Interval Rostlash Tizimlarining Tuzilish Prinsipi Reja intervalli boshqaruv tizimlarining printsipi

Intervalni boshqarish tizimlari
Temir yo'l transportida harakatni boshqarish tizimlari bosqichlar va stantsiyalarda qo'llaniladi. Ushbu tizimlar temir yo'llarning o'tkazuvchanligi va yuk ko'tarish qobiliyatini, temir yo'l transportining barcha texnik vositalaridan foydalanish samaradorligini oshirish imkonini beradi.
Poezdlar oralig'ini boshqarish tizimlari bir vaqtning o'zida poezdlar harakati xavfsizligini va temir yo'l liniyasining zarur quvvatini ta'minlaydi
Poezdlar harakatini intervalgacha tartibga solishning asosiy vositalariga quyidagilar kiradi:
· Avtomatik blokirovkalash (AB) - dispetcherlik markazlashtirishning bir qismi sifatida yoki mustaqil ravishda;
· Kam harakatlanadigan hududlar uchun yarim avtomatik blokirovka (SAB);
· Avtomatik lokomotiv signalizatsiyasi (ALS) - mustaqil vosita sifatida;
· Manevr avtomatik lokomotiv signalizatsiyasi (MALS) temir yo'l stantsiyalarida manyovr ishlari xavfsizligini ta'minlash va lokomotiv (poezd) ruxsat etilgan tezlikdan yuqori tezlikda harakatlanishini taqiqlash, shuningdek uni yopiq signal yoki avtomatik ravishda to'xtatish uchun mo'ljallangan. ish joyi;
· Avtomatik lokomotiv signalizatsiyasi (HALS) - manevrlarni bajaruvchi lokomotivlar poezdlarni tarqatib yuborganda, tepalik yo'llaridagi ishlarning xavfsizligini ta'minlaydi, marshrut va tepalik svetoforlarining yomon ko'rinishida lokomotivni boshqarish uchun sharoitlarni osonlashtiradi.
Poyezdlar harakatini intervalgacha nazorat qilish tizimlari temir yo‘llarning o‘tkazuvchanligini oshiradi, harakat xavfsizligini va tashish jarayonini operativ boshqarishni ta’minlaydi, poyezdlar harakati bilan bog‘liq bo‘lgan ishchilarning mehnat unumdorligini oshirishga ta’sir qiladi.
O'rnatish va qo'llash joyiga qarab temir yo'l transportida intervalgacha harakatni boshqarish tizimlari yuk tashish va stantsiyalarda qo'llaniladi. Ushbu tizimlar temir yo'llarning o'tkazuvchanligi va yuk ko'tarish qobiliyatini, temir yo'l transportining barcha texnik vositalaridan, xususan, lokomotiv va vagonlardan foydalanish samaradorligini oshirish, marshall va yuk stansiyalarining qayta ishlash quvvatini oshirish, poezdlar harakati xavfsizligini oshirish imkonini beradi . poezdlar harakati bilan bog'liq bo'lgan ishchilarning mehnat sharoitlarini yaxshilash.
Bo'linish tizimlari poezdning bosqich yoki blok uchastkasiga ketishiga ruxsat beradi yoki taqiqlaydi va poezdni band bo'lgan bosqich yoki blok uchastkasiga jo'natish imkoniyatini istisno qiladi. Distillash qurilmalari quyidagilarni o'z ichiga oladi:
YARIM AVTOMATLI BLOK PUB, unda poezdning uchastkani egallashiga imkon beruvchi signallar poyezdlar harakatini boshqaruvchi ishchilarning muayyan harakatlari natijasida ochiladi va avtomatik tarzda yopiladi;
Poezdlar harakatini boshqarishning asosiy tizimlari dispetcherlik boshqaruvi bilan avtomatik blokirovka (asosan ikki yo'lli uchastkalarda) va jo'natishni markazlashtirish (asosan bir yo'lli uchastkalarda) hisoblanadi . Avtomatik blokirovkalash qurilmalari va dispetcherlik markazlashtirishning joriy etilishi bir yoʻlli uchastkalarning oʻtkazuvchanligini 50...60% ga, qoʻsh yoʻlli uchastkalarni 3-5 barobarga oshiradi. Bunda bir yo'lli liniyalarda seksiya tezligi 10...30% ga, ikki yo'lli liniyalarda 20...30% ga oshadi. Bundan tashqari, har 100 km sayohat uchun 45-55 kishi ozod qilinadi.
Yarim avtomatik blokirovkalash tizimlaridan eng ko'p qo'llaniladigan o'rni blokirovkasi , unda barcha marshrutga bog'liqliklar elektr o'rni usuli yordamida amalga oshiriladi, bu uning ishonchliligini oshiradi. Bo'limlarda poezdlar harakatini tartibga solishning eng ilg'or tizimi AB bo'lib, bu PAB bilan solishtirganda o'tkazish qobiliyatini sezilarli darajada oshiradi. Jamoat transporti xizmati bilan jihozlangan, poyezdlar harakati intensiv va harakatlanishning o‘sishi istiqboli bo‘lgan hududlar modernizatsiya doirasida avtomatik akkumulyator yoki doimiy oqim bilan jihozlangan. Avtomatik lokomotiv signalizatsiyasi, avtomatik blokirovkalash, dispetcherlik markazlashtirish va kesishuvlardagi avtomatik panjara qurilmalari poezdlarning qatnovlar bo'ylab ham , stantsiyalar bo'ylab harakatlanishini ham tartibga solishi mumkin , shuning uchun bu tizimlar yuk tashish va stantsiya tizimlari deb tasniflanadi.
Stantsiya tizimlari poezdlarni qabul qilish va jo'natishda kalitlar va signallarning o'zaro bog'liqligini ta'minlaydi , o'tkazgichlarning holatini nazorat qiladi, marshrut allaqachon o'rnatilgan bo'lsa, ularning tarjima qilinishini oldini oladi va ularni ekstremal pozitsiyalardan birida yopadi , yo'llar va strelka uchastkalarini jihozlashda. temir yo'l zanjirlari bilan, harakatlanuvchi tarkib orqali ularning mavjudligi yoki to'ldirilishini nazorat qiling.
Stansiya tizimlariga quyidagilar kiradi :
- kalit aloqasi , boshqaruv qulflari yordamida kalitlar va signallarning o'zaro yopilishini ta'minlash uchun kalitlarni qo'lda boshqarish saqlanadigan stantsiyalarda qo'llaniladi;
- stantsiyani blokirovka qilish , uning yordamida turli postlardan boshqariladigan o'qlar va signallarni o'zaro yopish amalga oshiriladi;
- o'qlar va EC signallarini elektr markazlashtirish , masofadan boshqarish pultidagi strelkalar va signallarni boshqarishni, ularning o'zaro bog'liqligini ta'minlash, o'qning ko'tarilishini nazorat qilish va o'qning poezd ostidagi tarjimasini istisno qilish, shuningdek, poezd svetoforini ochish band bo'lgan yo'lda (bunday tizimning navlari oraliq stansiyalarni rele markazlashtirish, blokli trafik MARSHIRA-RELEY BIRCni markazlashtirish yirik stantsiyalar va mikroprotsessor EC -MPC);
- saralash tegirmonlari va saralash dastgohlarini avtomatlashtirish va mexanizatsiyalash vositalari , shu jumladan ARS (kesimlarni prokatlash tezligini avtomatik boshqarish), GPZU ( tepalik -dasturiy ta'minot bosh qurilmasi), GAC (tepalik kalitlarini avtomatik markazlashtirish) , GAC-MN mikroprotsessorlarda, GAC (teplovozning avtomatik signalizatsiyasi) va GALS-R (radio kanal orqali ma'lumot uzatiladigan dumbali ALS va teplovozlarning teleboshqaruvi) va boshqa qurilmalarda kalitlar va dumg'aza signallarini boshqarish, oldinga siljish va bo'shatish tezligini tartibga solish imkonini beradi. poezdlar.
Stantsiya tizimlari orasida marshrutni tayyorlash vaqtini qisqartirish va buning natijasida stansiyalar oralig'ini qisqartirish nuqtai nazaridan eng samaralisi kalit va signallarning EKsidir.
Kommutatorlar va signallarni elektr markazlashtirish, kalitga bog'liqlik bilan solishtirganda, stansiyaning o'tkazuvchanligini 50...70% ga oshiradi.Marshall stansiyalarini ishlab chiqarish jarayonlarini mexanizatsiyalash va avtomatlashtirish vositalari, shuningdek, avtomatik dumg'aza vositalari bilan jihozlash. marshalling tepaliklari va marshalling stansiyalarining qayta ishlash quvvati 20 .. .30 % ga.
Rossiyada poezdlarni avtomatik boshqarish tizimlarini joriy etish 1930-yillarda boshlangan. Avtomatik blokirovkalash tizimlari avtonom va elektr tortishga ega bo'lgan uchastkalarning ikki va bir yo'lli liniyalarida keng qo'llanilishini topdi. Asosiy tizim avtonom (dizel) tortish va 50 Gts chastotali (o'zgaruvchan tokning elektr tortish qismlarida) va 25 Gts (AC elektr tortish bo'limlarida) o'zgaruvchan tok bo'lgan uchastkalarda doimiy relsli zanjirlar bilan avtomatik blokirovkalash (AB) edi. Avtomatik blokirovkalashni modernizatsiya qilishning asosiy yo'nalishi ohangli relsli sxemalarga (ABT, ABTC tizimlarida) o'tish, shuningdek, mikroprotsessor element bazasini joriy etish edi . Avtomatik blokirovka bilan birgalikda, avtomatik lokomotiv signalizatsiya tizimi. uzluksiz turdagi ALSN ishlatilgan , bu taqiqlovchi signalning o'tish tezligini cheklaydi, haydovchining hushyorligini va poezdni boshqarish tezligini nazorat qiladi. Svetoforlarsiz avtomatik blokirovka qilish TsAB uskunalarini markazlashtirilgan joylashtirish bilan ishlab chiqilgan va amalga oshirilgan , bunda poezdlar harakatini tartibga solish faqat ALSN yordamida amalga oshiriladi.
SAUT avtomatik tormozni boshqarish tizimi bilan to'ldiriladi , u doimiy ravishda takomillashtiriladi. ALSN qurilmalarini almashtirish uchun bortli mikroprotsessorli KLUB, KLUB-U kompleksli lokomotiv xavfsizlik moslamasi ishlab chiqilgan va joriy qilinmoqda .