J. R. Qobulov

Yuk saroyi:
Yoqilg‘i

Q_s.k. = 315000 · 1,2/365 =1036 t/sut; n_4.k. = 1036 · 1 / 62 = 17 vag/sut;

Ko‘mir
Q_s.k. = 270000 · 1,2/365 = 888 t/sut n_4.k. = 888 · 1 / 69 = 13 vag/sut;
Sement
Q_s.j. = 216000 · 1,2/365 = 710 t/sut; n_4.j. = 710 · 1 / 68 = 11vag/sut;
O‘simlik yog‘i
Q_s.j. = 165000 · 1,2/365 = 542 t/sut; n_4.j. = 542 · 1 / 45 = 12 vag/sut;
1- Temir yo‘l shoxobcha yo‘li
Metall
Q_s.k. = 456000 · 1,1 / 365 = 1375 t/sut; n_4.k. = 1375 · 1,0 / 68 =21 vag/sut;

Q_s.j. = 564000 · 1,1 / 365 = 1700 t/sut; n_4.j. = 1700 · 1,0 / 68 = 25 vag/sut;

2- Temir yo‘l shoxobcha yo‘li:
Don maxsulotlari
Q_s.k. = 243000 · 1,4 / 365 = 932 t/sut; n_4.k. = 932 · 1,0 / 55 = 17 vag/sut;


Miniral o‘g‘itlar
Q_s.j. = 360000 · 1,2 / 365 = 1184 t/sut; n_4.j. = 1184 · 1,0 / 55 = 22 vag/sut;
3- Temir yo‘l shoxobcha yo‘li:
Yog‘och maxsuloti
Q_s.k. = 306000 · 1,1 / 365 = 922 t/sut; n_4.k. = 922· 1,0 / 50 = 19 vag/sut;
Topshiriqqa muvofiq yuk saroyiga idishli-o‘rovli vagonlangan jo‘natmada, konteynerlarda va og‘ir vazinli yuklar yetib keladi va xuddi shunday yuklar yuk saroyidan jo‘natiladi.
1- temir yo‘l shoxobcha yo‘liga metall yetib keladi va ortib jo‘natiladi.
2- temir yo‘l shoxobcha yo‘liga don maxsulotlari yetib keladi va miniral o‘g‘itlar ortib jo’natiladi.
3- temir yo‘l shoxobcha yo‘lidan yog‘och maxsulotlari ortib jo‘natiladi.
2.1-jadval ma’lumotlari asosida jo‘nash bo‘yicha “N” yuk stansiyasining quyidagi ko‘rsatkichlarini aniqlaymiz:
1. Sutkalik yuk aylanmasi,
∑Q_s.j.  710 + 452 + 1700 + 1184  4046 t/sut;
2. Sutkalik vagon aylanmasi,
∑n_j.  11 + 12 + 25+22  70 v/sut;
3. O‘rtacha statik yuklama,
R_{s t.j.}  ∑Q_s.j. / ∑n_j.  4046 / 70  57,8 t.

2.1Stansiya tutashgan temir yo‘l shohobcha yo‘llarining vagon oqimini tahlil qilish.

2.1-jadval

“Q” yuk s tansiyasining hisobiy sutkalik yuk va vagon aylanmasi

Yuk ob’yektlari	Yuklarning nomlari	Vagonning turi	Sutkalik yuk aylanmasi
			Tonnalarda		Vagonlarda
			Qs.k.	Qs.j.	nk	nj
Yuk saroyi	Yoqilg‘i	Yopiq vagon.	1036		17
	Ko‘mir	Yarim och vag.	888		13
	Sement	Yopiq vagon.		710		11
	O‘simlik yog‘i	Yopiq vagon.		542		12
	Jami		1951	1252	30	23
1- TYSHY	Metall	Yarim och. vag.	1375	1700	21	25
2- TYSHY	Don	Yopiq vagon.	932		17
	Miniral o‘g‘itlar	Yopiq vagon.		1184		22
3- TYSHY	Yog‘och	Yopiq vagon.	922		19
Jami			3229	2884	57	47

Yuk stansiyadagi vagon oqimlarini marshrutlash va uni rejasini ishlab chiqish.
Jo‘natish stansiyasida yuk ortilgan vagon toki tayinlangan stansiyaga yetib borgunicha yo‘l safarida bir necha turdagi: terma (sbornie), olib chiquvchi (vivoznie), uchastka (uchastkovie) va o‘tkinchi (skvoznie) poyezdlar tarkibida bo‘lishi mumkin. Bu esa o‘z navbatida yukli vagonini yo‘l safaridagi bir necha oraliq va texnik stansiyalarda turli texnik hamda yuk va tijorat operasiyalarni bajarish paytlarida to‘xtab turishini keltirib chiqaradi.
Yo‘l safaridagi oraliq va texnik stansiyalarda vagonlarni to‘xtab turishidagi va texnik hamda yuk va tijorat operasiyalarini bajarishdagi xarajatlarning qisqartirishning birdan bir yo‘li yuklarni ortish joylaridan marshrutlashtirishdir.
Temir yo‘l Ustavida marshrutlashtirishga katta ahamiyat berilgan, uning
22-bandida ommaviy yuklarni tashish katta hajmlarda mavjud bo‘lganida asosiy oylik tashish rejasida yuk jo‘natuvchilar (jo‘natuvchining marshruti), shuningdek poyezdlarni shakllash rejasiga muvofiq bir yo’nalish marshrut poyezdiga guruh vagonlarini birlashtirish yo‘li bilan temir yo‘li tashkil etadigan marshrutlarda yuklarni tashish nazarda tutilishi, shuningdek tosh ko‘mir, koks, ma’dan, nef t, don g‘alla yuklarini, mineral o‘g‘i tlarni, qurilish ma teriallarini va boshqa ommoviy yuklarni yuk jo’na tuvchilar odatda jo‘natuvchining marshru tlarida tashishga taqdim etishlari kerakligi belgilab qo‘yilgan.
Yuk tashish qoidalarida marshru tga quyidagicha ta’rif berilgan – bir yoki bir necha stansiyada bir yoki bir necha yuk jo‘natuvchilar ortgan, bir stansiyada tushirishga yoki tarqalishga (raspileniya) tayinlangan, yuk poyezdlarini shakllash rejasida nazarda tutilgan vagon oqimlarini bittadan kam bo‘lmagan stansiyani qayta ishlovdan bo‘shatish sharti bilan O‘zbekiston Respublikasi temir yo‘llaridan texnikaviy foydalanish Qoidalariga va vagonlardan marshru tlar tashkil etish (shakllash) rejasiga muvofiq yuk jo‘natuvchi yoki temir yo‘li belgilangan massada yoki uzunlikda shakllagan, poyezd tarkibi marshrut deb ataladi.
Marshrutlar tashkil etish va shakllash usullari bo‘yicha quyidagi turlarga:
a) bir stansiyada bir yuk jo‘natuvichi ortgan vagonlardan shakllangan hamda bir temir yo‘l shoxobcha yo‘lda shoxobcha egasi va boshqa jo‘natuvchilar – mazkur temir yo‘l shoxobcha yo’li kontragentlari ortgan vagonlardan shakllangan jo’na tuvchining marshru tlariga;
b) bir stansiyada turli yuk jo‘na tuvchilar hamda bir yuk jo‘na tuvchi yoki turli yuk jo’natuvchilar temir yo‘l uchastkasidagi yoki uzelidagi bir necha stansiyadan ortgan vagonlardan shakllangan pog‘onasimon marshrutlarga, bo’linadilar.