Конспект лекций для студентов направления подготовки

ВВЕДЕНИЕ 
 
Технология машиностроении – это научная дисциплина, 
изучающая закономерности протекания технологических процессов на 
конечных этапах производства машин, а именно: в механической 
обработке деталей и сборке машин, а также пути использования этих 
закономерностей для обеспечения требуемого качества машин и 
наименьшей себестоимости их.
В технологии машиностроения комплексно изучаются вопросы 
взаимодействия станка, установочного приспособления, рабочего 
инструмента и обрабатываемой заготовки, а также пути построения 
рациональных технологических процессов механической обработки 
деталей и сборки машин. 
Технология машиностроения как самостоятельная отрасль науки 
прошла в своём развитии за сравнительно короткий период времени 
путь от простой систематизации и описания производственного опыта 
механической обработки деталей и сборки машин до создания научно 
обоснованных методик, разработанных на базе теоретических и 
экспериментальных 
исследований 
и 
обобщения 
передового 
производственного опыта машиностроительных предприятий. 
Научная дисциплина «Технология машиностроения» создана 
российскими учёными: профессорами В.М. Кованом, А.Б. Яхиным, Б.С. 
Балакшиным, А.П. Соколовским, А.И. Кашириным, М.Е. Егоровым, В.С. 
Корсаковым и другими. 
Начало формирования этой дисциплины относится к 30-м годам 20-
го века, когда в учебные планы советских вузов впервые были включены 
новые 
научные 
дисциплины 
«Технология 
автомобилестроения», 
«Технология 
тракторостроения» 
(1930 
год), 
«Технология 
самолётостроения» (1931 год) и другие подобные дисциплины. 

---

Первым фундаментальным научным трудом в области технологии 
машиностроения 
была 
книга 
В.М. 
Кована 
«Технология 
автотракторостроения» (1938 год). 
Текстильное 
машиностроение 
имеет 
свои 
специфические 
особенности по сравнению с другими отраслями машиностроения: 
1) очень большое конструктивное разнообразие текстильных 
машин; 
2) 
сравнительно 
высокая 
сложность 
конструкций 
многих 
текстильных машин (по кинематической сложности текстильное 
оборудование занимает 2-е место после полиграфического, а 
автоматические станочные линии и агрегатные станки – только 5-е 
место); 
3) наличие большого количества нежёстких и специфических 
деталей; 
4) 
большая 
номенклатура 
выпускаемой 
продукции 
и 
мелкосерийный характер производства большинства текстильных маш