirida barcha qilingan hisob-kitob natijalari jamlandi va oldin qilingan xulosalar umumlashtirildi. Bashorat qiligan moliyaviy natijalar miqdorlari aniqlanib, quyidagilarni ko‘rsatish kerak: MTUning daromad va foydasi yuk tashish ,operatsion daromadlar hisobiga shakllandi. Yuk tashish, boshqa ishlar va MTU ishlarining haqiqiy xarajatlariga to‘g‘ri kelmaydigan hisob ta`riflarini qayta ko‘rib chiqish kerak. MTU ish (xizmat) rentabellik darajasining ishlab chiqarish xarajatlariga ko‘rsatadigan ta’siri hisoblandi.