К связи. Устро

Воздушные линии сигнализации, централизации и блокировки при 
максимальной стреле провеса должны находиться на высоте не менее: 
2,5 м - от земли в ненаселенной местности; 
3,0 м - от земли в населенной местности; 
5,5 м - от полотна пересекаемых автомобильных дорог; 
7,5 м - от верха головки рельса пересекаемых не электрифицированных 
железнодорожных путей. 
Линии сигнализации, централизации и блокировки в местах пересечения с 
электрифицированными железнодорожными путями прокладывается только 
в кабельном исполнении. 
При повреждении линий, каналов и трактов систем железнодорожной 
сигнализации, централизации и блокировки, в том числе электрожезловой 
системы, их восстановление должно производиться вслед за восстановлением 
каналов и трактов, обеспечивающих действие поездной диспетчерской 
электросвязи. 
Внедряемые 
устройства 
автоматической 
и 
полуавтоматической 
блокировки, диспетчерской централизации, диспетчерского контроля за 
движением поездов, электрической централизации стрелок и светофоров, 
механизации и автоматизации сортировочных горок и другие, выполняемые 
на базе аппаратно-программных средств, должны обеспечивать регистрацию 
и архивирование информации о событиях, связанных с движением поездов и 
маневровой работой, в том числе в условиях нарушения нормальной работы 
устройств сигнализации, централизации и блокировки, а также действий при 
этом диспетчера поездного, дежурного по железнодорожной станции и 
других работников. Указанные устройства должны быть обеспечены 
бесперебойным электропитанием. 
Сооружения и устройства сигнализации, централизации и блокировки 
должны быть защищены от помех и опасного влияния тягового тока, линий 
электропередачи, атмосферных и коммутационных перенапряжений. 
Аппараты сигнализации, централизации и блокировки, при помощи 
которых осуществляются различного рода зависимости, должны быть 
закрыты 
и 
опломбированы. 
Перечень 
пломбируемых 
устройств 
устанавливается, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем 
железнодорожных путей необщего пользования. 
Вскрытие аппаратов сигнализации, централизации и блокировки 
допускается производить только уполномоченными лицами, соответственно, 
владельца инфраструктуры, владельца железнодорожных путей необщего 
пользования с обязательной предварительной записью в журнале осмотра 
этих устройств. Контроль сохранности целостности пломб на аппаратах 
устройств сигнализации, централизации и блокировки осуществляют 
дежурные работники, пользующиеся этими аппаратами (дежурные по 
железнодорожным станциям, операторы поста централизации, дежурные 
стрелочного поста, машинисты локомотивов и др.). 

---

Владелец инфраструктуры и владелец железнодорожных путей необщего 
пользования должны иметь чертежи и описания эксплуатируемых устройств 
сигнализации, централизации и блокировки и других обслуживаемых 
устройств, а также соответствующие им нормы и правила. В эти чертежи и 
описания должны своевременно вноситься все изменения. 
Технические решения (в том числе типовые) по устройствам 
сигнализации, централизации и блокировки утверждаются, соответственно, 
владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего 
пользования. 
Временные 
изменения 
зависимостей 
устройств 
сигнализации, 
централизации и блокировки осуществляются в порядке, установленном, 
соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных 
путей необщего пользования. 
Плановые работы по переоборудованию, переносу, ремонту, испытанию 
и замене устройств и приборов сигнализации, централизации и блокировки и 
другие плановые работы, вызывающие нарушение установленных 
зависимостей или временное прекращение их действия, должны 
производиться с назначением ответственных руководителей за обеспечение 
безопасности движения и производство работ в соответствии с графиками, 
утвержденными, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем 
железнодорожных путей необщего пользования, предусматривающими 
минимальные сроки их выполнения. В любых случаях такие работы на 
железнодорожных станциях должны производиться с согласия дежурного по 
железнодорожной 
станции 
и 
с 
предварительным 
оформлением 
руководителем этих работ в журнале осмотра путей, стрелочных переводов, 
устройств сигнализации, централизации и блокировки, связи и контактной 
сети. На участках с диспетчерской централизацией аналогичные работы 
должны производиться только с согласия диспетчера поездного. 
При расположении этих устройств и приборов на значительном расстоянии 
от помещения дежурного по железнодорожной станции запись о вводе их в 
действие, а также запись о временном выключении для производства 
непредвиденных работ по устранению неисправностей может заменяться 
регистрируемой в том же журнале телефонограммой, передаваемой 
дежурному по железнодорожной станции с последующей личной подписью 
руководителя работ в журнале осмотра путей, стрелочных переводов, 
устройств сигнализации, централизации и блокировки, связи и контактной 
сети. 
Замена и отключение отдельных устройств и приборов сигнализации, 
централизации и блокировки, когда установленные зависимости не 
нарушаются, 
могут 
производиться 
с 
согласия 
дежурного 
по 
железнодорожной станции (на участках с диспетчерской централизацией - 
диспетчера поездного) без записи в журнале осмотра путей, стрелочных 
переводов, устройств сигнализации, централизации и блокировки, связи и 
контактной сети. Перечень работ по замене и отключению таких устройств и 
приборов устанавливается, соответственно, владельцем инфраструктуры, 
владельцем железнодорожных путей необщего пользования. 
Испытания 
действующих 
устройств 
и 
приборов 
сигнализации, 
централизации и блокировки во всех случаях должны производиться с 

---

согласия и под наблюдением дежурного по железнодорожной станции, а на 
участках с диспетчерской централизацией - с согласия диспетчера поездного.